General Electric topper overskudsestimaterne, ringer 737 MAX ny risiko

General Electric rapporterede bedre end ventet kvartalsoverskud tirsdag, løftede håb om sin vending, selvom det signalerede et potentielt hit knyttet til Boeing 737 MAX-jordforbindelsen, som den leverer motorer til.

Aktierne steg efter industrikonglomeratet, som har kæmpet de sidste to år på grund af svaghed i nøgledivisioner, rapporterede et overskud i første kvartal på $3,5 mia. sammenlignet med et tab på 1,2 milliarder dollars i samme periode året før.

Omsætningen faldt 1,8 procent til 27,3 milliarder dollar.

Indtjeningen steg inden for luftfart, olie og gas og sundhedspleje, opveje et tab i vedvarende energi og meget lavere indtjening i el, en albatros for GE i de seneste år.

Men i en indtjeningspræsentation, GE markerede 737 MAX som en "ny risiko" for selskabet i kølvandet på Boeings trængsler efter de to dødbringende styrt, der førte til den globale grundstødning af flyet.

Tidligere på måneden, Boeing reducerede produktionen på 737 MAX med omkring 20 procent, rejser nye udfordringer for leverandører, inklusive GE, som laver flyets LEAP-motorer med det franske selskab Safran.

"Vi har tillid til 737 MAX-flyene, " sagde GE's administrerende direktør Larry Culp.

"Vi arbejder tæt sammen med Boeing gennem gencertificeringsprocessen og, mens flyene er på jorden, vi udfører proaktiv planlagt vedligeholdelse af motorerne, " sagde han under en telefonkonference om selskabets kvartalsvise indtjening.

Chief Financial Officer Jamie Miller sagde, at virksomheden ikke havde sænket produktionen af ​​motorerne, men tilføjede, at virksomhedens pengestrøm kunne komme i klemme afhængigt af, hvornår flyleverancerne genoptages.

"Vi vil fortsætte med at justere vores operationelle ledelser, efterhånden som denne situation udvikler sig, " sagde Miller.

Amerikanske luftfartsselskaber som American Airlines og Southwest Airlines sigter mod august for at genoptage flyvninger på 737 MAX i forventning om, at Boeing vil modtage godkendelse af deres rettelse fra Federal Aviation Administration til den tid.

Boeing forventer certificering af en softwarefix et stykke tid efter et FAA-møde med internationale regulatorer den 23. maj. sagde en talsmand for Boeing mandag.

Afmålt tone

Under Culp, som blev ansat som administrerende direktør i oktober sidste år, virksomheden har flyttet for at løse regulatoriske problemer, reducere omkostningerne og afhænde nogle enheder for at reducere gælden.

Selskabets aktiekurs er faldet i løbet af de sidste to år, førte til dets fjernelse fra det prestigefyldte Dow Jones Industrial Average aktieindeks, skyldes i første omgang svaghed i el- og olie- og gasforretningen. For nylig, virksomhedens momentum er blevet bremset af nye regulatoriske undersøgelser, store aktivnedskrivninger og et skridt til at skære kraftigt ned i selskabets udbytte.

GE afsluttede tidligere på måneden et forlig på 1,5 milliarder dollar med justitsministeriet over subprime-lån før finanskrisen i 2008.

Rene Lipsch, en analytiker hos Moody's, sagde, at svagheden i nogle GE industrielle virksomheder var "en stærk påmindelse om de udfordringer, som virksomheden stadig står over for", men tilføjede, at avancerne kunne forbedres senere på året.

"Dette rummer udsigten til at se nogle indledende resultater af virksomhedens turnaround-indsats i anden halvdel af 2019, " sagde han i et analytikernotat.

Men Culp har advaret om, at virksomhedens urolige magtdivision vil forblive under pres i 2019.

På tirsdag, han beskrev strømomlægningen som "i de tidlige stadier, " og foreslog investorer ville gøre klogt i at tage tirsdagens bedre end ventede resultater i opløbet og ikke lade forventningerne komme ud af hånden.

"Det er kun et kvarter i en flerårig rejse, " sagde han. "Med bedre eksekvering og en stærkere balance, vi vil fortsætte over tid med at skabe bæredygtige, aktionærværdi."

Culp gentog, at han forventer, at de økonomiske resultater for 2020 og 2021 bliver "meningsfuldt bedre."

Aktierne steg 4,5 procent til 10,17 dollar.

© 2019 AFP