USA reviderer passagersikkerhedsreglerne for autonome køretøjer

Den amerikanske regering udkommer med nye regler, der har til formål at ændre sikkerhedsstandarder for bilpassagerer, der kan være barrierer for autonome køretøjer.

National Highway Traffic Safety Administration siger, at den søger kommentarer til foreslåede opdaterede standarder for at tage højde for køretøjer, der ikke har manuelle kontroller, såsom rat eller bremsepedaler. Autonome køretøjer må heller ikke have chauffører siddende på det traditionelle førersæde.

Forslaget vil revidere krav og testprocedurer, Det oplyser agenturet i en erklæring tirsdag. Det vil også præcisere, at standardstandarder for passagerbeskyttelse ikke gælder for køretøjer, der er fremstillet specifikt til at transportere varer og ikke personer.

"Vi ønsker ikke, at regler vedtaget længe før udviklingen af ​​automatiserede teknologier skal udgøre en utilsigtet og unødvendig barriere mod innovation og forbedret motorvejssikkerhed, "NHTSA fungerende administrator James Owens sagde i erklæringen.

Den foreslåede forordning vil anvende beskyttelsesstandarder for forsædepassagersæder på det traditionelle førersæde i et selvkørende køretøj, snarere end sikkerhedskrav, der er specifikke for førersædet, sagde agenturet. "Rationalet diskuteret i denne meddelelse er, at en passager ikke skal have behov for beskyttelse fra et styresystem, hvis der ikke findes noget i køretøjet, " sagde forordningen.

Reglerne vil tage højde for køretøjer, der kører autonomt, men som også kan styres af et menneske i førersædet, sagde NHTSA.

NHTSA siger i forordningen, at meget af sikkerhedspotentialet ved automatiserede køresystemer er "ubegrundet og virkningerne ukendte, "men den mener stadig, at den bedste vej frem er at fjerne barrierer.

Jason Levine, administrerende direktør for nonprofitcenteret for bilsikkerhed, en fortalergruppe, sagde, at NHTSA ikke bør fjerne lovmæssige sikkerhedsforanstaltninger for en teknologi, der ikke er bevist "og faktisk kan være usikker." Han sagde i en erklæring, at regeringen bør fokusere på eksisterende sikkerhedsforanstaltninger "ikke virksomhedernes giveaways ønsket af lobbyister og udspurgt af eksperter."

Offentligheden har omkring 60 dage til at kommentere forslaget. Baseret på kommentarerne, NHTSA ville derefter sætte reglen i kraft, sagde agenturet.

Forordningen er rettet mod autonome køretøjer og adresserer ikke flere anbefalinger fra National Transportation Safety Board, der blev fremsat i sidste måned om delvist automatiserede køretøjer med førerassistentsystemer.

Efter adskillige dødsulykker med Tesla-elkøretøjer, der kører på virksomhedens autopilot førerassistentsystem, NTSB anbefalede, at NHTSA udvider testning for at sikre, at delvist automatiserede systemer kan undgå at støde ind i almindelige forhindringer såsom en motorvejsbarriere. Bestyrelsen bad også NHTSA om at evaluere autopiloten for at afgøre, hvor den kan fungere sikkert, og at udvikle og håndhæve standarder for overvågning af chauffører, så de er opmærksomme, mens de bruger systemerne.

NHTSA sagde på det tidspunkt, at de vil gennemgå NTSB's rapport, og at alle kommercielt tilgængelige køretøjer kræver, at menneskelige chauffører altid har kontrollen.

© 2020 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsende, omskrevet eller omfordelt uden tilladelse.