Pirateri udgør fortsat en betydelig sikkerhedsrisiko for global skibsfart, idet International Maritime Bureaus (IMB) årsrapporter identificerer fem maritime zoner, der konsekvent registrerer den højeste forekomst af angreb.
Singapore-strædet, der strækker sig gennem det malaysiske stræde og tilstødende farvande i Det Sydkinesiske Hav, er fortsat et fokuspunkt for maritim pirateri. I første halvdel af 2024 registrerede IMB 13 hændelser, hvoraf 11 involverede skydevåben eller kantede våben, og seks angreb, der resulterede i, at i alt 10 besætningsmedlemmer blev taget som gidsler.
Disse tal tyder på en nedadgående tendens:Kalenderåret 2022 oplevede 55 hændelser, mens de første seks måneder af 2023 registrerede 20. Områdets status som en af verdens travleste sejlruter – kombineret med overlappende territoriale krav i Det Sydkinesiske Hav – gør det fortsat til et lukrativt mål for piratgrupper.
Omkring det indiske øhav - inklusive Celebes, Banda og Java-havet - rapporterer IMB en genopblussen af piratvirksomhed. Tolv hændelser blev registreret i første halvdel af 2024, det højeste antal siden de første seks måneder af 2021, hvor 15 angreb blev rapporteret.
De fleste af disse begivenheder fandt sted nær Dumai, Indonesien, med pirater, der bar knive eller skydevåben. Stigningen understreger behovet for øget årvågenhed blandt fartøjer, der krydser disse farvande.
Guineabugten, der omfatter Niger-deltaet, oplevede ti hændelser med piratvirksomhed og væbnet røveri i løbet af første halvdel af 2024.
Selvom regionens hændelsesrate er faldet markant - faldende fra 43% af globale pirateribegivenheder i 2021 til et langt lavere tal - fortsætter piraterne med at målrette mod fragtskibe og fiskefartøjer og søge løsesum eller værdifuld last. Golfens nærhed til større søveje forstærker sikkerhedsudfordringen for international søtrafik.
I 2023 registrerede de nordlige farvande ud for Sydamerika 19 piraterihændelser, i gennemsnit 9,5 angreb pr. seks måneders periode – et fald fra 24 hændelser i 2022.
Fjorten af disse angreb fandt sted omkring Callao, Peru, hvor pirater brugte våben eller knive til at gribe flere besætningsmedlemmer. Yderligere hændelser blev rapporteret nær Macapa, Brasilien og Puerto Bolivar, Colombia.
Den somaliske kyst – inklusive Adenbugten og Det Indiske Ocean – har længe været berygtet for pirateri. Historisk rapporterede skibe 200 hændelser årligt mellem 2009 og 2011; situationen er dog blevet bedre. IMB registrerede otte hændelser med piratkopiering og væbnet røveri i første halvdel af 2024.
Det Røde Hav, der er adgang til via Bab-el-Mandeb-strædet, forblev et hotspot:fra november 2023 til april 2024 blev 18 fartøjer kapret, med Houthi-militsen også ansvarlig for adskillige andre hændelser. Ugunstigt vejr og territoriale stridigheder fortsætter med at skabe et gunstigt miljø for voldelige angreb på trods af igangværende internationale flådepatruljer.
Overordnet set, mens tendenser viser et generelt fald i piratkopiering på tværs af disse højrisikozoner, fortsætter truslen. Rederier og besætninger skal forblive informerede og proaktive for at sikre sikker passage gennem disse farvande.
Varme artikler



