Hvorfor flydende brint ikke kan bruges som brændstof?

Her er grunden til, at flydende brint bruges som brændstof, og hvorfor det ikke er et mainstream -valg for hverdagskøretøjer:

Fordele ved flydende brint:

* Høj energitæthed: Flydende brint har det højeste energiindhold pr. Enhedsmasse af ethvert kendt brændstof. Dette betyder, at det kan opbevare en masse energi i et relativt lille volumen.

* ren brænding: Når det brændes, producerer brint kun vanddamp som et biprodukt, hvilket gør det til et meget rent brændstof.

* rigelig: Hydrogen er det mest rigelige element i universet, og det kan produceres fra vand ved hjælp af vedvarende energikilder.

Udfordringer ved flydende brint:

* kryogen opbevaring: Flydende brint skal opbevares ved ekstremt lave temperaturer (-253 ° C eller -423 ° F). Dette kræver specialiserede og dyre kryogene tanke og infrastruktur.

* lav densitet: Selvom det har høj energitæthed ved masse, har brint en meget lav densitet efter volumen. Dette betyder, at det kræver meget plads at opbevare.

* sikkerhedsmæssige bekymringer: Hydrogen er brandfarligt og kan være eksplosivt under visse forhold. Dette kræver omhyggelig håndterings- og opbevaringsprocedurer.

* Omkostninger: Produktion, opbevaring og transport af flydende brint er i øjeblikket dyrt sammenlignet med andre brændstoffer.

Anvendelser af flydende brint:

* raketuddrivning: Flydende brint er det valgte brændstof for mange store raketter, herunder rumfærgen og Saturn V -raketten, der tog mennesker til månen.

* brændselsceller: Hydrogen bruges i brændselsceller til at generere elektricitet, som bliver mere almindelige i applikationer som elektriske køretøjer og sikkerhedskopieringssystemer.

* Andre nicheapplikationer: Flydende brint undersøges til brug i fly og andre transporttilstande, men disse applikationer er stadig i deres tidlige stadier.

Konklusion:

Mens flydende brint er et kraftfuldt brændstof med rene brændende egenskaber, gør dets udfordringer i opbevaring, omkostninger og sikkerhed det uegnet til udbredt brug i hverdagens køretøjer på dette tidspunkt. Imidlertid er dets potentiale som en bæredygtig brændstofkilde til specifikke applikationer ubestridelig, og forskning i forbedring af dens effektivitet og praktisk er i gang.