Nissan søger ren tavle med CEO exit, men der er stadig udfordringer

Den kriseramte japanske bilproducent Nissan håber, at dens tilbagetrukne administrerende direktør vil hjælpe med at vende siden om den tumult, der blev udløst af anholdelsen af ​​den tidligere chef Carlos Ghosn.

Men firmaet står stadig over for masser af udfordringer, fra at navngive en efterfølger til Hiroto Saikawa og reparere dens alliance med partneren Renault, at vende virksomhedens økonomi efter et katastrofalt år.

Successionshovedpinen

Nissan CEO Saikawa meddelte mandag, at han ville træde tilbage, efter en intern revision iværksat i kølvandet på Ghosn-skandalen fandt han upassende fordel af en bonusordning.

Firmaets nuværende administrerende direktør Yasuhiro Yamauchi vil fungere som midlertidig administrerende direktør, mens Nissan søger efter en permanent afløser. De håber at kunne navngive nogen inden udgangen af ​​oktober.

Masakazu Toyoda, leder af firmaets nomineringsudvalg, sagde, at de ledte efter nogen, der kunne inspirere medarbejdere hos Nissan, som har været ramt af skandale siden Ghosns chok-anholdelse i november.

Firmaet ønsker også en kandidat med erfaring i bilindustrien og en "dyb forståelse" af alliancer, en nødvendig egenskab for en administrerende direktør, der bliver nødt til at navigere i Nissans vanskelige forhold til den franske partner Renault.

Nissan siger, at det har indsnævret feltet til 10 kandidater, blandt dem ikke-japanske statsborgere og - usædvanligt for Japans mandlige bestyrelseslokaler - kvinder, men det menes at favorisere at ansætte en japansk statsborger.

"Der er ikke en åbenlys erstatning, " fortalte en kilde med viden om sagen til AFP.

Yamauchi, 63, betragtes ikke som det "nye blod", som firmaet har brug for, og menes ikke at være opsat på at beholde posten.

Hus rengøring

Saikawa beskrev hans fratræden som resultatet i en del af "milepælen" for at afslutte firmaets interne revision.

Revisionens konklusioner fokuserer i høj grad på Ghosn og hans tidligere højre hånd Greg Kelly, anklager dem for at have kostet firmaet mindst 35 milliarder yen (326 millioner dollars) – et tal, der inkluderer udskudte betalinger, der aldrig rent faktisk blev foretaget.

Ghosn benægter enhver forseelse, og en udtalelse fra hans advokater mandag anklagede Nissan for en "inkonsekvent, modstridende og usammenhængende" holdning.

Ud over Ghosn, Kelly og Saikawa, seks andre højtstående Nissan-embedsmænd - nogle arbejder stadig i firmaet - viste sig at have modtaget bonusser uretmæssigt. Deres navne er ikke blevet offentliggjort.

Nissan siger, at ordningen, som Saikawa og de andre unavngivne embedsmænd deltog i, ikke var ulovlig, og at spørgsmålet er anderledes end det, det kalder forsætlig uredelighed af Ghosn og Kelly.

Og den siger, at Saikawa og de andre ledere vil returnere de involverede penge.

Det er uklart, om revisionen vil fortsætte, med kilder, der siger, at nogle bestyrelsesmedlemmer ønsker yderligere undersøgelse.

En kilde fortalte AFP, at den amerikanske advokat, der ledede undersøgelsen, Christina Murray, valgte at træde tilbage i frustration over, at revisionens konklusioner kun fokuserede på direktører i firmaet.

Alliancer at genopbygge

Den næste administrerende direktør for Nissan står over for den lidet misundelsesværdige opgave at bringe virksomheden tilbage til finansiel sundhed, efter at den rapporterede sit værste resultat for første kvartal siden den globale finanskrise.

Bilproducenten har citeret en global afmatning i bilsektoren, men det lider også af mangel på innovation på sin produktionslinje og skader på omdømmet fra Ghosn-skandalen.

Den, der efterfølger Saikawa, vil arve de barske omkostningsbesparende foranstaltninger, han foreslog som en vej ud af ørkenen, herunder at reducere forhandlerincitamenter og kampagner, men også at reducere den globale produktion med 10 procent til 2023, en foranstaltning, der betyder tab af 12, 500 arbejdspladser.

Så er der den uafklarede sag med Nissans sprudlende alliance med Mitsubishi Motors og Renault.

Ghosn, hvem skabte alliancen, ønskede større integration med franske Renault, og siger, at hans skub for det fik vrede Nissan-chefer til at "planlægge" mod ham.

De to firmaer har vist holdt ægteskabet sammen i kølvandet på Ghosns arrestation, men spændingerne har boblet til overfladen over alliancens fremtid.

Renault ejer 43 procent af den japanske bilproducent. som igen kontrollerer 15 procent af det franske firma, men har ingen stemmerettigheder.

Kilder siger, at der er foreslået forskellige ændringer til den struktur, men "intet er officielt" endnu.

© 2019 AFP