Hvilke typer af svingningsfjedret vægt findes der?

- Body roll: Dette er drejningen af ​​køretøjets krop omkring dens længdeakse. Det skyldes, at køretøjets affjedring komprimeres og springer tilbage, når det kører over ujævne overflader.

- Pitch: Dette er drejningen af ​​køretøjets krop omkring dets laterale akse. Det skyldes, at køretøjets affjedring komprimeres og springer tilbage, når det kører over ujævne overflader.

- Yaw: Dette er drejningen af ​​køretøjets krop omkring dens lodrette akse. Det skyldes, at køretøjets hjul drejer, eller at føreren drejer rattet.

Hver af disse typer af svingninger kan påvirke køretøjets håndtering og stabilitet. Kropsrul kan få køretøjet til at føles tippet og ustabilt, pitch kan få køretøjet til at føles som om det dykker eller sidder på hug, og yaw kan få køretøjet til at føles som om det er fiskehale.

Mængden af ​​svingningsfjedret vægt, som et køretøj har, bestemmes af flere faktorer, herunder køretøjets vægt, dets affjedringsdesign og dets dæk. Tyngre køretøjer har mere svingningsfjedret vægt end lettere køretøjer, og køretøjer med blødt affjedring har mere svingningsaffjedret vægt end køretøjer med stift affjedring.

Oscillationsfjedret vægt kan reduceres ved at bruge stivere fjedre, stivere støddæmpere og større dæk. Disse ændringer kan dog også gøre køretøjet mere hårdt og mere ubehageligt.

Den ideelle mængde af svingningsfjedret vægt for et bestemt køretøj afhænger af køretøjets tilsigtede anvendelse. For et køretøj, der bruges til hverdagskørsel, er en moderat mængde svingningsfjedret vægt ideel. Dette vil give en behagelig tur uden at ofre håndtering eller stabilitet. For et køretøj, der bruges til racerløb eller andre højtydende aktiviteter, er en lav mængde af svingningsfjedret vægt ideel. Dette vil give den bedst mulige håndtering og stabilitet, men det vil også gøre turen mere barsk.