Tysklands Bosch tænder brintceller til biler

Verdens største producent af bildele Bosch sagde mandag, at den ville samarbejde med et svensk firma om at udvikle nøglekomponenter til brintbrændselsceller designet til at drive biler. efter at have bakket op om at bygge elektriske batterier.

Stuttgart-baserede Bosch og Powercell Sweden AB – tidligere et datterselskab af bilproducenten Volvo – sigter mod at bringe brændselscellerne på markedet "senest i 2022".

Hydrogendrevne elektriske køretøjer kan vise sig at være vindere sammenlignet med deres batteridrevne fætre for nogle applikationer.

De tilbyder en længere rækkevidde og kan tankes omtrent lige så hurtigt som et benzin- eller dieseldrevet køretøj.

På samme tid, brintbiler kan prale af nogle af fordelene ved batteri-elektriske, inklusive kraftig acceleration, støjsvag drift og ingen emissioner på brugsstedet undtagen vanddamp.

Men en række teknologiske forhindringer mangler at blive ryddet før masseudbredelse.

Der kræves store mængder elektricitet for at producere brint, og der er et meget begrænset netværk af tankstationer.

Kun tres tankstationer er tilgængelige over hele Tyskland.

Bosch afslørede ikke de økonomiske vilkår for sin aftale med Powercell Sverige, men de to firmaer vil arbejde sammen om at udvikle den såkaldte "stack" - komponenter i hjertet af cellen, hvor den kemiske reaktion mellem brint og ilt finder sted for at producere elektricitet.

Gruppen besluttede sidste år ikke at konkurrere med eksisterende asiatiske industriledere inden for produktion af elektriske batterier til biler, ser rivalernes teknologiske fordel som for stor til at indhente.

Ved at gøre det, det vendte sig fra at levere til tyske bilproducenter som mammut Volkswagen, da de forbereder sig på at tilbyde snesevis af elektriske køretøjer i løbet af det kommende årti.

Producenterne har taget springet med elektrisk kraft over for truende skrappere emissionsregler i EU, belastet med store økonomiske sanktioner, hvis de overtrædes.

Europæisk kuldioxid (CO ₂ ) reduktionsmål "kan kun nås ved at elektrificere mere og mere af drivlinjen. Brændselscellen kan spille en afgørende rolle her, " sagde Bosch.

I starten "de bedste muligheder for bred anvendelse af brændselscelleteknologi er på markedet for erhvervskøretøjer, " tilføjede firmaet, selv om det forventer, at bredere anvendelse i personbiler bør følge.

Inden 2030, Bosch anslår, at 20 procent af alle elektriske køretøjer på verdensplan vil blive drevet af brændselsceller.

© 2019 AFP