Køretøj-til-køretøj Volvo-stil til at svinge stort i Europa

Køretøj-til-køretøj-kommunikation er i bilindustriens sind som en vigtig teknologisk brik, der bestemmer vores fremtid for sikker kørsel. Diskussioner omkring køretøj til køretøj "forbundne biler" handler om biler, der kommunikerer med hinanden og omgivelserne.

Volvo vinder opmærksomhed over sin meddelelse. Volvo udvider alarmer for tilsluttede biler i hele Europa, i en plan, hvor tilsluttet bilteknologi vil være på alle 2020-modeller i Europa. Nogle ældre modeller kan eftermonteres for at bruge teknologien. Sikkerhedsteknologien lader Volvo-biler dele signaler, når et køretøj tænder sit havariblink for at fremhæve potentielle forhindringer, glatte veje eller andre farer, sagde Autoblog .

"Næste uge [meddelelsen er dateret den 15. april] bliver funktionerne tilgængelige for Volvo-chauffører i hele Europa. De kommer som standard på alle nye Volvo-modeller fra 2020 og kan eftermonteres på udvalgte tidligere modeller."

Advanced Mobility Project-bloggen skrev, at med information videresendt til andre køretøjer udstyret med teknologien, bilister, der nærmer sig, kan blive advaret "om mulige opbremsninger i trafikken, glatte veje og andre sikkerhedsrisici. Volvo siger, at køretøj-til-bil-systemet er særligt nyttigt i blinde hjørner og over toppen af ​​bakkede veje."

Andrew Krok, Roadshow , sagde, at teknologien blev installeret i 2016 i nogle af dets køretøjer, men begrænset til Sverige og Norge. Nu, alle i hele Europa kan drage fordel af denne teknologi. Tilhængere mener, at dette kan hjælpe flere mennesker til at undgå ulykker.

Som i nyhedsmeddelelsen, Hazard Light Alert og Slippery Road Alert blev først introduceret i 2016 på Volvos biler i 90-serien i Sverige og Norge. Disse funktioner skal være tilgængelige for Volvo-chauffører i hele Europa.

Hazard Light Alert, sagde Autoblog , sender et signal til nærliggende Volvo-biler, der er tilsluttet skytjenesten, hver gang en chauffør i en udstyret Volvo tænder havariblinket. Det tjener som en advarsel til andre bilister for at hjælpe med at undgå potentielle ulykker.

Som navnet antyder, Slippery Road Alert kan gøre en bilist opmærksom på de aktuelle vejforhold og dem på vejen foran. Den indsamler anonymt vejbelægningsoplysninger fra forankørende biler. Bilister, der nærmer sig en glat vejstrækning, advares på forhånd.

I USA, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) sagde, at "Tilsluttede køretøjsteknologier vil give chauffører de værktøjer, de har brug for til at forudse potentielle ulykker og betydeligt reducere antallet af mistede liv hvert år."

Den anden del af denne nyhed er, at Volvo, sagde Autoblog , annoncerede, at de lavede det, de havde lært om sikkerhed gennem mere end 40 års forskning, segmenteret efter årti, offentligt tilgængelig i et digitalt bibliotek - for bilproducenter at bruge. Volvo håber, at dette vil føre til sikrere biler for alle.

"Volvo ønsker også, at andre bilproducenter og forskere gør brug af sin egen tidligere forskning. Ud over at udvide sin V2V-teknologi, Volvo meddelte mandag, at de har åbnet et centralt digitalt bibliotek, der indeholder al dens tidligere sikkerhedsforskning. Forskningen strækker sig helt tilbage til 1970'erne og dækker op gennem 2018, sagde Krok.

Virksomheden opfordrede bilindustrien til at bruge det centrale digitale bibliotek med henblik på sikrere veje for alle.

Hvad med de trafiksikkerhedsrisici, som spritbilister udgør? Volvo annoncerede, at fra begyndelsen af ​​2020'erne, virksomheden vil installere kameraer i bilen og andre sensorer, der overvåger føreren, og tillade bilen at gribe ind, hvis en tydeligt beruset eller distraheret fører risikerer en ulykke med alvorlig personskade eller død.

© 2019 Science X Network