Er Boeing for stor til at fejle?

Grundstødningen af ​​737 MAX i mere end fire måneder efter to dødelige ulykker har plettet Boeings omdømme, men den har stadig tillid fra amerikanske politikere.

Dette på trods af, at et af MAX-flysystemerne, MCAS, er blevet citeret i begge ulykker.

Er dette en indikation af, at den amerikanske rumfartsgigant er for stor til at fejle?

Præsident Donald Trump, hvis mantra er "America first, "har bestemt kritiseret Boeing tidligt i sin administration over præsidentflyet, Air Force One, men han har stort set været tavs om de seneste problemer.

Bølgen af ​​negativ presse om fejlene, der forårsagede 346 menneskers død, fik ikke lovgiverne til at indkalde Boeings administrerende direktør Dennis Muilenburg før Kongressen for at påføre ham den form for ydmygelse, Wall Street-bankfolk var udsat for efter den globale finanskrise.

"Boeing er en af ​​motorerne i den amerikanske økonomi, det er alt for stort og for vigtigt for USA, sagde Michel Merluzeau, en ekspert hos Air Insight Research.

Politiske bånd

Hvis amerikanske politikere skulle angribe producenten, de ville skyde sig selv i foden, Merluzeau sagde, fordi "der er mange job involveret, en meget, meget talrige forsyningskæder, og den kan ikke erstattes med Facebook eller Google, der ikke producerer noget håndgribeligt."

Grundlagt for 103 år siden, Boeing beskæftiger mere end 150, 000 mennesker rundt om i verden, langt de fleste i USA.

Udover direkte job, dets underleverandører – som General Electric (GE), United Technologies og Spirit Aerosystems - er store amerikanske industrielle arbejdsgivere.

Placeringen af ​​Boeing-fabrikker ligner et politisk kampagnekort, med faciliteter i republikanske højborge som Alabama, South Carolina og Texas, og demokratiske områder som Californien og Washington, samt stater, der hjalp Trump med at vinde valget:Pennsylvania og Arizona.

Og Muilenburg har vist politisk klogskab i sine valg til selskabets bestyrelse, ved at navngive Nikki Haley, tidligere guvernør i South Carolina og Trumps tidligere ambassadør i FN, og Caroline Kennedy, allieret med tidligere præsident Barack Obama og datter af tidligere præsident John F. Kennedy.

Air Force One

Boeing er en dominerende aktør, ikke kun inden for civile fly, men inden for forsvars- og rumfartsindustrien, og er en stor leverandør til Pentagon.

Virksomheden producerede de berømte B-17 og B-29 bombefly fra Anden Verdenskrig og B-52 brugte Vietnamkrigen. I dag producerer den en række fly, herunder F/A-18 Super Hornet jagerfly, Apache angrebshelikoptere, B-1 bombeflyet og kampdroner.

Det er også en del af SpaceX, som vil klare rejser til den internationale rumstation.

Og Boeing fremstiller præsidentflyet, den ikoniske Air Force One.

Men Boeing "kan også bruges som et strategisk værktøj, " sagde Arthur Wheaton, professor ved Cornell University i New York.

Kinesiske køb af Boeing-fly er en del af handelsforhandlinger med Beijing, ifølge en kilde, da det kan være en hurtig måde at reducere det amerikanske handelsunderskud på.

Eksporten af ​​amerikanske civile fly faldt 12 procent til 20,4 milliarder dollars i maj, på grund af MAX-krisen, som påvirkede BNP, ifølge regeringens data.

© 2019 AFP