Droner, der transporterer pakker, viser sig at bruge meget mindre energi pr. pakke end diesellastbiler

Et team af forskere ved Carnegie Mellon University har fundet ud af, at droner, der transporterer pakker, bruger meget mindre energi pr. pakke end dieselleveringslastbiler. I deres papir offentliggjort i tidsskriftet Patterns , beskrev gruppen deres test af droner, der bærer pakker, og hvordan de sammenlignede med lastbiler.

Mens forskere verden over søger at finde måder at reducere CO2-emissioner på, har nogle henvendt sig til fragtsektoren - meget gods flyttes fra det sted, hvor det fremstilles, eller sælges til kundernes destinationssteder. Meget af CO2-fodaftrykket skyldes fly og skibe, der transporterer varer over lange afstande, men meget skyldes også den "sidste mil", som den er kendt i leveringsbranchen - den sidste del af leveringen. I denne nye indsats kiggede forskerne på levering af enkelte små pakker til en enkelt destination - såsom en kundes hjem. De ville vide, om en drone, der transporterede en pakke det sidste ben, brugte mindre energi end en person, der kørte en lastbil, som typisk kører på diesel.

For at finde ud af det brugte forskerne små quadcopter-droner til at transportere 0,5-kilogram-pakker på forskellige afstande med hastigheder fra 4 til 12 meter i sekundet. De brugte derefter data fra flyvningerne til at beregne, hvor meget strøm der blev brugt af de batterier, de holdt. Derefter beregnede de, hvor meget elektricitet der skulle til for at oplade batterierne og derefter, hvor meget elektriciteten kostede og dens kilde (om den blev genereret fra f.eks. kul eller en vindmøllepark). Holdet sammenlignede derefter deres beregninger med dem, der allerede er blevet beregnet for diesellastbiler. Derved fandt de ud af, at for en enkelt levering af en pakke har dronelevering et meget mindre CO2-fodaftryk. Mere specifikt fandt de ud af, at en dronelevering tegnede sig for 84 % mindre drivhusgasemissioner end en diesellastbil – den brugte også 94 % mindre energi.

Forskerne bemærker, at kulstofbesparelser i høj grad afhang af, hvor i landet elektriciteten, der blev brugt til at oplade dronebatterierne, blev produceret. Det var f.eks. meget højere i områder, hvor elektricitet produceres af kulfyrede kraftværker, end steder, hvor vedvarende energikilder såsom vandkraft er mere udbredt. De antyder, at skift til droner til levering af en enkelt pakke under alle omstændigheder kan resultere i betydelige reduktioner i energiforbruget og indirekte i kulstofemissioner. + Udforsk yderligere

Droner leverer grøn transportmulighed

© 2022 Science X Network