Forårsager trafikstøj fra flyvende biler stress?

Forskere fra Nagoya University og Keio University i Japan har estimeret en persons stressniveauer forårsaget af lyden af ​​en flyvende bil, der passerer over hovedet. Forskningen blev offentliggjort i Technical Journal of Advanced Mobility .

Dronemarkedet boomer, da flere bilfirmaer og nystartede virksomheder udvikler nye personlige fly. Den længe ventede flyvende bil, der er blevet berømt i film som Blade Runner, kan snart blive et almindeligt syn i byer rundt om i verden.

Men mens bilindustrien har travlt med at udvikle teknologi til at indhente fantasien, er det få opfindere eller science fiction-forfattere, der har tænkt meget over, hvordan støj fra brølen og susen fra flyvende bilmotorer kan påvirke folks psykologiske tilstand.

Professor Susumu Hara fra Department of Aerospace Engineering, Graduate School of Engineering ved Nagoya University, hovedforfatteren af ​​undersøgelsen, påpeger, at i tidligere industrielle revolutioner har folk ofte prioriteret teknologiske fremskridt og økonomiske krav frem for sociale og miljømæssige spørgsmål, herunder støj og luftforurening.

"Medmindre teknologien er velintegreret i vores daglige liv," argumenterer han, "kan vi ikke forvente, at den vil gøre vores samfund til et bedre sted." Derfor udførte hans team et eksperiment for at vurdere folks stressniveauer, som om de levede i en verden med flyvende biler.

I forskningseksperimentet så deltagerne korte videoer, der simulerede biler, der fløj i en by. Videoerne var designet, så seerne følte, at en bil fløj 15 meter over dem med en hastighed på 15,5 miles i timen (25 km i timen).

For at simulere en sådan scene brugte videoerne lydoptagelser af en industriel drone, der fløj med en hastighed og højde svarende til den flyvende bil afbildet i videoerne. Deltagerne så videoen otte gange, mens forskerne ændrede lydstyrken i hver visning for at undersøge, hvordan støjniveauet ville påvirke deltagerne. Deltagernes stressniveau blev vurderet ved hjælp af to forskellige mål.

Først, mens de så videoerne, optog en bærbar EEG-enhed, kaldet en Kansei Analyzer, deres hjerneaktivitet. For det andet, efter at have set hver video, svarede deltagerne på et skriftligt spørgeskema.

Forskerne fandt ud af, at hver persons selvrapporterede stressniveau svarede til støjniveauet i den flyvende bil. Efterhånden som støjen steg, rapporterede deltagerne om større stress. Når støjniveauet faldt, rapporterede de lavere stressniveauer.

Hjerneaktivitetsdata viste dog et andet mønster. Som forudsagt, da støjniveauet steg for første gang i eksperimentet, viste EEG-dataene højere niveauer af stress blandt deltagerne. Men når først deltagerne blev udsat for høj støj, faldt deres stressniveauer ikke - selv efter at støjniveauet faldt.

Dette kan tyde på, at selvom de fleste mennesker tror, ​​de kan vænne sig til høj støj, kan det faktisk forårsage stress uden at bemærke det. For at beskytte beboernes sundhed er det vigtigt at overveje de langsigtede virkninger af eksponering for kronisk høj trafikstøj i en verden, hvor flyvende biler konstant lander, letter og suser over os.

Ud over en selvrapporteret vurdering kan det også være nødvendigt at kontrollere hjerneaktivitet for at måle stress fra støj.

Når man overvejer flyvende biler, er en oplagt løsning, at rumfartsingeniører prioriterer at gøre dem mere støjsvage. Men indtil videre ved vi ikke, hvordan vi skal bestemme det optimale lydniveau til beskyttelse af borgernes sundhed. Forskerne i denne undersøgelse håber, at deres målemetoder kan hjælpe med at besvare sådanne spørgsmål.

"Jeg er sikker på, at droner og flyvende biler vil bringe betydelige fordele til vores samfund," sagde professor Hara. Samtidig viser undersøgelsen tydeligt, at vi ikke kan negligere støjforurening. "Vi mener, at det er vigtigt at udvikle retningslinjer og regler for flyvende biler, så vi bedre kan tilpasse dem til vores liv," fortsatte han. "Jeg håber, at denne undersøgelse giver nogle fingerpeg om, hvordan man gør det."