Solar array feeds jernbanerute i Storbritannien

Hvor godt gør Storbritannien for at forsegle fremtiden for solcelledrevne tog? Vil tilslutning af solenergi direkte til jernbanenet hjælpe med at opfylde en god nok andel af elbehovet? Øjne er på et pilotprojekt, der er i gang nu, og det er designet til at tilsluttes sporet nær Aldershot,

En solcellegård, der er oprettet til at drive en jernbanelinje direkte, laver nyheder. Det er en 30kW pilotordning, sagde The Guardian , på Network Rails Wessex-rute. Fra fredag ​​d. omkring 100 solpaneler på et jordanlæg skulle levere elektricitet til signalering og lys på den rute.

Som Gary Cutlack skrev i Gizmodo , dette var det første, idet det kørte tog på elektricitet, der blev genereret specifikt til jobbet, være solenergi, hentet fra en montering af paneler på en side ved at afbryde elnettet helt.

Network Rails vilje til at vedtage en grønnere jernbane er ambitiøs; Planerne er at involvere at bruge "milliarder af pund på at elektrificere jernbanelinjer for at undgå at køre tog på diesel, "sagde Jillian Ambrose, The Guardian . Stuart Kistruck, en direktør for Network Rail's Wessex -rute, blev citeret:"Vi har ambitioner om at rulle denne teknologi videre ud på tværs af netværket, hvis dette demonstratorprojekt skulle vise sig at være vellykket."

Ambrose sagde, at Aldershot -projektet markerede første gang, at et solcelleanlæg skulle omgå elnettet "for at tilslutte direkte til en jernbanes 'trækkraft' system."

Cutlack rapporterede fredag, at panelinstallationen på cirka 100 i alt genererede 30 kW effekt, nok til lokal signalering og belysning, "så længe håndværkere ikke begynder at koge nogen kedler."

Hvad angår solcelleanlæg, der understøtter tog, ved udgangen af ​​næste år, et team af forskere kaldet Riding Sunbeams er blevet involveret. Priyanka Shrestha, Energy Live News :Deres mission er "at undersøge potentialet i at forbinde solpaneler direkte til elektrificerede jernbaneruter for at drive togene." Deres idé til gården kræver en, der er fuldskala samfunds- og pendlerejet.

De har været i kontakt med energigrupper i lokalsamfundet til forundersøgelser af seks potentielle solcelleanlæg i det sydøstlige England.

"Direkte forsyning af solenergi til jernbanetraktionssystemer er aldrig blevet udført. Men det har et enormt potentiale - fra metroer, sporvogne og jernbaner i Storbritannien og rundt om i verden, " sagde gruppen.

Riding Sunbeams vurderer, at solenergi kan drive omkring 20 procent af Merseyrail -netværket i Liverpool og 15 procent af pendlerruter i Kent, Sussex og Wessex, sagde Shrestha.

Indien er allerede hjemsted for 250 tog drevet af solpaneler, der er fastgjort direkte på togets tag, men det planlægger at udvikle sine egne solarfarme langs banen. sagde Ambrose.

Hvad angår forskerne bag Riding Sunbeams, de går efter deres egne resultater om, at solenergi kan fungere og uden støtte. "Vores forskning viste, at solenergi kan levere omkring en tiendedel af den energi, der er nødvendig for at drive tog på Storbritanniens DC elektrificerede ruter hvert år. Ikke nok med det, men det giver også mening økonomisk for solparker og jernbaneoperatører lige nu, uden behov for offentlig støtte. Og der er et enormt potentiale for at få dette til at ske i Storbritannien, og rundt om i verden. "

Cutlack oversatte, hvad fredagens pilotkørsel betød for nogle pendlere i den virkelige verden:"Togene, der kører på denne Wessex-rute, afgår fra London Waterloo, forbinder London med det sydvestlige pendlerbælte, så lille, en lille smule grøn energi har hjulpet med at trille folk på arbejde fra i dag [fredag], da systemet gik live. "

© 2019 Science X Network