Flydende batteri kan føre til fleksibel energilagring

En ny type energilagringssystem kan revolutionere energilagring og sænke ladetiden for elbiler fra timer til sekunder.

I et nyt papir offentliggjort i dag i tidsskriftet Naturkemi , kemikere fra University of Glasgow diskuterer, hvordan de udviklede et flowbatterisystem ved hjælp af et nanomolekyle, der kan lagre elektrisk strøm eller brintgas, hvilket giver en ny type hybrid energilagringssystem, der kan bruges som et flowbatteri eller til brintlagring.

Deres 'hybrid-elektrisk-brint' flow-batteri, baseret på designet af et batterimolekyle i nanoskala kan lagre energi, frigive strøm på forespørgsel som elektrisk kraft eller hydrogengas, der kan bruges som brændstof. Når der laves en koncentreret væske indeholdende nanomolekylerne, mængden af ​​energi, den kan lagre, øges med næsten 10 gange. Energien kan frigives som enten elektricitet eller brintgas, hvilket betyder, at systemet kan bruges fleksibelt i situationer, der kan have brug for enten brændstof eller elektrisk strøm.

En potentiel fordel ved dette system er, at elbiler kan oplades på få sekunder, da materialet er en pumpbar væske. Det kan betyde, at batteriet i en elbil kan "genoplades" på nogenlunde samme tid, som benzinbiler kan fyldes op. Den gamle batterivæske ville blive fjernet på samme tid og genopladet klar til at blive brugt igen.

Tilgangen er designet og udviklet af professor Leroy (Lee) Cronin, University of Glasgows Regius Chair of Chemistry, og Dr. Mark Symes, lektor i elektrokemi, også på University of Glasgow med Dr. Jia Jia Chen, der er forsker i teamet. De er overbeviste om, at dette resultat vil være med til at bane vejen for udviklingen af ​​nye energilagringssystemer, der kan bruges i elbiler, til lagring af vedvarende energi, og at udvikle el-til-gas energisystemer til, hvornår der kræves brændstof.

Professor Cronin sagde:"For at fremtidens vedvarende energi skal være effektiv er høj kapacitet og fleksible energilagringssystemer nødvendige for at udjævne spidserne og lavpunkterne i forsyningen. Vores tilgang vil give en ny vej til at gøre dette elektrokemisk og kan endda have anvendelse i elbiler, hvor batterier kan stadig tage timer at genoplade og har begrænset kapacitet. den meget høje energitæthed af vores materiale kan øge rækkevidden af ​​elbiler, og øger også modstandsdygtigheden af ​​energilagringssystemer for at holde lysene tændt på tidspunkter med spidsbelastning."