Fartbump på tysk vej for at sænke emissionerne

Tyskland har i de senere år poleret sit "grønne" image i udlandet, men landet blev først for nylig tvunget til at indrømme, at det vil gå glip af et selvpålagt 2020-klimamål.

Med Berlin klar til også at gå glip af det næste årtis mål, medmindre lovgiverne tager modige handlinger, her er nogle grunde til, at CO2-reduktion har vist sig vanskelig, selv for et velhavende land med en miljøbevidst vælgerskare.

Bil-land

Bilindustrien er en søjle i tysk økonomisk velstand, safter eksportoverskud og beskæftiger 800, 000 mennesker.

Efter en lang bagmandsaktion i Bruxelles mod skrappere emissionsgrænser for Volkswagen, Daimler eller BMW's flåder, Berlin er fortsat tilbageholdende med at følge Storbritannien og Frankrig med at fastsætte en skæringsdato for nye forbrændingsmotorer.

Selv "dieselgate"-emissionssnydskandalen har ikke formået at påvirke politikernes hygge med bilen, da ledere advarede mod foranstaltninger, der kunne skade almindelige chauffører, såsom forbud fra bycentre for de mest forurenende køretøjer.

Den konservative transportminister Andreas Scheuer blokerede for nylig planerne om en landsdækkende hastighedsgrænse på landets berømte motorveje. som miljøministeren havde foreslået for at skære ned på både forurening og trafikdræbte.

Nuklear udfasning

Efter Japans Fukushima-katastrofe i 2011, Angela Merkel tog en af ​​de største politiske beslutninger i sit kanslerembede i 2011, fastsættelse af 2022 som dato for lukning af alle tyske atomkraftværker.

Selvom den var meget velkommen på det tidspunkt, især af den årtier gamle anti-nukleare bevægelse, skridtet væltede planlægningen af ​​elforsyning i en strømslugende økonomi.

Tyskland har opbygget vedvarende energikilder som vind, sol, biobrændstoffer og vandkraft, tegner sig for 38 procent af forbruget sidste år og var på vej mod 65 procent i 2030.

Men en vis konstant forsyning er nødvendig for at udligne udsving i naturligt genereret strøm.

For nu, lagring af elektricitet er fortsat dyrt, og et projekt om at bygge højspændingsenergiforbindelser fra Nordtysklands store havvindmølleparker til det industrielle syd gør kun små fremskridt.

Forhindringerne har set Berlin vende sig til russisk gas som et alternativ, samt rasering af hele landsbyer for at gøre plads til åbne minedrift af billigt, men stærkt forurenende brunkul.

Langt farvel til kul

ministre, industri, eksperter og fagforeninger brugte måneder på at hamre et "kul-kompromis" ud tidligt på året, opfordrer til, at brændstoffet skal opgives inden 2038.

De fire stater, der er mest sårbare over for den resulterende sociale omvæltning – med områder, der især er afhængige af kulminedrift – vil blive støttet gennem overgangen med 40 milliarder euro (45 milliarder dollars) af offentlige penge.

Jobs i minedrift er skrumpet med omkring 100, 000 siden årtusindskiftet, med kun 30, 000 mennesker, der arbejder i sektoren inden 2016 - fem gange færre end i vindkraftindustrien, ifølge specialisthjemmesiden Strom Report.

Social konflikt vil ikke desto mindre være svær at undgå, med de fleste af de resterende poster koncentreret i områder som det vesttyske rustbælte i Nordrhein-Westfalen eller det afindustrialiserede tidligere kommunistiske øst.

Mineregioner er nøgledele af Alternative for Germany (AfD) højborge i tidligere kommunistiske østlige stater som Brandenburg og Sachsen, hvor det yderste højreparti placerede sig på førstepladsen ved søndagens europavalg.

Kommende delstatsparlamentsvalg i regionen kan se en gentagelsespræstation, med efterskælv sat til at buldre hele vejen til kanslerkontoret i Berlin.

© 2019 AFP