Kørsel i alderdommen

På verdensplan stiger antallet af chauffører over 65 år hurtigt. Som sådan, der er et hastende behov for at designe køretøjer, der er ergonomisk velegnede til denne demografi for at imødekomme fysiske lidelser og begrænsninger, som normalt ikke ses hos yngre mennesker.

Forskning offentliggjort i International Journal of Vehicle Design , diskuterer de større ergonomiske bekymringer for ældre chauffører, der kan forbedre kørestillingen, forbedre opmærksomheden, og reducere træthed under kørsel. Ashish Dutta, A.K. Bhardwaj, og A.P.S. Rathore fra Malaviya National Institute of Technology, i Jaipur, Indien, har grupperet ældre chaufførers ergonomiske behov i ti kategorier og derefter undersøgt en række sådanne chauffører. Tre vigtige faktorer dukkede op, der viser, at bekymringer kan grupperes i tre områder:muskuloskeletale faktorer, sikkerhedsfaktorer, og fører-køretøjs grænsefladefaktorer.

Forskellige køretøjsfunktioner viser sig at blive stadig mere nyttige, eller endda vigtigt, til ældre chauffører, der ønsker at fortsætte med at bruge deres køretøjer så længe som muligt:​​automatgear, der udelukker behovet for en kobling og gearstang, bremsehjælp, parkeringssensorer og kamera, stemmeassistentnavigation, antiglare spejle og vinduer, intuitive og letlæselige betjeningselementer og målere, let ind- og udstigning, justerbar, opvarmet, og massere sæder, fjernbetjente døre og bagagerum (bagagerum), augmented reality (heads-up) displayteknologi. Mange sådanne funktioner findes allerede som optioner i avancerede køretøjer, og det forventes, at sådanne muligheder vil blive allestedsnærværende, efterhånden som markedet for ældre bilister modnes. Selvfølgelig, altid til stede, er en fremtid for selvkørende køretøjer, der vil udelukke behovet for mange sådanne funktioner, men aldrig behovet for et behageligt sæde.