Fiat Chrysler bremser på Renaults fusionstilbud

Den italiensk-amerikanske bilproducent Fiat Chrysler trak torsdag sit storslåede forslag om at fusionere med Renault tilbage. skyde skylden på politiske indvendinger i Paris og udløste en ordkrig med franske embedsmænd.

Fiat Chrysler (FCA) havde bedøvet markederne i sidste uge ved at foreslå en "fusion af ligemænd" med den franske koncern, der ville skabe en bilgigant, der spænder over hele kloden.

Planen blev hilst velkommen af ​​analytikere som en af ​​de få aftaler i bilsektoren, der kunne vise sig at blive en succes, i betragtning af virksomhedernes komplementære udvalg af køretøjer og regionale markeder.

Den franske regering, som kontrollerer 15 procent af Renault, gav den et betinget grønt lys, men advarede også mod "hast".

I en erklæring udsendt efter et bestyrelsesmøde onsdag aften, FCA sagde, at det "forbliver fast overbevist om det overbevisende, transformerende begrundelse "for sit forslag, som den sagde var "omhyggeligt afbalanceret for at levere væsentlige fordele for alle parter".

"Men det er blevet klart, at de politiske betingelser i Frankrig i øjeblikket ikke eksisterer for, at en sådan kombination kan forløbe med succes, " tilføjede det.

Renault, hvis langvarige alliance med japanske Nissan er i problemer, udtrykte sin "skuffelse".

Aktierne i det franske selskab faldt med næsten syv procent i de tidlige eftermiddagshandler i Paris. I Milano, FCA-aktierne gled også ved åbningen, men kom så igen og viste en lille gevinst.

Nissan holder nøglen

Aftalen ville have skabt en koncern til en værdi af mere end 30 milliarder euro (34 milliarder dollars) på tværs af de to virksomheders navnebror samt Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia og Lada.

Renaults bestyrelse havde tirsdag sagt, at den "med interesse" studerede FCA-tilbuddet, men holdt ud med at give godkendelse, indtil yderligere overvejelser.

På onsdag, alle Renault -direktører gik ind for fusionen, bortset fra en medarbejders repræsentant tilknyttet den magtfulde CGT -fagforening og to fra Nissan, der undlod at stemme, sagde en kilde tæt på Renault.

De to Nissan-direktører skulle efter sigende have bedt om mere tid til at godkende handlen. Der var ingen officiel kommentar fra Nissans hovedkvarter i Tokyo.

Forholdet til partnerskabet har været under belastning siden anholdelsen i november af den tidligere Renault- og Nissan -chef Carlos Ghosn, som afventer en retssag i Japan anklaget for at have underrapporteret sin løn i årevis, mens han var hos Nissan og brugt virksomhedens midler til personlige udgifter.

Den franske finansminister Bruno Le Maire sagde onsdag, at Renault planlægger at anlægge sin egen sag mod Ghosn efter at have identificeret 11 millioner euro i tvivlsomme udgifter.

Le Maire havde sat betingelser for FCA-bindingen, herunder ingen fabrikslukninger og at Renault-Nissan-alliancen bevares.

En kombineret mega-gruppe, der omfattede Nissan og Mitsubishi, ville være verdens klart største, sælger 15 millioner køretøjer og overgår Volkswagen og Toyota, som sælger omkring 10,6 mio. hver.

Renault-kilden sagde, at Le Maire havde bedt om endnu et bestyrelsesmøde næste tirsdag, efter at han vender tilbage fra en tur til Japan, hvor han skulle diskutere forslaget med sin japanske kollega.

Skyld spillet

En kilde tæt på FCA bebrejdede de "pludselige og uforståelige" indvendinger fra Le Maires ministerium for at forårsage sammenbruddet af aftalen.

"Nye krav fra den franske regering har ført til denne skadelige situation for alle parter, " sagde kilden til AFP.

Italiens vicepremierminister Luigi Di Maio sagde:"Når politik forsøger at gribe ind i økonomiske procedurer, de opfører sig ikke altid korrekt, Jeg vil ikke sige mere."

Men Le Maire understregede, at af sine betingelser for FCA -alliancen, kun den udtrykkelige godkendelse fra Nissan var tilbage at sikre, mens hjælpere afviste, at ministeriet havde spillet politik med aftalen.

En kilde tæt på finansministeriet sagde, at den franske regering "beklager FCA's forhastede beslutning".

"Fra begyndelsen, den (franske) stat har ønsket den nødvendige tid til at undersøge" aftalen, sagde kilden.

"På trods af betydelige fremskridt, en kort forsinkelse var stadig nødvendig, så alle betingelser, som staten havde fastsat, kunne opfyldes. "

Udenlandske overtagelser af store franske firmaer er meget kontroversielle, og på hinanden følgende regeringer har forsøgt at forsvare indenlandske industrigrupper, der ses som vigtige for deres teknologi eller job.

Den franske budgetminister Gerald Darmanin sagde, at regeringen havde ret i at kræve garantier fra FCA.

"Og at søge (mere) tid til et bryllup er normalt, " fortalte han Franceinfo radio, samtidig med at døren holdes åben for at handlen kan genoplives.

© 2019 AFP