Brunel finjusterer næste generations digitale motor

Brunel University London er det første britiske universitet, der begynder at forske i fremtidens bilmotorer ved hjælp af ny encylindret intelligent ventilteknologi.

Det elektronisk styrede system vil sætte gang i motorudviklingen, hjælper bilvirksomheder med at opfylde nye emissionsbestemmelser og reducere omkostningerne.

Brunel's Center for Advanced Powertrain and Fuels (CAPF) tester Camcon Autos digitale ventiler for deres store potentiale og præcisionskontrol.

"Vi er meget glade for at samarbejde med Camcon Auto om at udforske og demonstrere det store potentiale i Intelligent Valve Technology, " sagde CAPF direktør, Professor Hua Zhao.

"Teknologiens fleksibilitet og overlegne kontrollerbarhed vil muliggøre udviklingen af ​​næste generations drivlinje med meget høj effektivitet, lavt kulstofindhold og ingen miljøbelastning."

Single Cylinder Intelligent Valve Technology erstatter den traditionelle knastaksel på en benzinmotor med digitalt styrede elektriske ventilmekanismer. Dette både reducerer emissionerne dramatisk og opgraderer

Køreevne, bringer digital kontrol og fleksibilitet i realtid til gasudvekslingsprocessen.

Kompatibel med de fleste encylindrede forbrændingsmotorer, teknologien virker på både indsugnings- og udstødningsventiler. Det betyder, at forskere kan fokusere på at reducere emissioner og forbedre brændstofforbruget.

"Intelligent ventilteknologi eliminerer fuldstændigt den konventionelle knastaksel og for forskere, reducerer den tid, der er nødvendig for at udføre en række eksperimenter markant – og forbedrer resultaternes konsistens, " forklarede Mark Gostick, kommerciel direktør for Camcon Auto.

"Enhver ventilhændelsesprofil kan opnås, og ventilposition kan overvåges under hele arrangementet ved hjælp af en skræddersyet sensor. Det kan efterligne ethvert ventilsystem, muliggør on-the-fly knastskift og innovative forbrændingsstrategier. Vi vil fortsætte med at arbejde tæt sammen med professor Zhao og CAPF-teamet, venter ivrigt på resultaterne af deres forskningsprojekter."

Systemet har en intelligent aktuator eller 'mover' for hver ventil. Hver er på fuld tid, hurtig feedback kontrol, tillader enhver ventiltiming, periode eller løft med et tryk på en knap, forklarede Gostick.

"Det repræsenterer en enorm skridtændring for forsknings- og udviklingsafdelinger, hurtigt fremskynde forbrændingsudviklingen og reducere omkostningerne."