Emirates vælger 30 Boeing 787 Dreamliners i en revideret aftale

Mellemøstens største transportør, de Dubai-baserede Emirater, annoncerede onsdag en fast ordre på 30 Boeing 787 Dreamliners i en handel til en værdi af 8,8 milliarder dollars.

Rækkefølgen, imidlertid, repræsenterer ikke yderligere udgifter fra Emirates, fordi det erstatter en tidligere aftale med den Chicago-baserede flyproducent til næsten handel til listepriser, som forhandles af flyselskaber.

Emirates administrerende direktør og bestyrelsesformand, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, sagde, at den nye ordre erstatter en tidligere aftale for 150 777x Boeing-fly. Denne handel på 56 milliarder dollars var blevet annonceret på Dubai Airshow i 2013.

I stedet, Emirates sagde, at det er ved at købe 126 af 777x-flyene og 30 af 787-9 Dreamliners. Kombineret, værdien er også omkring 56 milliarder dollars.

Tidligere på luftshowet, Emirates annoncerede, at de ville købe 20 wide-body Airbus A350, bringer sin samlede ordre på flyet til 50 i en aftale til en værdi af 16 milliarder dollars til listepris. Den aftale, imidlertid, erstattede en aftale på 21,4 milliarder dollar, der blev indgået i februar om at købe 70 Airbus-fly, som havde inkluderet 40 af A330neo.

Samlet set, Airbus fik omkring 38 milliarder dollars i nye flyordrer på flyshowet i denne uge til Boeings omkring 17 milliarder dollars, selvom ikke alle er faste ordrer. Omkring 20 milliarder dollars af disse kommercielle købsmeddelelser blev lavet af lavprisselskaber.

Dubai Airshow, som åbnede søndag og er Mellemøstens største luftfartsbegivenhed, har set regionens flagskibsselskaber i Golfen tøjle køb af store billetter, da de står over for modvind fra industrien fra lavere efterspørgsel efter luftfragt til svækket rejseefterspørgsel i regionen. De store Gulf-flyselskaber har også flere eksisterende ordrer på fly, der endnu ikke er leveret.

Emirater, som fodrer Dubais travle internationale lufthavn, udviste betydeligt lavere indtjening på $237 millioner i det seneste regnskabsår sammenlignet med det foregående års enorme $762 millioner. I mellemtiden, Abu Dhabis flagskib Etihad har haft tab i flere år i træk. Qatar Airways, en anden stor Golf-rederi, kæmper under en blokade pålagt Qatar af de tilstødende arabiske Golfstater, herunder De Forenede Arabiske Emirater.

Da store mellemøstlige flyselskaber kæmper med fald i indtjening, Den amerikanske flyproducent Boeing står over for pres på grund af sit urolige 737-8 Max-jetfly.

Stadig, Boeing annoncerede 60 ordrer på jetflyet i denne uge, signalerer en tillidserklæring blandt nogle flyselskaber til Max, der er blevet sat på jorden rundt om i verden efter styrt, der dræbte 346 mennesker. Boeing sagde onsdag, at en ordre på 20 kom fra en uidentificeret kunde.

Nedbrud, i oktober sidste år og marts, rejste spørgsmål om krav til pilotuddannelse og flyets nye teknologi, især en anti-stall software, der skubbede flyenes næser ned.

Ulykkerne udløste også kritik af US Federal Aviation Administrations certificeringsproces, især for ny teknologi på fly.

Boeing har sagt, at de håber at have Max certificeret af FAA og flyve igen inden januar. før andre regulatorer rundt om i verden følger trop.

FAA-administrator Steve Dickson fortalte journalister på luftshowet onsdag, at regulatoren ikke vil blive presset til tiden.

"Som regulator, der er visse ting, vi skal gøre, men tidspres kan ikke være en af ​​dem, " sagde han. "Vi er nødt til at sikre, at vi gør alting på den rigtige måde og gør det på den fuldstændige måde."

Han sagde, at hans budskab til FAA's arbejdsstyrke er at forstå, "at vi er nødt til at køre hvert trin i processen." På spørgsmålet om flyet ville blive certificeret inden januar, Dickson sagde:"Det mangler at blive set."

"Jeg vil ikke forpligte mig til en tidslinje, " sagde Dickson, som blev taget i ed til posten for en femårig periode i august.

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.