Flyt til side, GPS:Hvorfor folk stadig elsker deres papirkort

Selvom alt navigation peger i retning af GPS, du vil aldrig rive nogle mennesker væk fra deres papirkort.

I det nordlige New Jersey, Stephanie Kivett Ohnegian har et atlas i sin bil, fordi "der er steder, hvor GPS-signalet ikke virker" eller "ruten er latterlig."

Ude i Portland, Oregon, Kimberly Davis har papirkort i sin jordskælvs "go bag" - for en sikkerheds skyld.

Og i Newport Beach, Californien, Christine McCullough har en anden praktisk grund til at holde den engang allestedsnærværende tyk, spiralbundet Thomas guider i sin bil. Mens børnene forbereder sig til deres køreprøver, hendes edikt er "ingen telefoner."

De færreste ville afvise det faktum, at GPS, for alle dens ufuldkommenheder, kan være en gave fra gud, når vi er gået vild – forudsat at det ikke var GPS, der sendte os vildt ud af kurs i første omgang.

Det samme gælder for Apple Maps, Google Maps og Waze.

Og disse apps udvikler sig konstant, også.

Apple har netop leveret en nydesignet Apple Maps-oplevelse med, hvad virksomheden insisterer på er hurtigere og mere præcis navigation, og mere omfattende visninger af veje, bygninger, parker, lufthavne, indkøbscentre og så videre.

Apple afslørede en ny Look Around-funktion, der ligner Googles Street View, udnytte billeder i høj opløsning til at lade dig se, hvordan større byer ser ud.

Som en del af sin 15-års fødselsdag, Google udruller et forfrisket udseende af Google Maps på iOS- og Android-enheder og tilføjer sådanne nye funktioner som muligheden for nogle transitryttere til at afgøre, om deres bus eller tog sandsynligvis vil være på den varmere eller kolde side.

I takt med at digitale navigationsværktøjer fortsætter med at blive fast inventar for at få os derhen, hvor vi skal hen, Google Maps ser også på at have indflydelse på at fastslå, hvor vi er. Googles administrerende direktør Sundar Pichai bloggede, at "en af ​​de næste grænser for Maps vil være at hjælpe de milliarder af mennesker, der lever uden en fysisk adresse, med at få en digital, "brug af bredde- og længdegradskoordinater i stedet for en adresse, som han siger ville give flere mennesker adgang til ting som bank og nødtjenester, modtage personlig post og leveringer, og hjælpe andre med at finde og formynde deres virksomheder.

San Franciscos markedsforsker Grand View Research anslog det globale marked for digitale kort til at være 5,6 milliarder dollars værd i 2018. Firmaet forventer, at markedet vil fortsætte med at ekspandere med en sammensat årlig vækstrate på 12,1 % frem til 2025.

Hvor efterlader det trykte kort?

Papirkort sælges stadig

"Lager de stadig, selv sælge, papirkort?" Det spørgsmål fra den pensionerede marketingchef i New York, Michael Lissauer, er symbolsk for vores daglige afhængighed af digital navigation. "Andre end i en historietime, Europa før Anden Verdenskrig, hvem har brug for et papirkort?"

Det kan undre Lissauer og andre, at svaret på spørgsmålet er ja. De er faktisk i fremgang. USA's salg af trykte kort og vejatlas havde haft en femårig sammensat årlig vækstrate på 10 %, ifølge NPD BookScan. I 2019, år-til-år salget steg 7 pct.

Tony Rodono har helt sikkert hørt det hele før. Han ejer og driver The Map Shop. "Vi har haft en butik i Charlotte, North Carolina, i omkring 30 år, og hver dag får vi nogen gående ind og siger:"Hvordan i alverden kan du blive i erhvervslivet?"

Ikke alene er The Map Shop stadig i gang, men den flytter også til et større anlæg, dels for at fremstille tredimensionelle "hævede reliefkort", der er vakuumformet over en form for at hjælpe folk med at få en bedre repræsentation af et områdes topografi.

Et par af The Map Shops ældre generationskunder er skeptiske over for GPS, han finder. "De har en flip-telefon, der er gemt væk med deres kort i deres handskerum til nødsituationer, " siger han. Men han ser færre og færre kunder, der passer til den beskrivelse.

Medlemmer af AAA kan stadig gå ind i en lokal afdeling og anmode om en TripTik, de spiralbundne notesbøger fyldt med udfoldelige kort, der sporer ruten til deres endelige destination. En AAA-agent vil fremhæve ruten med en markør og udpege sightseeing-spots, restauranter, måske steder at overnatte. Du vil typisk også gå ud med turbøger.

Som et vejviser for den digitale tidsalder, folk i dag kan bestille TripTiks, som først dukkede op i 1937, online eller gennem AAA-appen og opret en digital version.

Dave Arland besøger stadig en AAA-afdeling før en stor biltur. Indiana PR-chefen insisterer på, "Intet slår det trykte kort i høj opløsning! Plus trykte kort har ikke en holdning som Siri, Google, eller andre!"

"Jeg er en papirpige hele vejen, " siger Cindi Gildard, en bogholder hos Chase Leavitt i Portland, Maine. "Jeg er ikke en navigatør. Jeg ville ikke vide, hvordan man bruger en GPS, hvis der var en i mit køretøj."

I stedet, Gildard er afhængig af den "fantastiske" "Maine Atlas and Gazetteer, ", som hun siger viser "gamle små jordveje, og hvor broer blev skyllet ud." The Gazetteer bruger stiplede linjer, tilføjer hun, for at angive områder i baglandet, hvor du har brug for firehjulstræk.

Intet signal? Intet problem. Intet batteri påkrævet

For hendes vedkommende, Kendra Ensor, vicepræsident for marketing hos Rand McNally i Chicago, siger for omkring fem år siden, at virksomheden begyndte at se en stigning i salget af Road Atlas. "Trods alt, et trykt atlas kræver ikke batterier eller et satellit- eller cellesignal, " hun siger.

Frygt for de døde batterier eller plettet dækning er en nøgleårsag, der nævnes af mange af de mennesker, der har svaret U.S. TOODAY på sociale medier om, hvorfor de stadig bruger papirkort.

"Da vi var i Nebraska sidste år med alle oversvømmelserne, et papirkort ville have været nyttigt, når både Apple og Google Maps fortalte os at gå ned ad en oversvømmet vej, " siger Barb Gonzalez, en rejsefotograf og skribent med base i Bend, Oregon.

Der er en lang række andre grunde til trykte kort, selvom, fra omhyggeligt kuraterede samlinger til historiske eller videnskabelige formål til kunstneriske udstillinger til det utilsigtede lager fra de seneste rejser.

David Rumseys samling på over 150, 000 kort er placeret på Stanford University. Over 30 år, han samlede atlas, vægkort, glober, skolegeografi, lommekort, søkort fra omkring 1550.

For samfundsplanlæggere, ejendomsmæglere og ingeniører, for eksempel, papirkort er blot fagets redskaber.

"Pludselig har vi disse kørselsvejledninger i vores lommer, og alle synes at have glemt, at alle disse andre kort eksisterer, selvom de tydeligvis bruger dem regelmæssigt, " siger Daniel Huffman, en kartograf og en æresstipendiat ved University of Wisconsin i Madison. "Jeg tror ikke, der er meget af en særskilt sag at lave for papirkort kontra papiraviser eller papirbøger."

Privatliv:Papirkort fortæller ingen historier

I det omfang folk bekymrer sig om privatlivets fred, papirkort vil heller ikke spore dig.

Nu, Apple understregede privatlivets fred som en del af sin udrulning af den seneste iteration af Apple Maps:Ingen log-on er påkrævet, for eksempel, og data indsamlet af Maps, mens du bruger appen, herunder søgeord, navigation routing, og trafikinformation, er skjult bag tilfældige identifikatorer.

Når du navigerer et sted ved hjælp af Google Maps, alle dine bevægelser spores ofte, hvor det dukker op inde i Googles noget kontroversielle opt-in Location History-funktion. De, der søger mere privatliv, kan aktivere inkognitotilstand, hvilket forhindrer Google i at gemme dine Maps-søgnings- og navigationsaktiviteter på din Google-konto. Ulempen er, at du mister nogle personaliseringsfunktioner, omkring ting som restaurantanbefalinger og trafikopdateringer.

Brug af papirkort til at planlægge

Der er bare noget ved at folde et kort ud og lægge det fladt på et bord. Det er på samme tid visceralt og visuelt. Du får størrelsen, sweep og perspektiv, der typisk mangler, når du stirrer på en lille skærm eller venter på, at stemmen fortæller dig, hvornår du skal tage næste sving.

Du kan markere kortet, mens du ser på det for websteder, du måske vil besøge. Det kunne være en tur snart skal tages, eller det kan repræsentere den eneste manifestation af drømmen om en rejse, der endnu ikke er blevet materialiseret ud over kortet i din hånd.

"Min skillelinje:papirkort til planlægning og GPS under transport, " siger Marty Levine i Vancouver, Canada.

For nogle mennesker, et kort er hukommelse. Det genopliver noget andet, måske en værdsat og håndgribelig erindring om steder, de besøgte eller engang boede, eller det lever som en repræsentation af forfædres bånd, ligesom deres forældres eller bedsteforældres fødested.

"Min mand og jeg brugte et papirkort til at køre i hele Portugal under vores bryllupsrejse (i 2017), " siger Andrea Schneider, der bor i Austin. Parret fremhævede deres rute i orange og gul, for at markere alternative dage.

Om natten, de ville gennemgå de "spektakulære" højhastighedsafgiftsveje og mange tunneler, de var gået igennem, og plotte næste dags rute. Schneider siger, at kortet gav dem et dybere indblik i landets typografi og motorvejssystem.

"Denne 'old-school' tilgang til en international roadtrip var mere interessant, pålidelig og sjov end afhængig af Google Maps, " hun siger.

Kortet er i øjeblikket gemt i en æske med andre minder fra Portugal-turen, og Schneider siger, at hun planlægger at indramme det en af ​​dagene.

"Det er et dejligt minde og en souvenir, som ikke rigtig kan genskabes via en GPS."

I denne hastigt udviklende digitale verden, papirkort tilføjer en følelse af varighed. Veje og gader ændrer sig helt sikkert, og intet trykt kort kan typisk følge med i det forandringstempo. Men trykte kort handler ikke kun om at plotte, hvor du måske er på vej hen næste gang. De handler lige så meget om, hvor du har været.

(c)2020 USA i dag
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.