I denne 16. juni, 2018, fil foto, American Airlines fly er set i O"Hare International Airport i Chicago. Nyere sæderygunderholdningssystemer på nogle fly, der drives af American Airlines og Singapore Airlines har kameraer, og det er sandsynligt, at de også er på fly, der bruges af andre luftfartsselskaber. Amerikanske og Singapore sagde begge fredag, 22. februar, 2019, at de aldrig har aktiveret kameraerne og ikke har planer om at bruge dem. (AP Photo/Kiichiro Sato, Fil)
Nu er der endnu et sted, hvor kameraer kan begynde at se dig – fra 30, 000 fod.
Nyere sæderygunderholdningssystemer på nogle fly, der drives af American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines og Singapore Airlines har kameraer, og det er sandsynligt, at de også er på fly, der bruges af andre luftfartsselskaber.
Alle fire flyselskaber sagde, at de aldrig har aktiveret kameraerne og ikke har planer om at bruge dem.
Imidlertid, virksomheder, der fremstiller underholdningssystemerne, installerer kameraer for at tilbyde fremtidige muligheder såsom sæde-til-sæde videokonferencer, ifølge en talsmand for American Airlines.
En passager på en Singapore-flyvning postede et billede af ryglænsvisningen i sidste uge, og tweetet blev delt flere hundrede gange og tiltrak mediernes opmærksomhed. Buzzfeed rapporterede først, at kameraerne også er på nogle amerikanske fly.
En talskvinde fra United fortalte gentagne gange til en journalist fredag, at ingen af deres underholdningssystemer havde kameraer, før de undskyldte og sagde, at nogle havde det. På lørdag, Delta sagde også, at nogle af deres underholdningsskærme til flyvningen har kameraerne.
Flyselskaberne understregede, at de ikke tilføjede kameraerne – producenterne indlejrede dem i underholdningssystemerne. Americans systemer er lavet af Panasonic, mens Singapore bruger Panasonic og Thales, ifølge flyselskabets repræsentanter. Hverken Panasonic eller Thales reagerede umiddelbart for kommentarer.
Når de krymper, kameraer bliver indbygget i flere enheder, herunder bærbare computere og smartphones. Tilstedeværelsen af kameraer i flyunderholdningssystemer var kendt i luftfartskredse for mindst to år siden, dog ikke blandt det rejsende publikum.
Seth Miller, en journalist, der skrev om problemet i 2017, mener, at udstyrsproducenter ikke overvejede konsekvenserne af privatlivets fred. Der var allerede kameraer på flyene – selvom de ikke var så påtrængende – og selskaberne antog, at passagererne ville bytte deres billeder for nemheds skyld, som de gør med ansigtsgenkendelsesteknologi ved immigrationskontrolpunkter, han sagde.
"Nu står de over for tilbageslag fra en lille, men vokal gruppe, der stiller spørgsmålstegn ved værdien af systemet, der ikke engang er aktivt, " sagde Miller.
American Airlines talsmand Ross Feinstein sagde, at kameraerne er i "premium økonomi" sæder på 82 Boeing 777 og Airbus A330-200 jetfly. Amerikanske har næsten 1, 000 fly.
"Kameraer er en standardfunktion på mange underholdningssystemer ombord, der bruges af flere flyselskaber, " han sagde.
Singapore talsmand James Boyd sagde, at kameraerne er på 84 Airbus A350'er, Airbus A380 og Boeing 777 og 787. Transportøren har 117 fly.
Mens flyselskaberne siger, at de ikke har planer om at bruge kameraerne, en Twitter-bruger ved navn Vitaly Kamluk, der tog billedet af kameraet på sin Singapore-flyvning, foreslog, at for at være sikker skulle bærerne smække klistermærker over linserne.
"Kameraerne bliver sandsynligvis ikke brugt nu, " tweetede han. "Men hvis de er kablet, operationelle, bundtet med mikrofon, det er et spørgsmål om et smart hack til at bruge dem på 84+ fly og spionere på passagerer."
© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.