Din Uber er ankommet, på Wall Street

Ubers næste stop er aktiemarkedet, hvor det håber at hente flere investorer, der er villige til at satse på et ride-hailing-marked fyldt med potentiale og iøjnefaldende mangel på overskud.

Verdens største ride-hailing-tjeneste nåede en stor milepæl torsdag, da Uber prissatte sit længe ventede børsnoterede udbud til $45-pris per aktie for at sætte scenen for, at aktien begynder at handle fredag ​​morgen.

Børsnoteringen kom i den nedre ende af Ubers målrettede prisinterval på $44 til $50 per aktie. Forsigtigheden kan have været drevet af eskalerende tvivl om muligheden for kørselstjenester til at tjene penge siden Ubers største rival, Lyft, blev offentliggjort for seks uger siden.

Selv til den nedstemte pris, Uber har nu en markedsværdi på 82 milliarder dollar – fem gange mere end Lyfts.

Uanset hvordan Ubers aktie svinger fredag, børsnoteringen må betragtes som en triumf for den virksomhed, der er tættest forbundet med en industri, der har ændret den måde, millioner af mennesker kommer rundt på. Det samtidig med at det ændrer måden, hvorpå millioner af flere mennesker tjener til livets ophold i koncertøkonomien.

"Vi kommer til at måle succes om tre til fem til 10 år, ikke på én dag, " sagde CEO Dara Khosrowshahi i et interview med CNBC på trappen til New York Stock Exchange mindre end to timer før åbningsklokken.

Ubers børsnotering rejste yderligere 8,1 milliarder dollars, da virksomheden forsøger at afværge Lyft i USA og hjælpe med at dække omkostningerne ved at give passagerer kørsel til urentable priser. San Francisco-virksomheden har allerede tabt omkring 9 milliarder dollar siden starten og erkender, at der stadig kan gå år, før det giver overskud.

Den nøgterne virkelighed er en af ​​grundene til, at Uber ikke nåede den markedsværdi på 120 milliarder dollars, som mange iagttagere troede på, at dens børsnotering kunne opnå.

En anden faktor, der modvirker Uber, er den kolde skulder, investorer har givet Lyfts aktie efter en indledende optakt. Lyfts aktier lukkede torsdag 23 % under børsnoteringen i april på $72.

Uber "har tydeligvis lært af sin 'lillebror' Lyft, og den oplevelse, den har gennemgået, ", skrev Wedbush Securities-analytikerne Ygal Arounian og Daniel Ives sent torsdag.

Rystelserne om en intensiverende amerikansk handelskrig med Kina har også raset aktiemarkedet i denne uge.

På trods af alt det, Ubers børsnotering er den største, siden den kinesiske e-handelsgigant Alibaba Group debuterede med en værdi på 167,6 milliarder dollars i 2014.

"For at markedet skal give dig værdien, du skal enten have en masse overskud eller potentiale for enorm vækst, " sagde Sam Abuelsamid, hovedanalytiker hos Navigant Research.

Uber kan prale af vækst i massevis. Dens omsætning steg sidste år med 42% til 11,3 milliarder dollars, mens dens biler gennemførte 5,2 milliarder ture rundt i verden, enten ved at køre til 91 millioner passagerer eller levere mad.

Uber kunne være endnu mere populær, hvis ikke for en række afsløringer om ubehagelig adfærd, der besudlede dets image og resulterede i afsættelsen af ​​dets medstifter, Travis Kalanick, som administrerende direktør for næsten to år siden.

De selvforskyldte sår omfattede klager over voldsom intern seksuel chikane, beskyldninger om, at det stjal selvkørende bilteknologi, og en tilsløring af et computerbrud, der stjal personlige oplysninger om sine passagerer. Hvad mere er, nogle Uber-chauffører er blevet anklaget for at have overfaldet passagerer, og et af dets selvkørende testkøretøjer ramte og dræbte en fodgænger i Arizona sidste år, mens en backupchauffør sad bag rattet.

Uber hyrede Khosrowshahi som CEO til at erstatte Kalanick og rydde op i rodet, noget, som analytikere siger, har været i stand til at gøre til en vis grad, selvom Lyft greb skandalerne for at vinde markedsandele.

Kalanick forbliver i Ubers bestyrelse, selvom han ikke forventes at være på podiet for at hjælpe med at ringe til åbningsklokken på New York Stock Exchange for at varsle virksomhedens debut på fredag. I stedet, han vil blive stående på sidelinjen, mens rampelyset skinner på andre Uber-chefer, selvom Kalanick stadig kan nyde sin nyfundne rigdom. Til $45 per aktie, hans andel i Uber vil være 5,3 milliarder dollar værd. Hundreder, hvis ikke tusinder, af andre Uber-ansatte forventes at blive millionærer i børsnoteringen.

I mellemtiden snesevis af Uber-chauffører siger, at de er blevet mishandlet af virksomheden, da de arbejder lange timer og slider deres biler op med at samle passagerer op, mens de kæmper for at få enderne til at mødes. På onsdag, nogle af dem deltog i strejker over hele USA for at fremhæve deres ulykkelighed forud for Ubers børsnotering, men forårsagede knap en krusning. En lignende strejke blev organiseret forud for Lyfts børsnotering med samme effekt.

I sit seneste forsøg på at rette op på det, Uber afslørede torsdag, at det nåede et forlig med titusindvis af chauffører, der hævdede, at de var blevet uretmæssigt klassificeret som entreprenører. Virksomheden sagde, at forliget dækkede de fleste af de 60, 000 chauffører, der fremsætter krav, vil koste 146 til 170 millioner dollars.

Nu, Uber vil fokusere på at vinde over Wall Street.

Uber kan muligvis undgå Lyfts aktiefald efter børsnoteringen, fordi det har en anden historie at fortælle end blot potentialet for vækst i ride-hailing, siger Alejandro Ortiz, hovedanalytiker hos SharesPost. Uber, han sagde, har planer om at være mere end en tur-hilling-virksomhed ved at være alt for transport til brugere af sin app, tilbyder leveringer, scootere, cykler og forbindelser til andre transportformer, herunder offentlige massetransportsystemer.

"Hvorvidt det pitch vil fungere eller ej, er stadig uvist. Det er næsten umuligt at sige nu, " sagde han. "Det er klart, at risikoen for virksomheden nu er, at de har mange flere aktionærer, som de skal overbevise."

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.