Den øverste tyske domstol bakker op om VW-ejere i dieselgate-udtalelsen

Tysklands øverste domstol støttede fredag ​​Volkswagen -ejernes krav mod firmaet om biler, der var rigget til at snyde lovgivende emissionstest, i en udtalelse, der kunne vejlede underretternes afgørelser.

"I tilfælde af et køretøj leveret til køberen med en ulovlig nederlagsindretning ... kan der antages en materiel defekt, " sagde Federal Court of Justice (BGH) i en erklæring.

VW udstyrede millioner af køretøjer verden over med såkaldte "nederlagsanordninger", stenografi for software, der reducerer produktionen af ​​skadelige emissioner som nitrogenoxider (NOx) under test – kun for at tillade den at stige mange gange én gang på vejen.

Når en bil er udstyret med snydeteknologi, "der er en fare for, at myndighederne kan forbyde dets drift, " forhindrer ejeren i at bruge den til dets tilsigtede formål, sagde dommerne.

VW har altid insisteret på, at da bilerne forbliver funktionelle, der er intet lovkrav om at erstatte dem eller betale erstatning.

Udtalelsen sagde ikke, hvilken handling bilproducenten skulle tage for at rette op på "defekten", repræsenteret ved en nederlagsanordning, såsom udskiftning eller ombygning af køretøjer eller kompensation af chauffører.

Men det er den første antydning af deres tankegang på et tidspunkt, hvor titusindvis af VW-ejeres sager arbejder sig gennem retssystemet.

Dommerne afgav deres "foreløbige juridiske opfattelse", som ikke er bindende for lavere domstole, men kan vejlede deres overvejelser, efter en ejer af en VW-bil ankede en kendelse til fordel for autogiganten.

Mens chaufføren siden har trukket sin sag tilbage efter at have indgået et forlig med den Wolfsburg-baserede gruppe, topdommerne besluttede alligevel at offentliggøre.

Af de 11 millioner biler, VW og dets datterselskaber sælger på verdensplan med nederlagsanordninger, 2,4 mio. blev købt af tyske kunder.

Siden jeg indrømmede "dieselgate" i 2015, skandalen har kostet VW omkring 28 milliarder euro ($31,75 milliarder) i bøder, kompensation, tilbagekøb og ombygninger.

Meget af det beløb er strømmet ud til 500, 000 kunder i USA, med europæiske købere indtil videre uden refusion eller kompensation.

I Tyskland har gruppen kun betalt to bøder, til en samlet værdi af 1,8 milliarder euro.

© 2019 AFP