Boeing 737 MAX flyvekontrolsystem nøglefaktor i Lion Air -styrt

Mekaniske og designmæssige problemer med et Boeing 737 MAX flykontrolsystem var nøglefaktorer i styrtet af en Lion Air jet sidste år, Indonesiske efterforskere fortalte ofrenes familier i en briefing om deres resultater onsdag.

Men nogle sørgende slægtninge udtrykte vrede over, at efterforskere ikke planlagde at bebrejde den amerikanske flyproducent eller budgetoperatør for katastrofen i deres sidste ulykkesrapport, der forventedes fredag.

"Vi er ikke tilfredse med forklaringen fra efterforskere, men vi har ikke andet valg end at acceptere det, "Epi Syamsul Qomar, der mistede sin søn, fortalte journalister efter et lukket møde med efterforskere i Jakarta.

Alle 189 passagerer og besætning blev dræbt, da Boeing 737 MAX smækkede ind i Java -havet kort efter start fra Jakarta den 29. oktober sidste år.

Et par måneder senere, modellen blev grundlagt verden over, efter at et Ethiopian Airlines 737 MAX styrtede ned, dræbte 157 mennesker om bord.

Foreløbige undersøgelser af begge ulykker involverede modellens manøvreringskarakteristika -forstørrelsessystem (MCAS), en automatiseret flyvehåndteringsmekanisme, som piloter ikke var i stand til at kontrollere.

I et diasshow præsentation, Indonesiens nationale transportsikkerhedsudvalg fortalte pårørende, at deres rapport ville indeholde problemer med MCAS som en "medvirkende faktor".

"Under design og certificering af (737 MAX), der blev antaget antagelser om pilotens reaktion på funktionsfejl, som selvom det er i overensstemmelse med gældende branchens retningslinjer, viste sig at være forkert, "sagde præsentationen, hvoraf en del blev leveret til AFP.

Det tilføjede, at systemet var sårbart over for den eneste sensor, det stolede på for input, og at en udskiftet sensor på det dødsdømte Lion Air -fly var blevet "forkalibreret" under en tidligere reparation.

Et "fravær af vejledning" til 737 MAX -piloter tilføjede udfordringerne ved at håndtere en funktionsfejl, ifølge oplægget.

'Konstant påmindelse'

"Da rapporten ikke officielt er blevet frigivet af efterforskningsmyndighederne, det er for tidligt for os at kommentere dens indhold, "sagde en talskvinde fra Boeing.

Lion Air, Sydøstasiens største flyselskab efter flådestørrelse, besvarede ikke anmodninger om kommentar.

En rapport udgivet af internationale tilsynsmyndigheder sagde, at den amerikanske føderale luftfartsadministration manglede arbejdskraft og ekspertise til fuldt ud at evaluere jetens MCAS, når det certificerede flyet.

En indledende rapport om det indonesiske styrt havde også taget sigte på budgetselskabet Lion Airs sikkerhedskultur.

"Hvorfor vil undersøgelsen ikke anbefale en streng sanktion for flyselskabet?" spurgte Anton Sahadi, der mistede sin fætter i styrtet.

"Det her handler ikke kun om en person. De var 189 liv" tabte, han tilføjede.

Imidlertid, efterforskere sagde, at de ikke havde mandat til at tildele skyld eller anbefale sanktioner.

Sit-down med slægtninge kom, efter at Boeing tirsdag erstattede chefen for dets kommercielle flyafdeling, den mest betydningsfulde ledelsesafgang siden 737 MAX -grundstødningen styrtede virksomheden i krise for syv måneder siden.

Boeing stod over for en ny undersøgelse efter tekstbeskeder fra november 2016, hvor en testpilot beskrev MCAS under en simulering som "kører voldsomt" og opførte sig på en "voldsom" måde.

Virksomheden delte meddelelserne med justitsministeriet i februar.

Men FAA fik først at vide om deres eksistens og kritiserede offentligt Boeing for at have tilbageholdt dem.

Boeing står over for mange retssager, og en sagsøgeres advokat fortalte tidligere til AFP, at den hidtil havde nået forlig med 11 familier til ofre.

Men nogle pårørende udtrykte skepsis over for Boeing og advokatfirmaerne, der sagsøgte virksomheden.

"Vi har ingen oplysninger om den kompensation, Boeing tilbyder, "Imam Rismanto, der mistede sin storebror i styrtet, sagde inden onsdagens møde.

"Nogle advokatfirmaer kontaktede os, men vi er bange for, at de bare vil bruge os ... Vi vil ikke have, at nogen drager fordel af os, bare fordi det er en stor sag.

"Og vi ønsker ikke en konstant påmindelse om denne triste ulykke - vi vil bare komme videre, " han tilføjede.

© 2019 AFP