Spænd sikkerhedsselen! Klimaændringer for at øge alvorlig flyturbulens

Turbulens, der er stærk nok til at slynge uspændte passagerer og besætning rundt i flyets kabine, kan blive dobbelt eller endda tre gange så almindelig på grund af klimaændringer, ifølge en ny undersøgelse fra University of Reading offentliggjort i Fremskridt inden for atmosfæriske videnskaber .

Undersøgelsen er den første nogensinde til at undersøge fremtiden for alvorlig turbulens, hvilket får fly til at undergå tilfældige op-og-ned-bevægelser, der er stærkere end tyngdekraften. Passagerer tvinges voldsomt mod deres sikkerhedsseler, eventuelle usikrede genstande kastes rundt, og madservice og gåture er umulige.

Studiet undersøger flere turbulensstyrkeniveauer for at undersøge, hvordan de vil ændre sig i fremtiden. Resultaterne viser, at den gennemsnitlige mængde lys turbulens i atmosfæren vil stige med 59 procent, med let til moderat turbulens, der stiger med 75 procent, moderat med 94 procent, moderat til svær med 127 procent, og alvorlig med 149 procent.

Årsagen til stigningerne er, at klimaændringer genererer stærkere vindskær i jetstrømmen. Vindsaksen kan blive ustabil og er en væsentlig årsag til turbulens.

Dr. Paul Williams, hvem udførte undersøgelsen, sagde, "Vores nye undersøgelse tegner det mest detaljerede billede endnu af, hvordan flyturbulens vil reagere på klimaændringer.

"For de fleste passagerer, let turbulens er intet andet end en irriterende besvær, der reducerer deres komfortniveauer, men for nervøse flyvere, selv let turbulens kan være foruroligende.

"Imidlertid, selv de mest erfarne hyppige flyvere kan blive forskrækket over udsigten til en stigning på 149 procent i alvorlig turbulens, som hyppigt indlægger flyrejsende og stewardesser på hospitaler rundt om i verden."

Den nye undersøgelse bruger supercomputersimuleringer af atmosfæren til at beregne, hvordan vinterens transatlantiske klarluftsturbulens vil ændre sig i en højde på omkring 12 km (39, 000 fod), når der er dobbelt så meget kuldioxid i atmosfæren - hvilket i vid udstrækning forventes at forekomme senere i dette århundrede.

Dr. Williams tilføjede:"Min topprioritet for fremtiden er at undersøge andre flyruter rundt om i verden. Vi er også nødt til at undersøge højden og den sæsonmæssige afhængighed af ændringerne, og at analysere forskellige klimamodeller og opvarmningsscenarier for at kvantificere usikkerheden."