Boeings formand siger, at CEO Muilenburg gjorde alt rigtigt

Boeings nye bestyrelsesformand afgav tirsdag en kraftig tillidserklæring til CEO Dennis Muilenburg midt i opfordringer i Kongressen til, at Boeing-topchefen træder tilbage efter to dødbringende styrt.

"Dennis har gjort alt rigtigt, "Boeing-formand David Calhoun fortalte CNBC, roser Muilenburg for at holde bestyrelsen tæt på bestræbelserne på at bringe 737 MAX tilbage til brug, efter at 346 mennesker blev dræbt i ulykkerne.

"Til dato har han vores tillid, " sagde Calhoun.

Aktierne steg efter interviewet, hvor Calhoun også bekræftede, at selskabet stadig forventer, at MAX modtager myndighedsgodkendelse i år for at vende tilbage til tjeneste.

Calhoun erkendte, at nogle af Boeings antagelser i udviklingen af ​​MAX var fejlbehæftede, men slog tilbage på forslag om, at selskabet skar hjørner og kompromitterede sikkerheden.

Boeings bestyrelse har holdt en lav profil under krisen over MAX, som blev sat på verdensplan i marts efter det andet af de to styrt.

Den 11. oktober fratog virksomheden Muilenburg formandstitlen – og erstattede ham med Calhoun – selv da han blev fastholdt som administrerende direktør og som medlem af bestyrelsen.

Muilenburg udholdt i sidste uge to dage med blå mærker og kritik fra lovgivere, der undersøgte de problemer, der førte til de to ulykker med det bedst sælgende jetfly.

Boeing har erkendt problemer med manøvreringsegenskaber Augmentation System, et automatiseret flyvekontrolsystem involveret i både Lion Air-ulykken i oktober og Ethiopian Airlines-ulykken i marts.

Calhoun sagde, at styrtene også afslørede "mangelfulde" antagelser om, hvordan piloter ville reagere på en funktionsfejl i systemet.

"Ingen skjulte noget. Det var et sæt ingeniørbeslutninger, der endte med at være forkerte, " sagde Calhoun.

"Og vores job nu er at sikre, at uanset hvilke processer vi havde, uanset hvilken proces vores regulator har, at disse processer aldrig tillader, at dette nogensinde sker igen."

Men lovgivere skildrede nedstyrtningen som bevis på, at Boeing havde skåret ned på sikkerheden for at skynde MAX i drift for at konkurrere med et fly fra rivaliserende Airbus.

Kulturelt problem?

USA's repræsentant Peter DeFazio, en Oregon-demokrat, der var formand for sidste uges høring for House Transportation Committee, pegede på dokumenter, som han sagde viste, at under MAX's udvikling, Boeings ledelse var "bevidst om mange af de problemer, som ingeniører nu forsøger at løse."

DeFazio kritiserede Muilenburgs svar på mange spørgsmål som "i overensstemmelse med en kultur af fortielse og uigennemsigtighed."

"Bundlinjen er, at der er mange ubesvarede spørgsmål, og vores undersøgelse har en lang vej at gå for at få de svar, alle fortjener, især familierne til de ulykkesofre, " sagde DeFazio i et brev til kongreskolleger.

Men Calhoun sagde, at kritik af Boeings virksomhedskultur gik glip af målet.

Selvom Boeing kunne tage skridt til at styrke synligheden af ​​sit engagement i sikkerhed, "Jeg tror ikke, at dette tilfælde er tegn på et kulturelt problem, " han sagde.

I mellemtiden han sagde, at Muilenburg er fuldstændig fokuseret på at bringe MAX tilbage til drift og lykkes i mødet med "en af ​​de mest vanskelige situationer, nogen administrerende direktør, jeg nogensinde har kendt, har været igennem."

"Vi vil støtte Dennis."

Calhoun sagde, at Muilenburg havde bedt om ikke at modtage en bonus for 2019, efter at lovgivere kritiserede den administrerende direktør over hans løn ved høringen i sidste uge.

I 2018, Muilenburgs samlede kompensationspakke var $23,4 millioner, ifølge et værdipapirarkiv.

Og Calhoun sagde, at virksomheden ikke overvejede at tilbagekalde Muilenburgs løn fra tidligere år, fordi der ikke var "ingen skyld."

Aktierne i Boeing steg 2,1 procent til 358,29 dollar.

© 2019 AFP