Drone-motorveje og lufthavne er på vej. Lad os sørge for, at de ikke gør livet surt

Inden for blot to år kan Storbritannien være hjemsted for planetens største drone-motorvej takket være planerne fra en gruppe teknologivirksomheder. Det lyder som noget ud af en science fiction-film, men det er blot et af en række projekter i pipelinen som en del af den britiske regerings erklæring om droneambitioner, der blev annonceret for nylig.

Men det er vigtigt ikke at lade sig rive med. Disse planer kan ændre britisk himmel og folks liv. Nu er det tid til at tænke over, om støjen, sikkerhedsrisikoen og forstyrrelsen af ​​familiekvarterer er det værd.

Lige nu begrænser britiske love brugen af ​​pilotløse droner. Men Skyway vil tillade automatiserede droner ved hjælp af jordbaserede sensorer installeret langs motorvejen. Disse sensorer giver et realtidsbillede af, hvor droner befinder sig i luftrummet.

Den 164-mile "Skyway" sigter mod at forbinde luftrummet over Reading, Oxford, Milton Keynes, Cambridge, Coventry og Rugby i midten af ​​2024, og vil modtage mere end £12 millioner statsstøtte.

Nogle af de andre rumfartsprojekter omfatter lufttaxitjenester, som skal transportere mennesker og gods. De har brug for landingspladser lige så store som en lille lufthavn.

Næste år vil en pilot for verdens første elektriske bylufthavn påbegynde byggeriet i Coventry i 2023. Hyundai planlægger at bygge 200 sådanne bylufthavne i de næste fem år.

En udbredelse af leveringsdroner vil sandsynligvis også føre til nye logistiske centre, som kunne designes som bikubelignende knudepunkter, som det ses i et patent indgivet af Amazon.

U.K. planlægningsregler vil skulle ændres dramatisk for at imødekomme disse nye strukturer, og offentligheden skal høres, og samfundets fordele skal gøres klart. Alligevel har den britiske regering præsenteret planer for Skyway, før den har besluttet sig for de nødvendige infrastrukturændringer for at gøre plads til den.

Det er ikke alene i denne henseende. Flere lande inklusive Tyskland, Singapore og De Forenede Arabiske Emirater er låst i et rumkapløb om at etablere drone- og lufttaxier. Teknologisk droneinnovation godkendes før regulering er etableret og forud for en ordentlig vurdering af de etiske implikationer.

Hvis folk skal have ordentlig indflydelse på planerne, har de brug for den rigtige information om den involverede teknologi. En nylig undersøgelse (marts 2022) viste, at den britiske offentlighed var nogenlunde ligeligt fordelt mellem dem, der sagde, at de havde en god forståelse (31%) af droner, og hvad de bruges til, dem, der havde en vis forståelse (36%) og ringe forståelse ( 33 %). Den samme undersøgelse viste, at 54% af deltagerne ville være utilpas, hvis de så droner regelmæssigt.

Overførslen af ​​militær teknologi som droner til det offentlige liv fører til en markant forskel mellem innovationstempoet og folks forståelse af dens virkning. Der opstår mange fordele - for eksempel transport af medicinske forsyninger til fjerntliggende områder - men der skabes også etiske problemer, og regeringer er nødt til at kommunikere dette.

Den mørkere side

Et af de mest åbenlyse problemer er privatlivets fred, da droner ofte optager og fanger billeder. Et andet nøgleproblem opstår fra det faktum, at droner sandsynligvis vil flyve i bunden af ​​luftrummet (op til 400 fod i luften), og det vil øge støj og luftforurening.

Droneflyvestier vil sandsynligvis blive bygget omkring eksisterende transportknudepunkter, jernbanekorridorer og lufthavne. De mennesker, der bor i disse områder, vil lide mest under forurening og overbelastede himmelstrøg.

Planer om at åbne en støjende bar, takeaway-restaurant, fritidskompleks eller endda bare naboens nye udvidelse kan have en ødelæggende indvirkning på din livskvalitet. Forestil dig, hvis himlen over dit hjem langsomt begyndte at fyldes med summende droner.

Luftfart er en sikkerhedsstyret kultur, men overdragelse og landing af dronegods medfører meget større risiko for kollision med lavtliggende objekter, bygninger, strukturer eller mennesker. Vi ved ikke præcis, hvor farligt dette vil være, fordi det ikke er blevet gjort i denne skala før.

Nyere forskning viser, at folk har andre røde linjer, når det kommer til drone- og lufttaxiudvikling. Disse omfatter beskyttelse af dyrelivet og foranstaltninger til at forhindre pilotløse droner i at blive hacket.

Alle disse spørgsmål viser, hvorfor det er nemmere at annoncere en køreplan for kommerciel droneudrulning end at vinde offentlig støtte til det. Der skal ikke meget til, før folk bliver bekymrede over dronebrug. For eksempel siger næsten to tredjedele af den britiske offentlighed, at hændelsen i Gatwick lufthavn i 2018, hvor droneobservationer tvang lufthavnen til at lukke i to dage, havde en negativ indflydelse på, hvordan de tænker om droner.

Som følge heraf vil der sandsynligvis være modstand mod fremtidig dronelevering, men hvordan regeringsmekanismerne reagerer er endnu uklart. Der er dog nogle nøgleprincipper, der kan hjælpe.

Brugen af ​​data fra droner bør være etisk og gennemsigtig. Kommercielle operatører skal fortælle offentligheden om, hvornår deres droner vil optage billeder og video under overvågning.

De skal forsikre os om, at AI-teknologi, der bruges i pilotløse droner, er troværdig, og om der er brugt ansigtsgenkendelsesalgoritmer eller andre analytiske værktøjer, skitsere, hvordan offentlighedens data vil blive beskyttet, og hvordan tredjeparter kan bruge dem.

Forskning har vist, at folk finder selv små dronestøj irriterende. Du kan forestille dig, hvor meget værre problemet vil være med lufttaxier og nye dronedesigns.

Omgivende arkitektur og endda lokale mikroklimaer kan forstærke start- og landingsstøj fra droner. Den enkle løsning på dette vil være, at ingeniører designer mere støjsvage modeller.

EU's sikkerheds- og regulatoriske rammer for droner og droneleverancer i bymiljøer blev fastsat i 2020 og opdateret i 2022. Men nationale regeringer bliver nødt til at følge op på detaljerne og leveringen af ​​droneregulering.

Det allervigtigste er dog, at offentligheden får en chance for at sætte sig ind i droneteknologien, og hvordan den vil påvirke dem, før det er for sent at sige noget. + Udforsk yderligere

Amazon begynder at levere med drone i Californien by

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.