Det saudiske luftfartsselskab annullerer urolig Boeing 737-ordre til Airbus

Boeings kampagne for at genoprette sit bedst sælgende flys omdømme efter to dødbringende styrt led et slag med et saudiarabisk flyselskab, der annullerede en ordre til en værdi af op til 5,9 milliarder dollars til fordel for en europæisk rival til den amerikanske producent.

Flyadeal, Saudi Arabian Airlines Corp.s budgetflyselskab, bestilte 30 A320neo jetfly fra Airbus og tog optioner på 20 mere, hvilket betyder, at hele dens flåde vil bestå af fly fra dette selskab.

Det er et potentielt bekymrende tegn for Boeing, som ikke har set kunder omdirigere ordrer til Airbus i massevis.

Et lille antal flyselskaber har truet med at annullere 737 Max-ordrer siden styrtet ud for Indonesiens kyst og i Etiopien dræbte 346 mennesker. Max har været sat på jorden siden marts.

Embedsmænd hos Indonesiens Garuda sagde i marts, at de annullerede de resterende 49 af en 50-jet Max-ordre. Publicerede rapporter tyder på, at flyselskabet og Boeing er i forhandlinger, imidlertid, og Boeing lister stadig de sidste 49 Garuda-ordrer på sin hjemmeside.

Tilsvarende ejeren af ​​Lion Air - Indonesiens flyselskab, hvis Max jet var involveret i det første dødelige uheld i oktober - lovede at aflyse. Boeing angiver stadig flyselskabets 187 uudfyldte ordrer som aktive.

Mellemøstlige luftfartsselskaber Flydubai og Oman Air har truet med at skifte til Airbus.

Flyadeal nævnte ikke Boeing i sin weekendmeddelelse og afslørede ikke økonomiske vilkår for Airbus-ordren, selvom listeprisen på flyene er omkring 5,5 milliarder dollars. Transportører betaler sjældent listepriser.

Flyadeal sagde, at Airbus-aftalen kom fra sidste måneds Paris Air Show.

En Boeing-talsmand sagde mandag, at selskabet ikke diskuterer kundebeslutninger.

Boeing fik et løft på Paris Air Show, da moderselskabet til British Airways og spanske Iberia sagde, at de havde til hensigt at købe yderligere 200 Max-fly. CEO for International Airlines Group, Willie Walsh, sagde, at han var sikker på, at flyet ville vende tilbage.

Boeing afslørede i april, at de har reserveret omkring 1 milliard dollars i gebyrer i forbindelse med reparation af flyet. Analytikerne forventer, at det vil stige kraftigt.

Snesevis af retssager er blevet anlagt af familier til dem ombord på de nedskudte fly. Boeing bliver sandsynligvis nødt til at kompensere flyselskaber, der allerede ejer Max-fly - næsten 400 rundt om i verden - som ikke forventes at få lov til at komme tilbage i luften foreløbig.

Selskabet suspenderede leverancer af nye fly i marts, men har holdt samlebåndet åbent til en reduceret produktionshastighed.

Selvom andre fly har overvundet passagerernes frygt for sikkerhed, det er usikkert, hvordan passagererne vil have det med at komme tilbage ombord på en Max. Forskellige undersøgelser har vist, at passagererne er tilbageholdende.

Foreløbige undersøgelser i Indonesien og Etiopien peger på ny software, der skubbede næsen ned af fly som reaktion på fejlaflæsninger af en enkelt sensor på hvert fly. Boeing gør softwaren mindre kraftfuld og forbinder den til en anden sensor, men ingeniører er stødt på tilbageslag.

Piloter med Federal Aviation Administration opdagede en ny fejl i sidste måned, mens de testede opdateret software i en flysimulator, skubbet Boeings tidsplan tilbage. Det håber nu at indsende en endelig ansøgning til FAA i september.

Boeing markedsførte Max som et fly med flere sæder og lavere driftsomkostninger end Airbus neo. Boeing har stadig mere end 4, 500 uudfyldte ordrer for Max. kunder, herunder tre af de fire største amerikanske flyselskaber, har ikke givet nogen antydninger om, at de planlægger at fravælge ordrer fra Boeing.

Boeing meddelte i december - seks uger efter det første styrt - at flyadeal havde accepteret at købe 30 fly med optioner på 20 mere i en transaktion til en værdi af op til 5,9 milliarder dollars. Dette tal inkluderede ikke store rabatter, der typisk gives til transportører.

På mandag, Chicago -virksomheden sagde, at det er stolt over sit lange partnerskab med Saudi -Arabiens luftfartsindustri.

"Vi ønsker flyadeal-teamet held og lykke med at opbygge sine aktiviteter, " sagde Boeing. "Vores team fortsætter med at fokusere på at returnere 737 Max sikkert til service og genoptage leverancer af Max-fly."

Boeings administrerende direktør Dennis Muilenburg har undskyldt for tabet af menneskeliv og lovet at gøre flyet mere sikkert. Sidste uge, Boeing annoncerede en "indledende investering" på 100 millioner dollars over flere år for at hjælpe familier og lokalsamfund, der er ramt af ulykkerne. Denne fond er ikke relateret til eventuelle potentielle tab fra retssager anlagt af ofrenes familier.

Boeing-aktien faldt næsten 2 % mandag.

Mens selskabets aktie stadig er steget mere end 8% i år, aktier er faldet mere end 20% fra deres top i begyndelsen af ​​marts, kort før den anden dødsulykke med en Max.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.