Volkswagen selvsikker trods bremse bilmarkedet

Den tyske bilgigant Volkswagen sagde onsdag, at den var overbevist om at nå de finansielle mål på trods af lavere udsigter til salg af enheder. advarer om, at "køretøjsmarkederne vil trække sig sammen hurtigere end tidligere forventet i mange regioner".

Den Wolfsburg-baserede gruppe forventer nu, at leverancer matcher 2018's niveau, snarere end den lille vækstprognose indtil nu, efter enhedssalget faldt 1,5 procent i året til september til omkring otte mio.

En global vækstafmatning udløst af handelskrige og Brexit-usikkerhed har ramt bilindustrien særligt hårdt, mens VW's asiatiske salg blev trukket ned af et fald på tre procent på det vitale kinesiske marked.

"Festens bedste er forbi" for bilsektoren, Det fortalte finanschef Frank Witter til journalister på en telefonkonference.

På verdensplan er efterspørgslen faldet omkring fem procent, Witter sagde, får VW til at skære sine produktionsplaner for i år ned med 900, 000 køretøjer.

Men i januar-september nettooverskuddet i koncernen voksede med 19 pct. til 11,2 milliarder euro (12,5 milliarder dollars).

Salgsindtægter steg med 6,9 procent, når op på 186,6 milliarder euro, hvilket giver et driftsoverskud på 24,5 procent, til 13,5 mia.

Ydelsen var "god ... midt i et udfordrende markedsmiljø, " sagde Witter, tilføjede, at han var "optimistisk over, at vi vil nå vores mål for hele året".

Den vidtstrakte gruppe med 12 mærker er overbevist om at øge omsætningen "så meget som" fem procent år-til-år, og holder sin nøje overvågede overskudsgrad mellem 6,5 og 7,5 procent, mod 7,3 procent sidste år.

SUV'er ramper op

"VW var i stand til klart at slå markedets forventninger til omsætning og overskud, " kommenterede LBBW-analytiker Frank Schwope.

"Mens forskellige bilfabrikanter og reservedelsleverandører var nødt til at udsende profit advarsler i de seneste måneder, VW er sprængfyldt af styrke."

Witter rapporterede, at "frem for alt, vi vokser i det yderst profitable SUV-segment, ", der hjælper med at pumpe koncernens driftsmargin op til 7,9 procent i januar-september.

Omkring en tredjedel af koncernens solgte køretøjer hidtil i år har været SUV'er.

Flagskibet VW-mærket formåede at øge omsætningen med fem procent, mens det solgte det samme antal biler, og planlægger at udrulle sin helt elektriske nye ID.3-serie, der begynder senere i år.

I mellemtiden gruppen led lavere gebyrer relateret til virksomhedens "dieselgate"-emissionssnydskandale, der går tilbage til 2015.

I januar-september 2018, dieselbelastningen nåede 2,4 milliarder euro, faldende til 1,3 mia. i samme periode i år.

Et væsentligt element i 2019's samlede var en bøde på 535 millioner euro fra Stuttgart-anklageren, der blev udstedt i maj til sportsvognsdatterselskabet Porsche for såkaldte "nederlagsanordninger". designet til at snyde lovpligtige emissionstests.

Andre steder i gruppen, "Vi kan ikke være tilfredse med udviklingen hos Audi, " sagde Witter.

Det avancerede datterselskabs salg fortsatte med at lide under nye emissionstestprocedurer, der har forstyrret produktionen, mens indtægterne også blev tynget af højere investeringer i nye teknologier og stigende lønomkostninger.

Aktierne i Volkswagen steg 1,4 procent omkring 11:40 i Frankfurt (1040 GMT) til 175,68 euro, mod et DAX blue-chip indeks faldet 0,2 pct.

© 2019 AFP