Britiske husholdninger støtter en tilbagevenden til brint som husholdningsbrændstof

Husholdninger i Storbritannien vil støtte en tilbagevenden til brugen af ​​brint som husholdningsbrændstof og mener, at det ville have en positiv miljøpåvirkning, viser forskning.

Forskere ved Newcastle University, U.K., fandt ud af, at når folk blev informeret om, at brintrig gas tidligere blev brugt i Storbritannien, og at de fleste husholdningsgasapparater i Storbritannien ved lov er forpligtet til at blive testet med en blanding af naturgas og brint under produktcertificering, mere end otte ud af 10 adspurgte sagde, at de ville være villige til at bruge det i deres hjem.

Derudover 70 procent af de adspurgte mente, at brug af blandet brint ville have en positiv miljøpåvirkning. Den samme andel af undersøgelsens respondenter nævnte potentielle omkostninger som deres største bekymring, indikerer, at de ikke ville være i stand til eller uvillige til at betale mere på deres energiregninger.

Newcastle Universitys forskerhold efterlyser nu større offentlig involvering i diskussioner om fordelene og omkostningerne ved at bruge blandet brint for at opbygge bevidsthed og accept af, at det bruges i hjemmene.

Dr. Matthew Scott, forskningsassistent, Newcastle University, sagde:"Selvom omkostningerne var den vigtigste individuelle indsigelse, generelt afviste de fleste ikke tanken om brint som brændstof til deres hjem. Mens fuld konvertering realistisk set stadig er et stykke tid væk, vores forskning viser, at der er en appetit på, at små mængder kulstoffri brint kan blandes sikkert med eksisterende husholdningsgasforsyninger."

Fra begyndelsen af ​​det 19. århundrede til slutningen af ​​1970'erne, fremstillet bygas indeholdende op til 60 procent brint blev i vid udstrækning brugt som energikilde til belysning og opvarmning, indtil den blev erstattet af Nordsøens naturgas.

Efterhånden som landet bevæger sig mod en kulstoffattig økonomi, brint anses i stigende grad for igen at have en nøglerolle at spille i Storbritanniens energimix. Brintdrevet transport vokser i støtte, med byer som Liverpool og Aberdeen, der skifter fra diesel- til brintbusser, mens brint-taxaer nu er på vej i London. Planer om at konvertere jernbanemateriel fra diesel til brint er også under udvikling.

Men på trods af at husholdningsopvarmning og industri tegner sig for næsten halvdelen af ​​al energiforbrug i Storbritannien og en tredjedel af landets samlede kulstofemissioner, brugen af ​​brint i boliger bliver ikke udbredt uden yderligere forskning.

Fra december 2020, en række demonstrationer af blandet brint vil finde sted på offentlige gasnet i det nordlige England.

HyDeploy bliver leveret af Cadent Gas og Northern Gas Networks, støttet af £ 22 millioner af OFGEM innovationsfinansiering.

Demonstrationerne vil vise, at en blanding af op til 20 procent brint sikkert kan bruges af kunder til opvarmning og madlavning, uden at skifte apparat. Siden 1993 har alle gasapparater fremstillet og solgt i Storbritannien er testet med en blanding af 23 procent hydrogen og 77 procent naturgas.

Hvis brint blev blandet med naturgas i hele U.K. på dette niveau, det kunne spare omkring seks millioner tons kuldioxidemissioner hvert år, hvad der svarer til at tage 2,5 millioner biler af vejen.

Mark Horsley, Administrerende direktør for Northern Gas Networks sagde:

"Brint har en nøglerolle at spille i en fremtid med lavt kulstofforbrug, og forståelse af offentlighedens opfattelse af brint er afgørende for kundernes accept af teknologien, og dets evne til at gøre en positiv forskel for klimaforandringerne.

"Vigtig forskning som Newcastle University-rapporten hjælper os med at forstå de vigtigste problemer og udfordringer, kunderne har brug for, at vi løser omkring brint, mens arbejdet fortsætter med at levere evidensgrundlaget, der understøtter dets rolle i dekarbonisering af varme."

Ed Syson, Chief Safety and Strategy Officer, Kadent, sagde:

"Brint vil spille en væsentlig rolle i et netto-nul energisystem. Vi er lige ved starten af ​​rejsen, og tingene skal ske i et tempo for at undgå de værste konsekvenser af klimaændringer.

"Flagskibsprojekter som HyDeploy er afgørende for at muliggøre en brint -fremtid, og et centralt aspekt heraf er at forstå folks syn. Så arbejdet udført af Newcastle University har været virkelig vigtigt for vores forståelse af, hvordan vi vil se ud for at udvikle vores fremtidige projekter."