Slankere, renere dieselmotorer

Dieselmotorer er meget brugt i transport verden over. Regulatoriske og juridiske bestræbelser er i gang for at reducere deres brug i nogle lande på grund af bekymringer om forurening. Imidlertid, de vil sandsynligvis forblive en grundpille i tung godstransport i mange år fremover, fordi deres effektivitet og kraft generelt overgår benzinmotorer og elektriske køretøjer i nogle sammenhænge.

Skrivning i International Journal of Global Warming , forskere fra Tyrkiet undersøger, hvordan effektiviteten af ​​dieselmotorer kan øges ved simple ændringer af den måde, motorerne fungerer på. Kubilay Bayramoglu, Semih Yilmaz, og Kerim Deniz Kaya fra Dokuz Eylul University, Tinaztepe Campus, i Izmir, har udført en numerisk undersøgelse af ventilløfts effekter på ydeevne og emissioner i dieselmotorer. Deres arbejde udføres i sammenhæng med, at transport er kilden til ca. en tredjedel af CO2-emissionerne verden over, og som sådan spiller en vigtig rolle i den globale opvarmning og dermed klimaændringerne.

Holdet har specifikt undersøgt effekten af ​​at ændre indsugningsventilløfteafstande på forbrændingskarakteristika og så effektivitet og emissioner, i en firetakts encylindret dieselmotor. Teamets analyse af dataene med den kommercielt tilgængelige ANSYS-Forte-software, ved hjælp af computational fluid dynamics (CFD) til analyse af forbrændingssystem og ANSYS-Chemkin til reaktionskinetik ved forbrænding, viste ændringerne i kulilte- og kuldioxidemissioner samt såkaldte NOx-udledninger (nitrogenmonoxid og -dioxid) og hvordan krumtapvinklen ændrer disse.

Analyserne viste, at brutto indikeret effekt, angivet hovedtryk, og forbrændingseffektiviteten øges, når ventilløftet forlænges, holdet rapporterer.