Sådan bestemmes Shock Spring Rate

Tænk på skudfjedervægten som forskellen din fod vil føle, hvis en mursten er på dine tæer og taber en mursten på dine tæer. Den ene er dynamisk energi, mens den anden er en statisk energi eller en død belastning. Når en belastning er dynamisk, udøver den meget større kraft, end når den er i ro. E = mc ^ 2 er den måde, vi alle har lært det siden 8. klasse. Materiel er energi og energi er noget, og de er udskiftelige. For at bestemme stødfjederens vægt måler du den energi eller dynamiske vægt, der udøves på en spiralfjeder. Du måler den hastighed, hvor en spiralfjeder er komprimeret af den dynamiske energi, der udøves på den. Du skal bruge tre målinger.

Mål diameteren af ​​den tråd, der danner fjederen. For de fleste ikke-industrielle anvendelser handler det normalt om en ½ tommer udvendig diameter eller mindre. Tag en klikpen fra hinanden og tag fjederen ud af blækrøret og måle det eller måle spolerne på din mountainbike. I begge tilfælde - i virkeligheden alle tilfælde - formlen til bestemmelse af fjederhastigheden forbliver den samme. Kun tallene og stødfjederhastigheden ændres.

Bestem spole diameter. Det kan du gøre ved at måle eller aritmetisk. Spolen diameter er måling fra midten af ​​en spole til midten af ​​den modsatte spole. Hvis du kender den udvendige diameter og tråddiameteren, vil formlen til bestemmelse af spiraldiameteren være: Spolens diameter er lig med udvendig diameter af spolen minus tråddiameteren. Det vil fortælle dig centret til midten af ​​midtermålingen af ​​spolen eller spiraldiameteren. Du kan altid måle for at sikre.

Tæl antallet af spoler i foråret, undtagen top- og bundspoler. Det er ikke kompressionsspoler. De betragtes som sæder eller basisspoler. Det er spolerne mellem det, der komprimeres af dynamisk (shock) eller dødvægt.

Indtast de relevante tal i Shock Spring Rate Calculator, der er indeholdt i referencerne nedenfor, og tryk på beregningsknappen. Det giver dig chokfjederhastigheden. Faktisk tales tallet for antallet af pund pr. Tommer af forår, som fjederen kan modstå, før den ikke længere har nogen yderligere kompressionsevne. Det er for alle hensigter klædt fladt eller, hvis det ikke er fladt, har det ikke mere "give" til det. Der er ikke mere springiness til foråret.