OS, Canada grundlagde Boeing 737 Max 8s efter etiopiens styrt (opdatering)

Præsident Donald Trump udstedte onsdag en nødordre, hvor alle Boeing 737 Max 8 -fly blev grundlagt i kølvandet på et styrt af et etiopisk flyselskab, der dræbte 157 mennesker, en vending for USA, efter at føderale luftfartstilsynsmyndigheder havde fastholdt, at de ikke havde data til at vise, at flyene var usikre.

Beslutningen kom timer efter, at Canada sluttede sig til omkring 40 andre lande for at forhindre Max 8 fra sit luftrum, siger, at satellitsporingsdata viste mulige, men uprøvede ligheder mellem Ethiopian Airlines -styrtet og et tidligere styrt med modellen for fem måneder siden. USA grundlagde også en større version af flyet, max 9.

Federal Aviation Administration sagde "nye oplysninger fra vraget" om etiopien -styrtet, sammen med satellitbaseret sporing af flyvevejen, angav nogle ligheder med et Lion Air -styrt i Java -havet, der dræbte 187 mennesker i oktober.

Oplysningerne "berettiger til yderligere undersøgelse af muligheden for en fælles årsag til de to hændelser, der skal forstås og behandles bedre, "sagde FAA i en erklæring.

Trump, der mandag havde fået forsikring fra Boeing CEO Dennis Muilenburg om at Max -flyet var sundt, sagde, at det amerikanske folks sikkerhed er "yderst bekymrende."

Trump sagde, at ethvert fly, der i øjeblikket er i luften, vil gå til sin destination og derefter blive jordet, tilføjer, at piloter og flyselskaber er blevet underrettet.

Boeing udsendte en erklæring om, at den støtter FAA's beslutning, selvom den "fortsat har fuld tillid til sikkerheden ved 737 MAX." Selskabet sagde også, at det selv havde anbefalet suspension af Max -flåden efter konsultationer med FAA og National Transportation Safety Board.

"Vi støtter dette proaktive skridt ud fra en overflod af forsigtighed, "Sagde Boeing.

Canadiske transportminister Marc Garneau sagde, at en sammenligning af lodrette udsving fandt en "lignende profil" mellem et Ethiopian Airlines -styrt og Lion Air -styrtet. Garneau, en tidligere astronaut, der fløj i rumfærgen, understregede, at dataene ikke er afgørende, men krydser en tærskel, der fik Canada til at udelukke Max 8.

Han sagde, at de nye oplysninger indikerede, at det etiopiske flyselskabs automatiske system sparkede ind for at tvinge flyets næse ned, efter at computersoftware havde konstateret, at det var for højt. Han sagde, at i tilfælde af Lion Air -styrtet ved Indonesien, piloten kæmpede mod computersoftware, der ønskede at tabe næsen af ​​flyet.

"Så, hvis vi ser på profilen, der er lodrette udsving, i flyets lodrette profil, og der var ligheder i det, vi så, "Sagde Garneau." Men jeg vil gentage igen. Dette er ikke beviset, der er det samme rodproblem. Det kan være noget andet. "

Canada mistede 18 af sine borgere i søndagens styrt, det næsthøjeste antal efter Kenya. En canadisk familie på seks var blandt de døde.

I mellemtiden, Ethiopian Airlines sagde onsdag, at flyveoptagere fra den jet, der styrtede ned, vil blive sendt til Europa til analyse, men det var uklart hvor. Nogle luftfartseksperter har advaret om, at det kan tage måneder at finde svar i styrtet.

Den Europæiske Union har også spærret Max 8. Kina beordrede sine flyselskaber til at jorde flyene - de havde 96 Max 8 -jetfly i drift, mere end en fjerdedel af de cirka 370 Max-jetfly i omløb.

Det stigende antal lande, der tiltræder forbuddet, satte FAA i en vanskelig position, sagde Peter Goelz, en tidligere administrerende direktør for NTSB, der nu er luftfartskonsulent. Han sagde FAA, som certificerede 737 Max som luftdygtig og har været det ledende tilsynsorgan for flyet, er stolt over at tage datadrevne beslutninger og ikke baseret på "anekdoter eller politisk pres."

Goelz sagde, at Trump sandsynligvis følte pres fra kongressen og offentligheden om at træde til.

"Der er sandsynligvis ingen i administrationen, der har mere et følsomt øre til kabel -tv, "sagde Goelz.

FAA vil sikkert også undersøge anonyme rapporter fra piloter på mindst to amerikanske flyvninger, der skrev om problemer sidste år i en NASA -database, Sagde Goelz.

Piloterne rapporterede, at et automatiseret system syntes at få deres Boeing 737 Max 8 -fly pludselig til at vippe ned. Piloterne sagde, at kort efter at de havde aktiveret autopiloten, næsen vippede kraftigt ned. I begge tilfælde, de kom sig hurtigt efter at have frakoblet autopiloten.

Sydvestlige og amerikanske flyselskaber, hovedbrugerne af 737 Max i USA, har logget titusinder af sikre flyvetimer med flyene, Sagde Goelz. United Airlines flyver en lidt større version af flyet, Max 9. Alle tre luftfartsselskaber stod onsdag inde for Max -flys sikkerhed.

Efter Trumps meddelelse, American Airlines sagde, at det er "teams vil gøre alt for at ombooke kunder så hurtigt som muligt."

United Airlines, som grundstødte sine 14 Max -fly, sagde flyet tegner sig for cirka 40 flyvninger om dagen. Gennem en kombination af reservefly og ombooking af kunder, flyselskabet forventede ikke en væsentlig operationel indvirkning.

Southwest Airlines sagde, at det straks efterkom ordren og fjernede sine 34 Max 8 fra rutefart. Flyselskabet sagde, at Max 8 -flyene tegner sig for mindre end 5 procent af flyselskabets daglige flyvninger. Southwest sagde, at det fortsat er trygt i passagerflyet efter at have gennemført mere end 88, 000 flyvetimer over 41, 000 flyrejser, men det understøtter FAA's beslutning.

Libanon og Kosovo forhindrede også Boeing 737 Max 8 fra deres luftrum onsdag, og Norwegian Air Shuttles sagde, at det ville søge kompensation fra Boeing efter at have grundlagt sin flåde. Egypten forbød driften af ​​flyet. Thailand beordrede budgetflyselskabet Thai Lion Air til at indstille flyvningen med flyene til risikovurderinger. Lion Air bekræftede rapporter om, at det har sat den planlagte levering af fire af flyene på vent.

Ethiopian Airlines, bredt set som Afrikas bedst administrerede flyselskab, grundstødte de resterende fire modeller.

Etiopien ledte efter en europæer til at tage den sorte boks fra søndagens flystyrt til analyse.

Germout Freitag, en talsmand for Tysklands forbundsbureau for luftfartsulykker, sagde, at agenturet afviste en anmodning fra Etiopien om at analysere boksen, fordi den manglede den nødvendige software.

En talsmand for Ethiopian Airlines, Asrat Begashaw, sagde flyselskabet har "en række muligheder" til data og stemmeoptagere af flyvningens sidste øjeblikke.

"Det, vi kan sige, er, at vi ikke har evnen til at undersøge det her i Etiopien, "sagde han. En luftfartsselskabsembedsmand har sagt, at en af ​​optagerne var delvist beskadiget.

Boeings tekniske team sluttede sig til USA, Israelsk, Kenyanske og andre luftfartseksperter i undersøgelsen ledet af etiopiske myndigheder.

En etiopisk pilot, der så ulykkesstedet minutter efter katastrofen, fortalte AP, at flyet så ud til at have "gledet direkte i jorden."

Ethiopian Airlines CEO Tewolde Gebremariam sagde, at deres piloter havde modtaget særlig uddannelse.

"Ud over de grunduddannelser, der blev givet for 737 flytyper, der blev givet en ekstra uddannelse til Max -versionen, "Tewolde fortalte statens nyhedsreporter." Efter Lion Air -styrtet, spørgsmål blev rejst, så Boeing sendte yderligere instruktioner, som det sagde, at piloter skulle vide. "

Tewolde sagde, at han er overbevist om, at "undersøgelsen vil afsløre, at styrtet ikke er relateret til Ethiopian Airlines 'sikkerhedsrekord."

Retsmedicinsk DNA -arbejde til identifikation af resterne, der er fundet indtil nu, er endnu ikke begyndt, Sagde Asrat. De døde kom fra 35 lande.

© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.