Californiske lovgivere tror ikke, at denne kamp er emission umulig

Trump-administrationen kunne til enhver tid flytte for at tilbagekalde Californiens ret til at indføre strengere autoemissionsstandarder, end den føderale regering gør. og statens senatorer er allerede i gang med en kamp.

Kongressens kilder hører modstridende oplysninger om, hvorvidt og hvornår Environmental Protection Agency vil tilbagekalde Californiens dispensation.

I første omgang så EPA-handlingen ud til at være nært forestående, men nu er der en vis usikkerhed, dels fordi aktionen ville sætte gang i et juridisk opgør med Californien, som præsident Donald Trump kunne tabe.

EPA nægter at kommentere, med en talskvinde, der siger, "Vi har ikke nogen oplysninger at tilbyde på nuværende tidspunkt."

Californien har signaleret sin vilje til at bekæmpe Trump i retten og har hyret den tidligere justitsminister Eric Holder til at hjælpe med udfordringer til præsidentens politik.

Ingen administration har forsøgt at tilbagekalde en eksisterende dispensation udstedt i henhold til en Clean Air Act for Californien for at fastsætte sine egne autoemissionsstandarder. Så der er ingen juridisk præcedens for, hvordan en dommer kan dømme, sagde Richard Frank, en miljølovbehandler ved University of California, Davis.

"Det ville være lidt svært og juridisk mistænkeligt for Trump-administrationen at forsøge at trække en dispensation tilbage, som tidligere er blevet givet, " sagde Frank.

Sen. Kamala Harris, D-Californien, sagde, at hun havde frygtet EPA-handling, siden agenturets chef Scott Pruitt fortalte hende ved sin bekræftelseshøring i januar, at han planlagde at revidere dispensationen.

Harris bemærkede i et torsdagsinterview, at Pruitt var en forkæmper for statssuverænitet som Oklahomas justitsminister, før Trump valgte ham til at lede EPA.

Nu, Harris sagde, han kigger på at fortælle Californien, at det ikke kan håndhæve sine egne standarder for køretøjsforurening.

"Du kan ikke tale ud af begge sider af munden, " sagde Harris, en tidligere justitsminister i Californien.

Sen. Dianne Feinstein fra Californien sluttede sig til ni andre senatdemokrater og senator Bernie Sanders, en uafhængig Vermont, i et brev, der opfordrer Pruitt til at holde standarder for bilforurening på plads. Trump forventes at rulle de nationale brændstoføkonomistandarder tilbage, som blev pålagt under Obama-administrationen i overensstemmelse med Californiens regler.

Standarderne "forbedrer vores nationale sikkerhed ved at reducere vores forbrug af udenlandsk olie. De vil gavne forbrugerne, sparer dem milliarder af dollars ved pumpen, og reducere vores kulstofforurening. Det er afgørende, at de forbliver på plads, " skrev Feinstein og de andre senatorer.

Bilindustrien har lobbyet mod reglerne, kalder dem for dyre. Bilproducenter har skrevet breve til Trump-administrationen, hvor de siger, at standarderne vil være svære at ramme og vil tvinge dem til at producere flere biler med højere benzin-kilometertal, når mindre brændstofeffektive sportsvogne, lastbiler eller større biler er mere populære.

Californiens evne til at fastsætte sine egne regler for bilforurening har været et centralt element i dets bestræbelser på at bekæmpe den globale opvarmning. Californien har brugt dispensationen til at presse bilproducenter til at bygge mere effektive køretøjer. Harris sagde, at reglerne havde været effektive til at skabe et renere miljø i staten.

"Jeg er meget bekymret. Og husk, at problemer, der påvirker Californiens forbrugere, påvirker mennesker rundt om i landet, især når du taler om autoemissionsstandarder. Fordi vi har næsten 39 millioner mennesker, " sagde Harris. "Industrien, i behov for at overholde de californiske standarder, så skal man tilpasse sig som regel, deres standarder for alle andre."

Trump har gjort bilindustrien til et stort fokus, siden han tiltrådte, siger, at miljøregler er "ude af kontrol".

Californien begyndte at regulere luftforurening i 1960'erne, før den føderale Clean Air Act fra 1970 blev vedtaget. Staten har siden modtaget føderale dispensationer til at vedtage sine egne forureningsregler, inklusive udstødningsstandarder, som er stærkere end de nationale regler.

EPA har konsekvent givet Californien dispensationen gennem årene. En undtagelse var 2008, da George W. Bush-administrationen nægtede dispensationen kun for at få Obama-administrationen til at godkende den et år senere.

Et dusin stater, inklusive Massachusetts, har fået lov til at vedtage de strengere californiske standarder.

"At angribe Californiens dispensation er en opskrift på kaos, "sagde senator Edward Markey, D-masse.

©2017 McClatchy Washington Bureau
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.