Fornyet Uber-app tilføjer transitmuligheder, passagersikkerhedsfunktioner

Uber afslørede torsdag en fornyet version af sin smartphone-app, der væver tjenester sammen fra delte ture til tidsplaner for offentlig transport, mens de tilføjer flere sikkerhedsfunktioner.

Den nye app er beregnet til at lade Uber-brugere se, og ideelt set udnytte virksomhedens vifte af muligheder for at komme rundt eller få leveret måltider.

"Vi ønsker, at Uber skal være operativsystemet til din hverdag:hvordan du end vil bevæge dig rundt i din by, og hvad end du har brug for, vi ønsker, at Uber skal være din go-to app, " sagde Ubers topchef Dara Khosrowshahi.

"Uber startede med on-demand forlystelser, men vi er vokset til at tilbyde adgang til alt fra madlevering til elcykler og scootere."

Kører, Spiser madlevering og andre muligheder vises side om side i den nye applikation, som Uber sagde, bliver testet i hundredvis af byer i USA og andre lande.

Uber øgede også sikkerhedsfunktionerne, ved at tilføje en mulighed for, at folk, der venter på kørsel, kan modtage firecifrede koder, kan de bede chauffører om at bekræfte for at være sikre på, at det køretøj, de er ved at stige ind i, faktisk er det, som tjenesten sender til dem.

Den nye Uber-app lader ryttere rapportere sikkerhedsproblemer til virksomheden under deres ture, eller send en sms til politiets alarmcentraler i byer, der understøtter teknologien.

Nødbeskeder vil automatisk blive indlæst med detaljer såsom modelbilen, Licens nummer, og beliggenhed, ifølge Khosrowshahi.

Uber sagde, at det forbedrede et "real-time ID check" system i appen, tilføjer blink, smilende og andre bevægelser til ansigtsgenkendelsesteknologi designet til at sikre, at den registrerede Uber-kørsel faktisk er personen bag rattet.

Flytningen kommer med samkørselsfirmaer under pres for at begrænse kriminelle handlinger, herunder seksuelle overgreb, der involverer chauffører og ryttere.

Vejen til profit?

Ubers overhalede app burde tilskynde til mere brug, men det er usandsynligt, at det kurerer virksomhedens manglende evne til at tjene penge, Det siger Gartner-analytiker Michael Ramsey til AFP.

Ramsey fastholdt, at Uber muligvis skal gøre mere end kun at promovere sine egne tjenester på applikationen.

"Det, Uber gør, er et skridt i den rigtige retning, men de er nødt til at opgive den murede have og sætte alle på deres platform, " sagde Gartner-analytikeren.

"Det lukkede økosystem af punkt-til-punkt-transport kommer ikke til at fungere."

Ramsey sagde, at Uber vil blive tvunget til at sætte rivaler som Lyft og Lime på sin platform, hævder, at Apple eller Google kunne lancere tjenester, der væver mobilitetsapps sammen, betalinger, adgangskoder og mere.

"Jo længere Uber lukker døren til at være én stor app, lader den en dør stå åben for mærkelige konkurrenter som Apple eller Google, " sagde Ramsey.

Teknologianalytiker Rob Enderle fra Enderle Group så en risiko for, at konsolidering af Uber-tilbud i appen kunne komplicere livet for brugerne, mens det ikke giver et stærkt incitament til at kombinere tjenester.

For eksempel, en person, der kommer til en biltur fra Uber, er mere tilbøjelig til at være på vej til en restaurant end interesseret i at benytte Eats-madlevering.

En person, der leder efter en fælles el-scooter eller cykel, ville sandsynligvis foretrække en i nærheden, uanset udbyder, i stedet for at gå et stykke tid for at bruge et Uber Jump-tilbud, ræsonnerede analytikeren.

"Der er meget forskellige mål for Ubers forskellige tjenester, " sagde Enderle.

"Jeg kan ikke se synergien mellem tilbuddene, fordi jeg ikke ser folk flytte fra det ene til det andet."

lokker chauffører

Det San Francisco-baserede firma sagde også, at det tilføjer funktioner, der skal gøre det mere fristende, og lukrativ, at være Uber-chauffør.

En "indtjeningsestimator" vil hjælpe chauffører med bedre at fremskrive, hvor mange penge de kan forvente at tjene, mens nye værktøjer såsom et "Demand Heatmap" vil fremhæve områder, hvor flere mennesker søger forlystelser.

Tiltaget kommer efter, at Californien har vedtaget lovgivning, der har til formål at kræve, at samkørselsfirmaer behandler kontraktchauffører som ansatte, en målestok, der rammer forretningsmodellen for virksomheder som Uber og Lyft.

© 2019 AFP