Polymerer baner vejen for bredere brug af genbrugsdæk i asfalt

Hvert år, omkring 27 millioner dæk ender på lossepladser, lossepladser og lagre, hvor de udgør en sundheds- og miljøfare. Disse dæk kunne få et nyt liv som komponenter på de veje, de engang rejste, men blandinger af jorddæk og asfalt kan være ustabile. Nu, forskere har identificeret polymeradditiver, der øger lagringsstabiliteten af ​​asfaltgummi. De rapporterer deres resultater i ACS-journalen Energi og brændstoffer .

Fordi gummi er så modstandsdygtigt, skrotdæk forbliver i miljøet i lang tid, skabe brandfare og ynglepladser for gnavere og myg. Denne holdbarhed kan gøre dæk fordelagtige til fremstilling af gummiasfalt - en blanding af jorddækgummi og bitumen (asfalt), der bruges til at asfaltere og reparere veje. I øjeblikket, omkring halvdelen af ​​amerikanske stater bruger jorddækgummi som en komponent i asfaltblandinger, citerer bedre ydeevne end almindelig asfalt, omkostningseffektivitet og miljømæssige fordele. Imidlertid, materialet har to store udfordringer, der begrænser bredere anvendelse:dets høje viskositet og tendens til at adskilles i gummi- og bitumenlag under opbevaring. Christopher Williams, Eric Cochran og kolleger ønskede at identificere polymeradditiver, der afbøder disse problemer.

Forskerne studerede stabiliteten af ​​gummiasfalt fremstillet ved at blande og ekstrudere forskellige mængder af polymererne cis-isopren, trans-isopren, polybutadien eller polyisobutylen med slebet dækgummi. Holdet fandt ud af, at når det blandes med asfalt, blandinger af slibet dækgummi med trans-isopren eller polybutadien i forholdet 3:1 klarede sig bedst. Disse blandinger reducerede densiteten af ​​slebet dækgummi, så det lignede asfalt og ikke bundfældede under opbevaring. Polymererne var også med til at reducere viskositeten af ​​gummiasfalten, så materialet var lettere at arbejde med. Ifølge forskerne, polymertilsætningsstofferne er omkostningseffektive, resulterer i besparelser på omkring 7 til 10 procent sammenlignet med almindelig asfalt.