Boeing erstatter chef for kommerciel flydivision midt i MAX-krisen

Boeing afløste tirsdag chefen for sin kommercielle flyafdeling, den mest betydningsfulde direktørafgang siden 737 MAX grundstødningen kastede virksomheden ud i krise for syv måneder siden.

Kevin McAllister, leder af Boeing Commercial Airplanes (BCA), forlader virksomheden med øjeblikkelig virkning, Det sagde Boeing på tærsklen til en vigtig kvartalsvis indtjeningsmeddelelse.

McAllister vil blive erstattet af Stan Deal, som har været chef for Boeing Global Services.

Meddelelsen kommer, da MAX-krisen ser ud til at blive dybere efter afsløringer i sidste uge af tekstbeskeder mellem to Boeing-piloter i 2016, der antydede, at selskabet var opmærksom på problemer med et flyhåndteringssystem, der har fået skylden for begge styrt.

Det bedst sælgende fly har været på grund siden midten af ​​marts efter to styrt, der dræbte 346 mennesker. Bestræbelserne på at vinde myndighedsgodkendelse til at returnere flyet har trukket meget længere ud end oprindeligt forventet.

"Hele vores Boeing-team er fokuseret på operationel ekspertise, i overensstemmelse med vores værdier om sikkerhed, kvalitet og integritet, og vi er forpligtet til at leve op til vores forpligtelser og genvinde tilliden til vores regulatorer, kunder og andre interessenter, " sagde administrerende direktør Dennis Muilenburg i en erklæring.

Muilenburg blev frataget sin titel som formand tidligere på måneden, men fortsatte som administrerende direktør og bestyrelsesmedlem. Nogle analytikere mener, at skiftet var en optakt til Muilenburgs endelige afgang, højst sandsynligt efter at MAX er taget i brug igen.

McAllister, som kom til Boeing i november 2016 efter at have ledet General Electrics luftfartsdivision, er den øverste person, der forlader Boeing i kølvandet på krisen.

MAX blev først annonceret af Boeing i 2011, længe før McAllisters ankomst, og certificeret af FAA i marts 2017.

Richard Aboulafia, en vicepræsident hos Teal Group, sagde McCallister har holdt for lav profil under krisen.

"Han var slet ikke offentligt på et tidspunkt, hvor de ser ud til at have brug for nogen offentligt på BCA, "Aboulafia fortalte AFP. "Jeg kan ikke se, at (McAllister) havde noget at gøre med MAX's udvikling."

Aboulafia forudsagde flere afgange hen ad vejen.

Outlook 'negativ'

Tidligere tirsdag d. Ratingbureauet S&P nedjusterede udsigterne for Boeing til "negative, " med henvisning til bekymringer, at rumfartsgiganten kan have vildledt regulatorer om 737 MAX.

S&P citerede de øjeblikkelige meddelelser fra november 2016, der blev udgivet i sidste uge, hvor Boeing-piloter diskuterede væsentlige problemer med manøvreringsegenskaberne Augmentation System under en simulering. MCAS har været involveret i begge dødbringende styrt.

FAA kritiserede Boeing skarpt for ikke at levere beskederne i flere måneder efter, at de blev opdaget.

"Den mest sandsynlige effekt er, at dette kan forsinke godkendelsen af ​​den reviderede software af FAA og andre globale regulatorer på grund af politisk pres, " sagde S&P.

"En væsentlig yderligere forsinkelse kan kræve, at Boeing skærer ned eller suspenderer produktionen af ​​MAX, sparer penge på kort sigt, men risikerer afbrydelser af forsyningskæden og sandsynligvis reducere programmets langsigtede rentabilitet."

S&P-bevægelsen kommer på tærsklen til Boeings indtjeningsmeddelelse for tredje kvartal.

Boeing forventes at rapportere et kraftigt fald i indtjeningen sammenlignet med samme periode året før. afspejler slaget fra stop til leveringer af 737 MAX.

Analytikere forventer en omsætning på 19,4 mia. omkring 23 procent lavere end sidste år.

Nøglespørgsmål, der kunne blive rejst under et telefonmøde med Muilenburg, omfatter, om Boeing stadig forventer at modtage myndighedsgodkendelse til MAX i år, og om det har planer om yderligere at indskrænke eller midlertidigt suspendere MAX-produktionen - noget den tidligere har beskrevet som usandsynligt.

Et notat fra Canaccaord Genuity nævnte også risikoen for, at Boeing vil tage en anden opladning forbundet med MAX-forsinkelser.

Aktierne endte på $337, en stigning på 1,8 pct. inddrivelse af nogle af tabene siden offentliggørelsen af ​​sms'erne førte til dybe tilbagegang de sidste to dage.

© 2019 AFP