Efterspørgslen efter levering af droner i e-detail er stor, evne til at imødekomme denne efterspørgsel lav

Forbrugerne vil have, hvad de vil, og de vil have det nu. Drone levering har længe været talt om som en mulighed for at opfylde forbrugernes leveringskrav, men hvor realistisk er det? Ny forskning i INFORMS -tidsskriftet Transportvidenskab ser på, hvor muligt og ønskeligt det er at bruge droner til levering for e-handlere i betragtning af omkostninger og effektivitet i bestemte befolkningsområder og på bestemte lokationer.

Studiet, dirigeret af Gohram Baloch og Fatma Gzara, begge fra University of Waterloo i Ontario, Canada, bruger New York City som et eksempel og ser på data omkring Manhattan -området. Forfatterne adskilte området i bydele baseret på befolkning og størrelse.

Baloch og Gzara sagde, at de valgte New York, fordi verdens største e-detailvirksomhed, Amazon, startede først sine 2-timers leveringstjenester i Big Apple.

"Vi analyserer afvejningen mellem distributionsomkostninger og indtægter under forskellige sociale vanskeligheder med droner som kundepræferencer og regulatoriske og teknologiske begrænsninger. Vi kan derefter træffe velovervejede beslutninger om, hvor mange faciliteter der skal åbnes, hvilke tjenester der skal tilbydes på denne facilitet, og hvilke tjenester der skal stilles til rådighed for kunder på bestemte områder, "sagde Gzara, en professor ved Institut for Ledelsesvidenskab i Waterloo.

Det optimale design til testlokationerne i New York City, baseret på alle faktorer, er tre dronefaciliteter, der dækker 75% af New York City -området og 34% af befolkningen. Åbning af en fjerde facilitet øger areal og befolkningsdækning til 84% og 38%, henholdsvis, men stigningen i driftsomkostninger er ikke nok til at dække anlægsomkostningerne.

Modelleringen og analysen kan bruges af e-detailhandlere til at analysere den økonomiske ønskelighed ved at tilbyde en dronepakke levering og dens virkning på deres netværk. Tilsynsorganer kan bruge arbejdet til at teste virkningen af ​​regler på potentiel tilpasning af droneleverancer fra e-detailindustrien.

"Vores resultater viser, at regeringens regler, teknologiske begrænsninger, og afgørelser om servicegebyr spiller en afgørende rolle i optimale konfigurationer og dronemålmarkeder, "fortsatte Gzara." Under de nuværende drone -landingsmuligheder, en droneleveringstjeneste er muligvis ikke mulig i et tæt befolket område som Manhattan, hvor efterspørgslen efter en sådan service forventes at være høj."

Baloch og Gzara sagde under de rigtige teknologiske muligheder og regler, e-detailhandlere kan nå ud til mindre markeder og mere prisfølsomme kunder ved eventuelt at tilbyde rabatter på droneleverede ordrer.