No-deal Brexit risikerer kø ved grænsen og fødevaremangel, ny akademisk rapport finder

Professor Tim Bale fra Queen Mary University of London har bidraget til en ny rapport fra den akademiske tænketank UK in a Changing Europe. Den finder, at den mest umiddelbare og synlige virkning af, at Storbritannien ikke får en aftale med EU, vil ses ved grænsen, med risici for køer og mangel på mad.

Rapporten, "Hvad ville ingen aftale betyde?" finder, at ingen aftale også vil betyde besvær for britiske statsborgere, som skal forberede sig mere, før de rejser til EU. Dette omfatter behovet for at medbringe en international køretilladelse og grønt kort for at køre eller tage en bil til EU-lande. Europæiske sygesikringskort vil ikke længere være gyldige, så rejseforsikring vil være påkrævet. Ældre rejsende, eller personer med allerede eksisterende forhold, kan finde det sværere og dyrere at rejse.

Større virkninger af et no deal Brexit

Rapporten viser også, at et no-deal Brexit også vil betyde, at der ikke er nogen aftale om luftfart eller andre transportforbindelser; ingen aftale om fiskeri og ingen aftale om sikkerhed og retligt samarbejde. Det kan også betyde, at Det Forenede Kongerige ikke får grønt lys for datatilstrækkelighed eller ækvivalens for finansielle tjenester – beslutninger, som er op til EU at træffe alene, som den har knyttet til forhandlingerne.

De fortsatte virkninger af COVID-19 kan mildne eller tilsløre – politisk eller økonomisk – virkningen af ​​ingen aftale. Men på kort sigt vil ingen aftale være dårlige nyheder for en britisk genopretning, og i det lange løb vil Brexit sandsynligvis være mere betydningsfuld end COVID-19. Storbritannien i et skiftende Europa-modellering med LSE af virkningen af ​​et Brexit uden aftale tyder på, at de samlede omkostninger for den britiske økonomi på længere sigt vil være to til tre gange så store som dem, der antydes af Bank of Englands prognose for virkningen af COVID-19.

Virkelige konsekvenser

Den britiske lov om det indre marked vil gøre et resultat uden aftale betydeligt mere problematisk i Nordirland. Protokollen blev udarbejdet for at sikre, at selvom der ikke var nogen aftale mellem Storbritannien og EU, der ville ikke være nogen fysisk grænse på øen Irland, og langfredagsaftalen ville blive opretholdt. Hvis Storbritannien udtrykkeligt afviser den protokol, det har underskrevet, det er svært at se et resultat, der ikke fører til væsentlig politisk turbulens.

Professor Tim Bale, Professor i politik ved Queen Mary og meddirektør for Mile End Institute sagde:"Stemningsmusikken i handelsforhandlingerne mellem EU og Storbritannien har ikke været fantastisk på det seneste, og selvom det ikke nødvendigvis udelukker en aftale, det betyder, at vi er nødt til at fokusere mere seriøst, end vi har gjort, på de praktiske konsekvenser af at forlade toldunionen og det indre marked uden en frihandelsaftale. Denne rapport er en påmindelse om, at disse konsekvenser ikke blot er abstrakte spørgsmål – de er meget virkelige, meget håndgribeligt, og derfor bliver regeringen nødt til at komme med nogle svar til dem meget hurtigere, end mange mennesker er klar over."

Uundgåelig forstyrrelse

Følgelig, aftale eller ingen aftale, der vil uundgåeligt være forstyrrelser den 1. januar, og der vil være væsentlige nye handelshindringer, der involverer toldkontrol, regulatoriske barrierer, en ende på gensidig anerkendelse på tværs af en bred vifte af produkter og tjenester. Men ingen aftale vil være mere forstyrrende, fordi det betyder told på handel begge veje. Det vil påvirke producenter i udsatte sektorer, især biler og landbrugsfødevarer, men også forbrugere. Alle virksomheder, der handler med EU, vil blive ramt af ekstra bureaukrati.

No-deal påvirkninger kan og vil delvist afbødes ved effektiv forberedelse. Men denne udfordrende opgave er blevet væsentligt sværere af afledning af mennesker og ressourcer inden for regeringen for at håndtere reaktionen på COVID-19 og af den belastning, pandemien har lagt på virksomheder i hele landet. Brexit er faldet langt ned på deres liste over prioriteter.

EU kan implementere nogle afbødende foranstaltninger - men Storbritannien kan ikke stole på dem, Især hvis samtalerne bryder voldsomt sammen. Hvis de gør, og især hvis Storbritannien fortsætter med det britiske lovforslag om det indre marked, EU er mindre tilbøjelig til at indføre de ensidige afbødninger, som det havde klar sidste år på områder som luft- og vejtransport. Der er en risiko for, at hver side kan søge at maksimere økonomisk skade på den anden som gengældelse – så der er potentiale for betydelige forstyrrelser.

Professor Anand Menon, direktør for Storbritannien i et Europa i forandring, sagde:"Mens premierministeren sagde, at ingen aftale er et 'godt resultat', viser vores rapport, at det kan føre til betydelige forstyrrelser og vil have en betydelig negativ økonomisk indvirkning. Lige så væsentligt vil det politiske følge af ingen aftale være, især med Storbritannien og EU, men også i Storbritannien, især Nordirland, og også internationalt."