Cyklist og chauffør mellemfingerkrige:Indtast emoji-jakken

Tænk Europa, tænk cykler, som voksne i alle aldre afsted på arbejde eller daglige ærinder er på vejen deles med biler. I 2020, cykler er blevet endnu mere populære, da miljøhensyn har ført til, at regeringer er ivrige efter at fremme ren luft.

"Delt" er et indlæst udtryk, selvom. Hvor godt de deler plads og holder sig til sikker vejadfærd er åben for diskussion (et mere høfligt udtryk end debat).

Ford, For en, vil gerne blive en bilproducent kendt for sin indsats for at fremhæve behovet for lige respekt og ansvar mellem cyklist og bilist.

Det kunne hjælpes på vej, hvis folk vidste, hvad hinanden gjorde, mellem cyklist og bilist. (Som videonoter sagde, kommunikation mellem chauffører og cyklister kan være vanskelig, da ryttere skal fjerne deres hænder fra styret for at angive ændringer i retning eller for at udtrykke tak.)

Lys idé:En cyklist kommunikerer med biler gennem en emoji-jakke, bragt ud af Ford. Køretøjsproducenten sagde, at emojis kunne give cyklister mulighed for tydeligere at kommunikere deres hensigter og følelser til chaufførerne. Opgaven forude var faktisk at skabe en jakkeprototype.

(Andrew Hawkins, en transportreporter kl Randen , bemærkede, at "Cyklister forsøger at gøre sig selv mere synlige for bilister ved at bære reflekterende tøj og blinke lys, men det ser aldrig ud til at være nok.")

Dette jakkeinitiativ blev skabt i samarbejde med Ford Share the Road-kampagnen.

Kan emojien have en positiv indvirkning på vejrejsendes måde at enten på to eller fire hjul, kommunikere?

Her er en grund til at bekymre sig om sådanne spørgsmål:"Hvert år mere end 2, 000 cyklister bliver dræbt på vores veje i Europa, " sagde oplægsholderen i en video udsendt den 6. februar af Ford Europe. Bedre kommunikation mellem cyklister og chauffører kan måske hjælpe med at få det tal ned.

Ford, ønsker at gøre en forskel, henvendte sig til sprogeksperter. Hvad havde de at sige om cyklist-bilistkommunikation? Neil Cohn PhD, Assisterende professor, Institut for Kommunikation og Erkendelse ved Tilburg Universitet, Holland, holdt frem på emojien.

Han blev citeret i Ford Europe-bloggen. "Emoji er blevet en grundlæggende del af, hvordan vi bruger sprog, " sagde Neil Cohn, en sprogforsker. "Uanset om det bruges til at formidle ansigtsudtryk, humor, eller sarkasme, de er blevet integreret i vores evne til at udtrykke os selv og hurtigt."

'Hurtigt' er et nøgleord i en løsning for bedre fører-cyklistsikkerhedsresultater. Hvor lang tid ville det tage for dit hoved at behandle en smiley eller pandehår?

E&T 's Siobhan Doyle, assisterende teknologiredaktør, adresserede forskellen mellem billeder og ord i behandlingen:

"Ifølge eksperter, den menneskelige hjerne kan behandle hele billeder, som øjet ser, i så lidt som 13 millisekunder. Dette er væsentligt hurtigere end at behandle et ord:cirka 250 millisekunder. Ja, Det kan være bedre at have billedlignende skilte såsom emojis frem for ord på bagsiden af ​​en jakke for at give bilister mulighed for at reagere hurtigt på visse situationer, der involverer en cyklist. Jo hurtigere en person ser et tegn, jo mindre sandsynlighed er det for at være involveret i en ulykke på vejen. Ja, det er hele formålet med jakken:at forhindre tab af menneskeliv på vejene."

Ford Europe-bloggen sagde, "Siden den første gang blev skabt for mere end 20 år siden, Emojis er blevet beskrevet som det første sprog, der er født af den digitale verden, og ifølge den første 'Emoji Trend Report' føler de fleste sig mere trygge ved at udtrykke deres følelser gennem emojis end et telefonopkald."

Fra lingvister, Ford henvendte sig også til cyklister og industrielle designere fra Designworks. Sidstnævnte beskriver sig selv som en "hurtig design- og fremstillingsvirksomhed."

Nyt Atlas havde nogle tekniske detaljer om jakken, som har et LED-display på bagsiden af ​​jakken. Displayet lyser op med forskellige emoji:LED-nettet styres trådløst af en styrmonteret fjernbetjening.

"Ved at bruge trykknapper på den fjernbetjening, ryttere kan vælge at vise et hvilket som helst af seks LED-symboler:venstre eller højre pile til blinklys, et faresignal, når de stopper, og smiley-face, emojis med panden eller neutralt ansigt."

Læsernes reaktioner på nyheder om jakkeprototypen på en række websteder afslørede frustration over cykel-køretøjers adfærd, men hvorvidt emoji-jakken ville hjælpe eller ej, havde folk argumenteret for og imod.

En videoseerkommentar:"Jeg synes, det er genialt. Hvis biler har tur, bremse- og advarselssignaler, hvorfor ikke andre trafikanter? Det giver fuldstændig mening."

Andre syntes, det var langt fra genialt. "Idéen er simpelthen forfærdelig... For en brøkdel af prisen kan du installere ekstra lys på din cykel, hvis du ønsker at signalere svinget eller bremsen..." Og en anden sagde, "Er dette til chauffører, der ikke forstår håndsignaler? Hvad er emojin for 'Please don't kill me'"?

En tanke blandt nejsigerne var en vrede over, at byrden af ​​forandring altid var på cyklisten og ikke bilisten. "Dette er en dårlig joke. Vi har ikke brug for gimmicks, kun folk i biler for at være forsigtige og hensynsfulde omkring folk på cykel."

Hvad angår Andrew Hawkins i Randen , han vejede ind med denne dom:"Når vi taler personligt, Jeg ville være den første til at købe en af ​​disse - bare så længe jeg kan programmere den til at vise en langfinger."

Trevor Mogg ind Digitale trends :"Vi værdsætter bestemt den tanke, der er gået ind i jakken og føler, at den kunne blive populær, hvis bilproducenten nogensinde beslutter sig for at kommercialisere den."

E&T' s Doyle:"I første omgang, dette koncept lød ret dumt for mig, men at se nærmere på det kan det være mere gavnligt, end jeg først troede. Det er en ret fin opfindelse, især hvis de fleste cyklister skulle bære det på steder så travle som London, for eksempel."

I mellemtiden BikeRadar Jack Luke tilføjede et perspektiv til det større billede af trafiksikkerhed for cyklister og bilister, der har brug for at dele den samme plads:"Selvom vi værdsætter ideen om at forbedre kommunikationen mellem forskellige trafikanter, vi kan ikke undgå at mærke, at jakken igen lægger ansvaret på cyklisterne. Forbedret infrastruktur, skærpede straffe og reduceret biltrafik i byområder er de vigtigste skridt i retning af at forbedre sikkerheden for cyklister."

Hvad er det næste?

Forvent ikke at se tøjet kommercielt på et tidspunkt. Ford sagde i bloggen, at de bestilte en prototype Emoji Jacket, designet til at vise, hvordan spændinger kunne lettes ved at gøre det muligt for ryttere lettere og tydeligere at vise chauffører, hvad deres intentioner er – og hvordan de har det.

© 2020 Science X Network