I elektrificeringsløbet, VW lancerer et stort væddemål på IAA biludstilling

Med en ny elbil og rækkevidde med et forstærket logo, Den tyske bilgigant Volkswagen går ind i biludstillingen i Frankfurt i håb om væddemål til titusindvis af milliarder euro vil betale sig.

Den nye model, kendt som ID.3, er den højeste profil fra Tyskland på strenge nye europæiske kulstofemissionsgrænser og på batteridrevet konkurrence fra USA og Kina.

I et interview tirsdag, administrerende direktør Herbert Diess fortalte AFP, at VW er "meget sikker på, at det vil fungere".

"Det er den første elbil, der kommer til kunderne, der har egenskaber, der vil gøre det meget svært at afvise, " han tilføjede, navnekontrol af et rummeligt interiør, hurtig opladning og en "attraktiv" pris til 29, 900 euro ($ 33, 000) for basismodellen.

Ved siden af ​​ID.3 er en ny, mere strømlinet logo sat til udrulning i hele Europa og derefter verden, i VW's første mærkeopdatering siden 2012.

"Bilen til den nye æra er her, ”Sagde Diess ved afsløringen sent mandag.

Med ID.3 og tilhørende rækkevidde, "de kan indhente manglen på elektrisk mobilitet, "sagde branchens ekspert Stefan Bratzel fra Center for Automotive Management - tilføjede, at" det skal være en succes ".

Trækkene markerer en ny etape i den Wolfsburg-baserede behemoths bestræbelser på at genvinde respektværdighed efter mange års skandale.

I 2015, VWs tilladelse til at installere software til at snyde regulatoriske emissionstests i 11 millioner køretøjer verden over påførte massiv omdømmeskade.

Det var den største industrielle ødelæggelse i tysk efterkrigstidens historie.

Fremtidens platform

Men mens "dieselgate" hidtil har kostet VW mere end 30 milliarder euro ($ 33 ​​milliarder), det er også blevet en "katalysator for elektrisk mobilitet" hos firmaet, Sagde Bratzel.

En lang række fremtidige biler vil være baseret på den batteridrevne platform kendt som "MEB", der understøtter ID.3.

VW introducerer teknologien, ligesom hårdere nye europæiske emissionsregler træder i kraft.

Fra 2020, producenternes flåder skal i gennemsnit producere mindre end 95 gram kuldioxid (CO2) pr. kilometer.

Overtrædelse af grænsen betyder bøder på 95 euro pr. Overskydende gram, ganget med antallet af solgte biler i EU.

VW håber at sælge en million såkaldte "nulemissionskøretøjer" om året inden 2025.

Mere end 30, 000 mennesker har allerede forudbestilt en dyrere første udgave af ID.3.

Men det bredere tyske marked er mindre opmuntrende.

Batteridrevne køretøjer udgør kun to procent af salget, mens kun 16 procent af tyskerne, der planlægger et bilkøb, ville vælge en elbil, ifølge en meningsmåling for energivirksomheden EON.

"Årene 2020 og 2021 vil være en særlig vigtig udfordring" for at opfylde emissionskravene, sagde direktøren for Mercedes-Benz-forælderen Daimler Ola Kallenius til journalister på IAA tirsdag.

SUV'er dækker omkostninger

For nu, elbiler er dyrere at bygge, da tal endnu ikke er store nok til at opnå stordriftsfordele.

"På mellemlang sigt der er ingen penge at tjene på elbiler, "sagde Ferdinand Dudenhoeffer fra Center Automotive Research (CAR).

"I 2023-24, batteriproduktionskapacitet vil være tilgængelig i Europa, og priserne falder, "forudsagde han.

Kallenius sagde, at Daimler "byggede batterifabrikker på alle kontinenter".

Og VW sigter mod at skalere op så hurtigt som muligt ved at acceptere at licensere sin MEB -teknologi til Ford.

I mellemtiden gennemgår mange producenter bæltestrammende programmer, herunder nedskæringer af job for at øge rentabiliteten.

Og bilsalget er ved at løbe tør for damp, især på det vitale kinesiske marked.

Disse faktorer tilsammen udelukker stop af produktion og salg af store, populære SUV -modeller - meget rentable, men også højt på hitlisten over miljøforkæmpere og byplanlæggere, der ønsker at skære ned på plads til biler.

VW har lanceret en "SUV -offensiv", der vil bringe sit tilbud i klassen til 30 modeller inden 2025, fra 11 i øjeblikket-nogle af dem batteridrevne.

"De penge, vi tjener fra SUV'er, giver os mulighed for at se fremtiden i øjnene, "Volkswagen brandchef Ralf Brandstaetter prognose.

© 2019 AFP