Biden løfter om at gøre den føderale flåde elektriske ansigter langsom start

Præsident Joe Biden, en selvskreven "bilmand", lover ofte at gå foran med et godt eksempel på klimaændringer ved hurtigt at konvertere den vidtstrakte amerikanske regeringsflåde til nul-emission elektriske køretøjer. Men bestræbelser på at eliminere gasdrevne køretøjer fra flåden har haltet.

Biden instruerede sidste år den amerikanske regering til kun at købe amerikansk-fremstillede, nul-emission personbiler inden 2027 og elektriske versioner af andre køretøjer inden 2035.

"Vi vil udnytte den føderale regerings købekraft til at købe rene, nul-emissionskøretøjer," sagde præsidenten kort efter sin indsættelse i januar 2021. Han har siden brugt fotoops – at tage en tur i Ford Motor Co.s elektriske F-150 pickup eller kørt GMs Cadillac Lyriq elektriske SUV på biludstillingen i Detroit – for at fremme deres potentiale. Regeringens embedsmænd har skaffet et første sæt Ford Mustang Mach-E SUV'er, der er i brug i afdelingerne for energi og transport.

Det Hvide Hus beskriver ofte 2027-tidslinjen som på vej. Men General Services Administration, agenturet, der køber to tredjedele af den føderale flåde på 656.000 køretøjer, siger, at der ikke er nogen garantier.

Så er der US Postal Service, som ejer den resterende tredjedel af den føderale flåde. Efter i første omgang at have tøvet og stået over for retssager, siger agenturet nu, at halvdelen af ​​dets oprindelige køb af 50.000 næste generations køretøjer vil blive drevet af elektricitet. Det første sæt postkøretøjer vil ramme leveringsruterne sidst på næste år.

Klimafortalere siger, at agenturer kan gøre det endnu bedre.

"USPS burde nu være helt elektrisk eller praktisk talt elektrisk med sine nye køretøjer," sagde Luke Tonachel, seniordirektør for rene køretøjer og bygninger ved Natural Resources Defense Council, med henvisning til yderligere 3 milliarder dollars i føderale udgifter målrettet til postflåden under den skelsættende klimalov Biden underskrev i sidste måned.

Omkring 30 % af de amerikanske drivhusgasemissioner kommer fra transportsektoren, hvilket gør den til den største enkeltkilde til planetopvarmning i landet.

Elektrificering af den føderale flåde er en "hjørnesten" i Bidens bestræbelser på at dekarbonisere den føderale regering, sagde Andrew Mayock, chef for føderal bæredygtighedsofficer for Det Hvide Hus.

"Fremtiden er elektrisk, og den føderale regering har bygget et stærkt fundament ... som vil levere på denne rejse, vi er på i løbet af det næste årti," sagde han i et interview.

Eksklusiv postvæsenet var omkring 13% af de nye lette køretøjer købt på tværs af regeringen i år, eller omkring 3.550, "nul-emissioner", ifølge administrationstal leveret til The Associated Press. Regeringen definerer nul-emissioner som enten elektrisk eller plug-in hybrid, som teknisk set har en gasbrændende motor. Det skal sammenlignes med knap 2 % i budgetåret 2021 og mindre end 1 % i 2020.

På landsplan er omkring 6 % af salget af nye biler elektriske.

Når det kommer til køretøjer, der faktisk er på vejen, er de føderale tal endnu mindre. Mange af indkøbene i de seneste måneder vil ikke blive leveret i så længe som et år på grund af forsyningskædeproblemer.

I øjeblikket er kun 1.799 af den føderale flåde med 656.000 køretøjer nul-emissionskøretøjer.

Med en hastighed på 35.000 til 50.000 GSA-bilkøb om året vil det tage år, hvis ikke årtier, at konvertere hele flåden.

"Det har ikke været ligefrem en hurtig start," sagde Sam Abuelsamid, ledende mobilitetsanalytiker for Guidehouse Insight. "Det bliver en udfordring for dem, sandsynligvis i det mindste det næste år eller to at virkelig accelerere det tempo."

Christina S. Kingsland, der leder business management divisionen for den føderale flåde hos GSA, sagde "den føderale flåde er en fungerende flåde."

Agenturet pegede på et begrænset EV-udbud fra bilproducenter med store forudgående omkostninger. Derudover sagde det, at agenturernes behov ofte er højt specialiserede, fra indenrigsministeriets pickup-trucks på store landlige stammereservater til store SUV'er fra Department of Homeland Security langs den amerikanske grænse.

Agenturer har også brug for nem adgang til offentlige el-ladestationer. Det Hvide Hus har erkendt, at agenturer er "langt bagud" med deres egen opladningsinfrastruktur med omkring 600 ladestationer og 2.000 samlede opladere på landsplan.

Mens Bidens todelte infrastrukturlov giver 7,5 milliarder dollars til stater for at opbygge et EV-opladningsnetværk på op til 500.000 opladere over flere år langs mellemstatslige motorveje, var ingen penge fra den lov øremærket til føderale agenturers specialiserede behov. Penge til ladestandere skal afsættes i hver afdelings budget.

At opfylde Bidens mål for den føderale flåde er betinget af, at industrien øger produktionen som forudsagt begyndende i 2025 og 2026, siger analytikere. På det tidspunkt vil virkningerne af store føderale investeringer for at bygge offentlige opladere og øge EV-produktionen i USA sandsynligvis kunne mærkes sammen med strengere regler for bilproducenter for at begrænse udstødningsemissionerne.

GM har f.eks. sat et mål på 1 million elbiler årligt på verdensplan inden 2025, mens Ford forventer at producere 2 millioner elbiler globalt i 2026. Stellantis øger også produktionskapaciteten og gør sig klar til at lancere en hel række nye Elbiler.

Det Hvide Hus har afvist at sætte et specifikt mål for el-køb i 2023, men Mayock sagde, at han forventer, at tallet vil være højere end 13 %.

Mens postvæsenet er et uafhængigt agentur, spiller det en væsentlig rolle i flådeelektrificeringen, ikke kun fordi det ejer 234.000 køretøjer i den føderale flåde, men også fordi de velkendte blå-hvide postbiler er langt det mest synlige føderale køretøj. , rullende ind i kvarterer over hele Amerika hver dag.

Agenturet planlægger at købe op til 165.000 næste generation af køretøjer over et årti. Postvæsenet er fortsat "forpligtet til at reducere vores CO2-fodaftryk i mange områder af vores operationer, og at udvide brugen af ​​elbiler i vores flåde er en prioritet," sagde talsmand Kim Frum.

Embedsmænd i Det Hvide Hus siger, at regeringens indkøb af elbiler kun kan stige eksponentielt efter en basislinje på næsten nul for et par år siden under præsident Donald Trump, som forsøgte at lempe kravene til brændstoføkonomi for gasdrevne køretøjer og foreslog at afskaffe en føderal skattefradrag for elbiler .

Ved en nylig EV-demonstration i et føderalt lovhåndhævelsestræningscenter uden for Washington testkørte betjente elbiler udstyret til politibrug, inklusive Ford Mustang Mach-E. Betjentene var imponerede over EV'ens acceleration og "smarthed", sagde Mayock og kaldte testkørslerne for "et stort forandringsledelsesøjeblik" for regeringen. + Udforsk yderligere

US Postal Service for at øge indkøb af elektriske køretøjer

© 2022 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsendes, omskrives eller videredistribueres uden tilladelse.