Hvad vi ved:Skandalen om bedrageri fra Volkswagen-emissioner

I 2015 blev det afsløret, at Volkswagen havde brugt en software "nederlagsanordning", der snød emissionstests på sine dieselbiler. Virksomheden indrømmede, at så mange som 11 millioner af dets køretøjer var berørt, og det blev til sidst enige om at betale milliarder af dollars i bøder og bøder for at afgøre retssager relateret til skandalen.

Hvordan fungerede nederlagsenheden?

Nederlagsanordningen opdagede, da bilen gennemgik en emissionstest og tændte emissionskontrollen i overensstemmelse hermed. Når bilen kørte normalt, blev emissionskontrollen slået fra, hvilket gjorde det muligt for bilen at udlede højere niveauer af forurenende stoffer.

Hvad er konsekvenserne af skandalen?

Skandalen har skadet Volkswagens omdømme, ført til flere topchefers afgang og kostet virksomheden milliarder af dollars i bøder og bøder. Virksomheden står stadig over for retssager fra forbrugere, investorer og miljøregulatorer.

Hvad gør Volkswagen for at løse skandalen?

Volkswagen har taget flere skridt for at løse skandalen, herunder:

* Udstedelse af en offentlig undskyldning

* Betale milliarder af dollars i bøder og bøder

* Tilbagekaldelse af berørte køretøjer og reparation af nederlagsanordningen

* Investering i ny emissionskontrolteknologi

* Styrkelse af dets compliance-program

Står Volkswagen stadig over for juridiske udfordringer relateret til skandalen?

Ja, Volkswagen står stadig over for retssager fra forbrugere, investorer og miljømyndigheder. Virksomheden bliver også undersøgt af det amerikanske justitsministerium og andre offentlige myndigheder.