USA FAA:Boeing skal løse et nyt problem på 737 MAX

Amerikanske tilsynsmyndigheder sagde onsdag, at Boeing skal løse en ny "potentiel risiko" i Boeing 737 MAX, yderligere afklare tidsrammen for genoptagelse af service på flyene efter to dødelige styrt.

Problemet, som dukkede op under FAA -simulatortest, vedrører pilots evne til hurtigt at genoprette kontrollen med flyet, hvis et automatiseret flyvehåndteringssystem skubber flyet nedad, sagde en person, der var bekendt med sagen.

Federal Aviation Administration "ophæver flyets forbudsbekendtgørelse, når vi skønner, at det er sikkert at gøre det, "sagde agenturet i en e -mail.

"FAA fandt for nylig en potentiel risiko for, at Boeing skal afbøde."

Boeing sagde, at softwarefixet til 737 MAX, som den har udviklet i de sidste otte måneder, ikke aktuelt behandler sagen.

"Boeing Company accepterer FAA's beslutning og anmodning og arbejder på den nødvendige software til at imødekomme FAA's anmodning, "Boeing sagde i en værdipapiranmeldelse.

"Boeing vil ikke tilbyde 737 MAX til certificering af FAA, før vi har opfyldt alle krav til certificering af MAX og sikker returnering til service."

I en pressemeddelelse onsdag, Virksomheden sagde også, at adressering af "tilstanden" ville reducere piloternes arbejdsbyrde "ved at tage højde for en potentiel kilde til ubestemt stabilisatorbevægelse."

Aktier i Boeing faldt 0,7 procent til 372,50 dollar i handel efter timer.

Usikker tidsramme

Boeings globale flåde af 737 MAX-fly har været grundstødt siden midten af ​​marts efter to nedbrud, der kostede 346 mennesker livet.

Et vigtigt trin i certificeringen er en FAA -testflyvning, som stadig ikke er planlagt til mindst ugen den 8. juli, sagde en person, der var bekendt med sagen.

Selv før dette seneste nummer dukkede op, udsigterne for at få flyene tilbage i luften var usikre, dels fordi FAA gerne vil have, at andre tilsynsmyndigheder godkender flyets genindtræden kort tid efter det amerikanske agentur.

Nogle regulatorer har udtrykt støtte til at kræve simulatortræning for piloter på 737 MAX, en idé, der også blev godkendt i sidste uge af den pensionerede pilot Chesley "Sully" Sullenberger ved en kongreshøring.

Et krav om at have pilotsimulatortræning ville føje omkostninger og tid til en genoptagelse, dels fordi der kun er fire 737 MAX -simulatorer på markedet nu. Stadig, nogle paneldeltagere under høringen bemærkede, at simulatorer på tidligere Boeing 737 -modeller potentielt kunne bruges.

Amerikanske luftfartsselskaber som American Airlines og Southwest Airlines skubbede for nylig deres tidsramme tilbage for at flyve med flyene igen til slutningen af ​​sommeren.

Meget af opmærksomheden, siden Lion Air og Ethiopian Airlines styrtede ned, har fokuseret på styring af manøvreringskarakteristika (MCAS).

I begge MAX -nedbrud, MCAS pegede flyet skarpt nedad baseret på en defekt sensoraflæsning, hindrer piloternes indsats for at kontrollere flyet efter start, ifølge foreløbige fund fra ulykkesundersøgelser.

© 2019 AFP