Forskning finder kystveje under ny trussel fra stigende havniveau

Forskning fra University of New Hampshire har fundet ud af, at nogle veje, så langt som to miles fra kysten, står over for en ny fare, som i øjeblikket ikke kan ses af bilister - stigende grundvand forårsaget af stigende havvandstande.

Forskere har identificeret dele af specifikke kystveje i New Hampshire, der er de mest sårbare, da grundvandsniveauet fortsætter med at stige. De omfatter den stærkt befærdede Route 286 i Seabrook og Gosling Road i Portsmouth. Uden drastiske forbedringer af disse ruter, ved eller under fortovets overflade, bilister kan forvente, at dele af disse veje forringes hurtigere, kræver mere vedligeholdelse og er lukket i længere tid, ifølge en undersøgelse for nylig offentliggjort i Transportforskningsrekord .

"Tidligere undersøgelser af vejsårbarhed har set på vejoversvømmelser, men grundvandet er ikke blevet behandlet, " sagde Jayne Knott, en civilingeniør doktorgradskandidat i UNH's

College of Engineering and Physical Sciences og hovedforfatter af undersøgelsen. "Vi fandt ud af, at virkningerne af oversvømmelser af overfladevand på veje forekommer inden for en kilometer fra kysten, og grundvandsstigningseffekter kan forekomme mere end det dobbelte, nogle gange helt til Pease Tradeport."

Grundvandsniveauet er højere end havniveauet, og det driver grundvandsudledningen til havet. Men da havniveauet begynder at stige, dette tvinger grundvandet til langsomt at bevæge sig op for at opretholde ligevægten, tættere på fortovets basislag, der skal forblive tørre for at forsvare deres styrke.

"Fortovets værste fjende er vand, " siger Jo Daniel, professor i civil- og miljøteknik, direktør for UNH's Center for Infrastructure Resilience to Climate, og medforfatter på undersøgelsen. "Hvis jorden og underlaget under fortovet bliver vådt, så er den styrke, som vi havde regnet med til at føre trafikken, der ikke mere. Så fortovet udvikler hjulspor og revner, lader mere vand komme ind i de underliggende lag, hvilket gør situationen værre og lukker veje i lange perioder for at tørre ud, hvilket påvirker både pendlere og turister."

Til studiet, forskerholdet undersøgte tværsnitsdataene for de mest truede sektioner af fem Seacoast-veje—Spaulding Turnpike, Gosling Road, Rute 286, Rute 101 og Middle Street. Motorveje er normalt bygget mere kraftige med tykkere tværsnit af materialer for at modstå tung trafik, mens mindre byveje nogle gange er lidt mere end lag af fortov over lave dybder af knust grus. Tykkelsen af ​​belægningens bundlag giver en buffer, der beskytter vejen, når grundvandet stiger. De veje, hvor grundvandet allerede er tæt på overfladen, er dem, der sandsynligvis vil blive påvirket først, selvom lokal geologi, topografi, jordtype og dræning kan også påvirke dette.

Forskere sammenlignede derefter NH Department of Transportation (NHDOT) vejtværsnitsdata med nuværende og forventede grundvandsniveauer givet forskellige scenarier for havniveaustigning, der spænder fra én fod i 2030 til 6,6 fod i år 2100. Resultaterne indikerer, at selvom rute 101 og Spaulding Turnpike vil sandsynligvis ikke have mange negative problemer ved stigende grundvand før sent i dette århundrede, både Rute 286 - en nødevakueringsrute - og Gosling Road vil sandsynligvis være nogle af de første veje, der er berørt.