Bell ser et adræt autonomt fragtkøretøj i flyvning

Bell har grund til at fejre sin første autonome testflyvning af en leveringsdrone, som fandt sted i Fort Worth, Texas.

En video med titlen "Bell APT 70 Autonomous Flight" blev offentliggjort tidligere på ugen. Det viser, at maskinen er i gang, flyvning og landing.

APT står for autonom pod transport og, efter succesen med denne test, virksomheden skal fortsætte test under et "eksperimentelt typecertifikat" resten af ​​året.

chefredaktør i Europa, Paul Ridden, Nyt Atlas :APT 70 er en del af Bells eVTOL-familie – den letter som en helikopter og skifter til bevinget flyvning, når den først er i luften. Drevet af et elektrisk fremdriftssystem, den er designet til at være tre gange hurtigere end landkøretøjer.

En videokommentar var, "Sikke fedt, men det bliver en udfordring for at lande på dit dørtrin! Jeg kan se det nu, folk bygger dronelandingspuder på deres hjem med dropbokse for nemheds skyld."

"På grund af den måde, den flyver på, skift fra lodret til vandret orientering for dens rotorer, " sagde Darrell Etherington ind TechCrunch , "det kan flyve meget hurtigere end traditionelle rotor-baserede fly givet lignende størrelse og magt begrænsninger."

Maskinens imponerende udseende, som inspirerede til nogle kommentarer såsom storfugl og stork, angiver mere end bare legende design. Ifølge Bell, designet var beregnet til (1) hurtig implementering, (2) hurtig omkonfiguration, og (3) smidigt batteriskift og genopladning.

Aviation International News skrev, at konceptet "består af en nyttelastkapsel, der er fastgjort via pyloner til to vinger, hver udstyret med fire eller otte propeller drevet af elektriske motorer. Hensigten er, at både pods og batterier hurtigt kan skiftes ud mellem missionerne."

APT 70-visionen er ikke kun at flyve kommercielle genstande ud, men også medicinske forsyninger.

Etherington sagde, at den maksimale hastighed for APT 70 var mere end 100 mph. Nyttekapaciteten er 70 pund om bord. Han tilføjede, at det var godt for en rimelig række potentielle anvendelser, ikke kun til pakkelevering, men også til humanitære og redningsmissioner.

I yderligere nyheder, Bell er i samarbejde med japanske Yamato, en logistikudbyder. De to arbejder på at integrere Yamatos pakkehåndteringssystem i APT 70 til on-demand-tjenester. Bell og Yamato-teamet gennemførte en demo for at vise deres systemer, der arbejder sammen.

NHK VERDEN sagde Bell byggede flyet og Yamato lavede fragtkapslen.

Planerne er at forberede sig til ibrugtagning, der forventes i begyndelsen af ​​2020'erne.

Mainichi kommenterede samarbejdet og hvorfor det gav mening på Japans markedsplads. "Udviklingen af ​​sådanne droner kommer midt i en hurtig vækst i pakkeleverancer fremmet af trenden for online shopping - antallet af leveringer i Japan ramte 4,25 milliarder i regnskabsåret 2017, en stigning på 5,8 procent i forhold til året før, data fra transportministeriet viste."

Dronen bruger GPS til at flyve en forudindstillet rute og leveres med kameraer og sensorer for at undgå forhindringer, sagde NHK VERDEN .

© 2019 Science X Network