Kostbare dieselgate kvæler Daimler-resultater i 2019

Den tyske bilgigant Daimler advarede onsdag om, at dens indtjening i 2019 kunne komme til at ligge under forventningerne på grund af massive nye gebyrer for snyd med dieselemissioner. yderligere forplumrer udsigterne for den vitale bilsektor som helhed.

Gruppen, som ejer Mercedes-Benz, sagde, at dets helårsindtjening vil blive ramt af mellem 1,1 og 1,5 milliarder euro (1,2-1,7 milliarder USD) i hensættelser.

Ifølge selskabets foreløbige økonomiske resultater for sidste år, driftsresultatet, eksklusive de "forventede ekstraudgifter til igangværende stats- og retssager og foranstaltninger vedrørende Mercedes-Benz dieselbiler" beløb sig til 5,6 milliarder euro.

Det var "betydeligt under" niveauet sidste år på 11,1 milliarder euro og "under indtjeningsforventningerne, " sagde Daimler.

"Efter to overskudsadvarsler, Den nye Daimler-chef Ola Kallenius forfærder investorer med katastrofale foreløbige tal for 2019, " vurderede brancheanalytiker Frank Schwope fra Nord/LB bank.

Ud over tilbagekaldelser foranlediget af dieselskandalen og andre tekniske defekter, en afmatning på det globale bilmarked har også trukket på Daimler.

Alligevel, virksomheden har holdt fast i sin vejledning om, at 2019-indtægterne skulle komme "lidt over" det foregående års samlede 167,4 milliarder euro.

Yderligere detaljer om gruppens optræden i 2019 vil blive offentliggjort den 11. februar, sagde Daimler.

Nyheden skubbede Daimlers aktie til bunden af ​​blue-chip DAX-indekset i Frankfurt, hvor det viste et tab på 1,5 procent til 45,72 euro omkring kl. 13:10 (1210 GMT).

Massive tilbagekaldelser

Siden overtagelsen i maj, CEO Kallenius' første år i topjobbet har været plaget af dårlige nyheder.

Daimler rapporterede sit første kvartalsvise nettotab i et årti i perioden fra april til juni sidste år, da den blev tvunget til at afsætte 4,2 milliarder euro i hensættelser til at dække en massiv tilbagekaldelse af biler, der angiveligt var udstyret med software til at snyde emissionstests.

Andre havde brug for ombygning af airbags leveret af det japanske firma Takata.

I alt, Den tyske motorkøretøjsmyndighed KBA har beordret, at næsten en million Daimler-køretøjer skal tilbagekaldes, men bilproducenten siger, at ingen af ​​de "motoriske kontrolfunktioner", som embedsmændene peger på, er ulovlige.

Virksomheden indvilligede ikke desto mindre i at betale en bøde på 870 millioner euro i september for at have solgt køretøjer, der ikke var i overensstemmelse med lovlige emissionsgrænser siden 2008.

Dyre investeringer

Daimlers meddelelse onsdag følger en række dårlige nyheder for bilsektoren, en søjle i den tyske økonomi, der har lidt hårdt under den nuværende økonomiske afmatning.

Selv når indtjeningen kæmper, producenterne kapløb om at opfylde nye europæiske mål for kuldioxid (CO2)-emissioner, kræver høje investeringer inden for områder som elektrisk mobilitet.

For at sænke omkostningerne, Tyske bilselskaber har i de seneste måneder annonceret omkring 40, 000 nedskæringer i de kommende år, inklusive 10, 000 hos Daimler, som den forventer vil spare omkring 1,65 milliarder euro årligt.

Efterhånden som salget af elbiler - med deres langt mindre komplekse motorer - stiger, industrichefer forventer, at der bliver brug for færre arbejdere på samlebånd.

I mellemtiden "i betragtning af de tilbagevendende kriser på tværs af branchen og svagheder i virksomheden, Daimler kan vinke farvel til at målrette gennemsnitlige fortjenstmargener over otte procent i de kommende år, " sagde analytiker Schwope.

Faktisk, det nøje overvågede mål kan falde så lavt som fire procent i 2019, sammenlignet med 7,8 procent året før, Daimler har advaret.

I betragtning af konteksten, virksomhedens nuværende omkostningsbesparelser "vil ikke være den sidste i de kommende år, " spåede Schwope.

© 2020 AFP