Uber trækker sig tilbage på værdiansættelsen med børsnoteringspriser

Uber trak sig tilbage på sit ambitiøse værdiansættelsesmål fredag ​​for sin Wall Street-debut, mens den stadig prissætter sit aktieudbud i en rækkevidde, der ville gøre den til en af ​​de største i de seneste år i teknologisektoren.

Selskabet sagde i en værdipapiransøgning, at det ville sælge 207 millioner aktier i et interval på $44 til $50 dollars, at rejse op til 10 milliarder dollars.

Det ville give Uber en markedsværdi på mellem 74 og 84 milliarder dollars. Nogle medierapporter sagde, at tallet kunne være op til 90 milliarder dollar svarende til begrænsede aktieoptioner.

Men prismålet – stadig med forbehold for ændringer – faldt under tidligere ambitioner om en værdiansættelse på mere end 100 milliarder dollars for firmaet, der opererer i omkring 700 byer rundt om i verden.

Uber vil handle på New York Stock Exchange under tickeren "UBER" en gang i næste måned.

Det annoncerede også en privat placering af teknologifinansieringsfirmaet PayPal på $500 millioner.

I sin ansøgning, Uber estimerede, at det tabte 1,1 milliarder dollar i første kvartal af 2019 på 1,1 milliarder dollar på en omsætning på 3 milliarder dollar, fortsætter en tendens med stejle tab for den San Francisco-baserede startup.

Uber er blevet den største ridesharing-platform, men er også blevet udvidet til nye segmenter, herunder madlevering, fragt, og "last mile" transport ved hjælp af elektriske cykler og scootere.

Det investerer massivt i teknologi til autonom kørsel, i et træk, der en dag kunne give virksomheden mulighed for at tilbyde "robotakser" uden chauffører.

IPO-dokumentet sagde, at Uber sigter mod at forstyrre transporten ved at gøre det lettere for forbrugere at bevæge sig uden private biler.

Enhjørning vemod

IPO-prisen kommer efter en markedsdebut-snuble for Ubers amerikanske rival Lyft, som har mistet mere end 20 procent af sin værdi siden dets børsintroduktion (IPO) i sidste måned.

Uber er den seneste, og vil være den største af de såkaldte "enhjørninger, "eller venture-støttede startups til en værdi af mindst 1 milliard dollars, at se til Wall Street-noteringer for at udvide deres kapitalbase.

Men noget af den tidlige begejstring for denne enhjørningeflok er aftaget, og der er antydninger af, at private investeringsrunder kan have været prissat for højt.

Aswath Damodaran, en New York University professor, i sidste uge placerede Ubers egenkapitalværdi på $58,6 milliarder til $61,7 milliarder.

"Uber er en virksomhed, der står på en knivsæg, " sagde Damodaran i et blogindlæg.

"Hvis det bare fortsætter med at tilføje til sit rytterantal, men øger omkostningerne ved at skaffe ryttere efterhånden, og eksisterende ryttere øger ikke brugen af ​​tjenesten, dens værdi imploderer.

"Hvis det kan få ryttere til markant at øge forbruget (enten i form af flere forlystelser eller andre tilføjelsestjenester), det kan finde en måde at retfærdiggøre en værdi, der overstiger 100 milliarder dollars."

Analytikere advarer både Uber og Lyft over for flere udfordringer i forhold til deres forretningsmodel, som har forstyrret traditionelle taxatjenester og er afhængig af, at chaufførerne er uafhængige entreprenører.

Ubers ansøgning sagde, at det havde omkring 3,9 millioner chauffører, der brugte sin platform i slutningen af ​​december, som har tjent i alt $78,2 milliarder siden 2015 sammen med $1,2 milliarder i drikkepenge, som blev introduceret på mobilappen i 2017.

administrerende direktør Dara Khosrowshahi, der overtog roret i 2017, har lovet større gennemsigtighed, da han forsøger at genoprette tilliden til den globale ridesharing-leder, der er ramt af en bølge af skandaler om ledelsens uredelighed, en giftig arbejdsatmosfære og potentielt uetisk konkurrencepraksis.

Ubers ansøgning bemærkede også, at det tilbyder "chauffør-påskønnelse"-bonusser som en del af bevægelsen for at blive offentlig. Den sagde, at amerikanske chauffører, der kvalificerer sig, ville modtage priser fra $100 til $40, 000 afhængig af antallet af gennemførte ture.

Det sagde omkring 5,4 millioner aktier, eller tre procent af det samlede beløb, vil være forbeholdt kvalificerede chauffører til tilbudsprisen, hvis de vælger at deltage.

© 2019 AFP