Gammel partner Nissan forlod sidelinjen ved Renault-Fiat-fusion

Nissan, en mangeårig Renault-partner, er blevet efterladt på sidelinjen af ​​en potentiel binding mellem det franske firma og Fiat-Chrysler, ligesom det belejrede japanske firma kæmper for at komme sig efter arrestationen af ​​den tidligere chef Carlos Ghosn.

"Det er en gennemtænkt og dårligt udtænkt plan, "ryger en kilde tæt på Nissan, som ikke ønskede at blive identificeret, som svar på Fiat-Chrysler "50/50" fusionsforslag, der potentielt ville skabe verdens tredjestørste bilproducent.

Det er en bitter pille at sluge for Nissan, som tilsyneladende var helt tilbage i mørket om projektet og allerede kæmper med faldende salg midt i omdømmeskader fra Ghosns undergang, der bekæmper økonomiske forseelser.

Bag kulisserne hos det firma i Yokohama, folk tror, ​​at det yderligere kan skade forholdet til Renault, som allerede presser på for en formel fusion mellem parret mod Nissans ønske.

"Nissan ser ud til at blive holdt ude af løkken, hvilket er ubehageligt for Nissan og kan skabe unødvendig mistillid til Renault blandt Nissan -folk, "analytiker Satoru Takada hos TIW, et Tokyo-baseret forsknings- og konsulentfirma, fortalte AFP.

Satte et modigt ansigt på det, Nissans administrerende direktør Hiroto Saikawa sagde til journalister mandag, at han var "åben for konstruktive diskussioner for at styrke alliancen", og emnet vil helt sikkert blive taget op i et møde onsdag med Renault-chef Jean-Dominique Senard.

Nissan og Renault, med hovedsæde 10, 000 kilometer (6, 000 miles) fra hinanden og meget forskellige historier og kulturer, har altid været set som usandsynlige sengekammerater, og Ghosn var medvirkende til at holde alliancen sammen.

Med sin undergang efter en Nissan-ledet undersøgelse, limbindingen af ​​parret siden 1999 er blevet fjernet, og forholdet er hurtigt gået ned ad bakke.

"Renaults højeste prioritet er nu FCA, "sagde Takada.

"For Nissan, den spekulerede fusion er ikke et plus. Med fusionen, Nissans position i alliancen ville blive relativt sænket, og dens uafhængighed kunne være mangelfuld. "

Fiats tilbud, som Renault studerer "med interesse", viser sin japanske partner, at "det ikke længere er så vigtigt i sine øjne, "henviser det til tredjepladsen, ifølge Christopher Richter, analytiker hos Tokyo-baserede CLSA.

'Vigtig blok'

Imidlertid, ifølge en velinformeret kilde, "døren er åben" for Nissan at slutte sig til bindingen, trods en nylig nedgang i salgstallene.

"Nissan er stadig en vigtig blok i deres puslespil, da det har en god dækning af Kina, hvor hverken Renault eller FCA er stærke, "sagde en bilsektoranalytiker, der bad om at være anonym.

Nissan bringer også sin japanske partner Mitsubishi Motors til festen, som har en stærk tilstedeværelse i Sydøstasien.

Hvis alle virksomheder blev samlet, de ville producere næsten 16 millioner biler om året, langt foran Toyota og Volkswagen, der begge sælger omkring 10,6 mio.

Og under alle omstændigheder, efter 20 år, Nissan er for tæt integreret med Renault til at overveje en skilsmisse, uanset hvor lave relationer synker.

"Der er for mange fælles projekter, "sagde en kilde tæt på det japanske firma.

"Alliancen i sin nuværende form kan ikke besejres, det er allerede irreversibelt. "

Investorer syntes imidlertid ikke at juble for nyheden. Mens Renault og Fiat -aktier gik gennem taget, klatring henholdsvis 13 og 18 procent i det fri, Nissan -aktien havde en dæmpet stigning på bare mere end en procent.

© 2019 AFP