Boeing CEO grillede på Capitol Hill efter MAX -styrt

Boeing -administrerende direktør Dennis Muilenburg stod tirsdag over for en voldsom kritik fra amerikanske lovgivere ved en forhørt høring om virksomhedens engagement i sikkerhed, da familiemedlemmer til ofre for to dødelige MAX 737 -nedbrud så på.

I sin første optræden for kongressen siden 737 MAX blev grundlagt i marts, Muilenburg undskyldte for styrtene og erkendte mangler, men forsvarede stort set Boeings udvikling af de skæbnesvangre fly.

Senatorer fra begge parter signalerede klar utilfredshed, grænser til raseri i nogle tilfælde.

"Boeing er virksomheden, der byggede den flyvende fæstning, der reddede Europa, "sagde den demokratiske senator Tammy Duckworth, en tidligere National Guard -helikopterpilot, der mistede begge ben under Irak -krigen.

"Du har fortalt dette udvalg, og du fortalte mig halve sandheder igen og igen, "sagde Duckworth, der repræsenterer Illinois, hjemsted for Boeings hovedkontor. "Du har ikke fortalt os hele sandheden, og disse familier lider på grund af den."

Muilenburg holdt fast i virksomhedens mangeårige holdning om, at udviklingen af ​​MAX fulgte tidstestede virksomhedsprocedurer og forsvarede det mod anklager om, at det skar hjørner på sikkerheden og var for hyggelig med regulatorer Federal Aviation Administration.

Mange analytikere ser høringerne som en situation, der ikke kan vindes for Muilenburg, og forventer, at han forlader virksomheden i en overskuelig fremtid, sandsynligvis efter MAX vender tilbage til service.

Spurgt af en reporter, om han ville træde tilbage, Muilenburg sagde, "Det er ikke her, mit fokus er. Mit fokus er på det job, der er fokuseret på sikkerhed. Og vi vil gøre alt, hvad vi kan for at sikre sikker flyvning."

Men Nadia Milleron, der mistede sin datter ved et crash i Ethiopian Airlines, sagde, at virksomheden har brug for en rystelse.

Muilenburg "skal træde tilbage. Hele bestyrelsen skal træde tilbage, "sagde hun." Jeg forventer, at han holder op med at lægge skylden på FAA og andre mennesker, fordi det er det, de altid gør. De tager ikke ansvar. "

Passerer pengene?

Mange af spørgsmålene fokuserede på Maneuvering Characteristics Augmentation System, et automatiseret system, som Lion Air og Ethiopian Airlines piloter ikke var i stand til at kontrollere, resulterer i nedbrud.

"Vi har lært af begge ulykker, og vi har identificeret ændringer, der skal foretages i MCAS, "Muilenburg fortalte Senatets handelsudvalg.

Men senator Ted Cruz, en republikaner i Texas, lammede Muilenburg, da han kæmpede for at besvare spidse spørgsmål om tekster fra 2016 fra Boeing -piloten Mark Forkner til en kollega, der diskuterede den "frygtelige" præstation af MCAS under en simuleringstest og sagde, at han "stort set løj for tilsynsmyndighederne."

Muilenburg angav, at Boeing -advokat delte dokumenterne med justitsministeriet i februar, men at han ikke så den specifikke udveksling, før den blev rapporteret af nyhedsmedier tidligere på måneden.

"Jeg blev gjort opmærksom på eksistensen af ​​denne form for dokument, "Muilenburg fortalte Cruz." Jeg regnede med råd til at håndtere dette korrekt. "

"Det er en passiv stemme, "Cruz skød tilbage." Du er administrerende direktør, bukken stopper med dig.

"Hvordan har dit team ikke lagt det foran dig, løbe med deres hår i brand og sige 'Vi har et reelt problem her?' Hvordan skete det ikke, og hvad siger det om kulturen hos Boeing? "

Senator Maria Cantwell, en demokrat fra staten Washington, hvor 737 MAX er bygget, sagde krisen viste, at Boeings ledelse svigtede sine medarbejdere.

"Dette er ikke et spørgsmål om linjearbejdere - dette er et spørgsmål om virksomhedens opfattelse fra Chicago, og om der er tilstrækkelig opmærksomhed på fremstilling og certificering, "Sagde Cantwell." Du skal fornærme det faktum, at folk siger:'Det er et fantastisk firma, der ikke drives korrekt.' "

Tirsdagens høring vil blive fulgt op af et andet møde onsdag i husets transportudvalg.

Boeing er stadig målrettet mod myndighedsgodkendelse til MAX i 2019, en tidsramme, som mange luftfartseksperter stadig ser som muligt.

Senator Roger Wicker, en Mississippi -republikaner, der er formand for Senatudvalget, fortalte CNBC før høringen, at han har til hensigt at undersøge Boeings processer, men sagde, at han ikke kunne se noget, der ville forhindre MAX i at gå i drift igen "ret hurtigt."

"Jeg tror, ​​at dette fly er i høj grad fixabelt, "Wicker fortalte CNBC." Jeg tror ikke, det er en håbløs årsag. "

© 2019 AFP