Vi skal fremskynde overgange for bæredygtighed og klimaændringer, siger eksperter

Vi skal hurtigere bevæge os mod en kulstoffattig verden, hvis vi skal begrænse den globale opvarmning til 2 ^o C dette århundrede, eksperter har advaret.

Ændringer i elektricitet, varme, bygninger, industri og transport er hurtigt nødvendige og skal ske alt sammen, ifølge forskere ved universiteterne i Sussex, Manchester og Oxford i en ny undersøgelse offentliggjort i tidsskriftet Videnskab .

For at give en rimelig (66%) chance for at begrænse globale temperaturstigninger til under 2 ^o C, Det Internationale Energiagentur og International Renewable Energy Agency foreslår, at de globale energirelaterede kulstofemissioner skal nå sit højeste inden 2020 og falde med mere end 70% i de næste 35 år. Dette indebærer en tredobling af den årlige forbedring af energieffektiviteten, eftermontering af hele bygningsmassen, producerer 95% af elektriciteten fra lavkulstofkilder i 2050 og går næsten udelukkende over på elbiler.

Denne elementære udfordring nødvendiggør "dyb dekarbonisering" af elektricitet, transportere, varme, industriel, skovbrug og landbrugssystemer over hele verden. Men på trods af den seneste hurtige vækst i produktionen af ​​vedvarende elektricitet, fremskridtstakten mod dette bredere mål forbliver langsom.

I øvrigt, mange energi- og klimaforskere forbliver engageret i disciplinære tilgange, der fokuserer på et enkelt stykke af lavkulstofovergangspuslespillet. Et eksempel herpå er et nyligt videnskabspolitisk forum, der foreslår en 'kulstoflov', der garanterer, at nulemissioner nås. Denne modelbaserede recept fremhæver et enkelt politisk instrument, men forsømmer den bredere politiske, kulturel, forretning, og sociale drivkræfter for lavt kulstofovergange.

En ny, tværfaglig undersøgelse offentliggjort i Videnskab præsenterer en 'socioteknisk' ramme, der forklarer, hvordan disse forskellige drivere kan indbyrdes forbinde og gensidigt forstærke hinanden, og hvordan tempoet i lavemissionsovergangen kan fremskyndes.

Professor Frank Geels fra University of Manchester, hovedforfatter af undersøgelsen, forklarer:"Vores" store billede "socio-tekniske ramme viser, hvordan interaktioner mellem forskellige sociale grupper kan øge momentum i lav-kulstof-overgange."

Professor Nick Eyre fra University of Oxford, End Use Energy Demand Champion for de britiske forskningsråds energiprogram, tilføjer:"Fremskyndelse af overgange er afgørende, hvis vi skal nå målene om decarbonisering og energibesparelse hurtigere, yderligere, og mere fleksibelt. Denne internationale kvalitetsundersøgelse viser betydningen af ​​hele systemtænkning i forskning i energibehov. "

Professor Benjamin K. Sovacool fra University of Sussex, medforfatter på undersøgelsen, siger:"Nuværende ændringer er simpelthen ikke nok. Vi skal fremskynde overgange, udvide deres hastighed og udvide deres rækkevidde. Ellers kan der ikke være håb om at nå et 2 graders mål, endsige 1,5 grader. Dette stykke afslører, at accelerationen af ​​overgange på tværs af de sociotekniske systemer for elektricitet, varme, bygninger, fremstilling, og transport kræver nye konceptuelle tilgange, analytiske fokuspunkter, og forskningsmetoder. "

Policy Forum giver fire vigtige lektioner til, hvordan man kan accelerere bæredygtighedsovergange.

Lektion 1:Fokus på socio-tekniske systemer frem for individuelle elementer

Hurtig og dyb dekarbonisering kræver en transformation af 'sociotekniske systemer' - den sammenkoblede blanding af teknologier, infrastrukturer, organisationer, markeder, regler og brugerpraksis, der tilsammen leverer samfundsfunktioner som personlig mobilitet. Tidligere systemer har udviklet sig i mange årtier, og deres elementers tilpasning og co-evolution gør dem modstandsdygtige over for forandringer.

Accelererede lav-kulstof-overgange afhænger derfor af både teknoøkonomiske forbedringer, og social, politiske og kulturelle processer herunder udvikling af positive eller negative diskurser. Professor Steve Sorrell fra University of Sussex, en medforfatter til undersøgelsen, siger:"I dette politikforum beskriver vi, hvordan transformationsændringer i energi- og transportsystemer sker, og hvordan de kan fremskyndes. Traditionelle politiske tilgange med vægt på en enkelt teknologi vil ikke være nok. "

Lektion 2:Juster flere innovationer og systemer

Socio-tekniske overgange tager fart, når flere innovationer hænger sammen, forbedre hver enkelt funktionalitet og fungere i kombination for at omkonfigurere systemer. Skifergasrevolutionen, for eksempel, accelereret ved seismisk billeddannelse, vandret boring, og hydraulisk brud blev kombineret. Ligeledes, accelererede lav-kulstof-overgange i elektricitet afhænger ikke kun af momentum i innovationer inden for vedvarende energi som vind, sol-PV og bioenergi, men også om komplementære innovationer, herunder energilagring og efterspørgsel. Disse skal justeres og derefter kobles sammen, så innovationer harmoniseres.

Prof. Paul Ekins, Direktør for UCL Institute for Sustainable Resources, University College London, og projektleder for EU INNOPATHS-konsortiet, der forsker i lavemissionsovergange for Europa, kommentarer:"En af de store styrker ved denne undersøgelse er den lige vægt, den lægger på teknologiske, social, erhvervs- og politikinnovation, i alle regeringer såvel som den private sektor har en nøglerolle at spille.

"Europæiske lande vil blive samfund med lavt kulstofindhold, ikke kun når de krævede kulstoffattige teknologier er blevet udviklet, men når nye forretningsmodeller og mere bæredygtige forbrugeraspirationer driver deres implementering i stor skala. Offentlig politik spiller en enorm rolle på hvert trin i skabelsen af ​​disse ændrede betingelser. "

Lektion 3:Tilbyde samfunds- og forretningsstøtte

Offentlig støtte er afgørende for effektive overgangspolitikker. Lav-kulstofovergange i mobilitet, agro-mad, varme og bygninger vil også involvere millioner af borgere, der skal ændre deres købsbeslutninger, brugerpraksis, overbevisninger, kulturelle konventioner og færdigheder. For at motivere borgerne, finansielle incitamenter og oplysninger om trusler mod klimaændringer skal suppleres med positive diskurser om det økonomiske, sociale og kulturelle fordele ved kulstoffattige innovationer.

Desuden, Forretningsstøtte er afgørende, fordi udviklingen og implementeringen af ​​lavemissionsinnovationer afhænger af de tekniske færdigheder, organisatoriske muligheder og økonomiske ressourcer i den private sektor. Grønne industrier og forsyningskæder kan størkne politiske koalitioner, der støtter ambitiøse klimapolitikker og giver en modvægt til de etablerede. Teknologiske fremskridt kan drive klimapolitikken ved at levere løsninger eller ændre økonomiske interesser. Udvikling af skifergas og solceller, for eksempel, ændret amerikanske og kinesiske holdninger i de internationale klimaforhandlinger.

Lektion 4:Udfas eksisterende systemer

Socio-tekniske overgange kan fremskyndes ved aktivt at udfase eksisterende teknologier, forsyningskæder, og systemer, der blokerer emissioner i årtier. Professor Sovacool kommenterer, at:"Alt for ofte, analysister og endda politikere fokuserer på nye incitamenter, om indfasning af kulstoffattige teknologier. Denne undersøgelse minder os om, at udfasning af eksisterende systemer kan være lige så vigtigt som at stimulere nye innovationer. "

For eksempel, Storbritanniens overgang til røgfrit fast brændsel og gas blev fremskyndet af loven om ren luft fra 1956, hvilket tillod byer at oprette røgfri zoner, hvor kulbrug var forbudt. Et andet eksempel er Europa-Kommissionens beslutning fra 2009 om at udfase glødepærer, hvilket fremskyndede skiftet til kompakte fluorescenser og lysdioder. Franske og britiske regeringer har meddelt planer om at udfase benzin- og dieselbiler inden 2040. Desuden er Storbritannien har til hensigt at udfase uformindsket kulkraftproduktion inden 2025 (hvis der er mulige alternativer til rådighed).

Udfasning af eksisterende systemer fremskynder overgange ved at skabe plads til niche-innovationer og fjerne barrierer for deres spredning. Udfasningen af ​​kulstofintensive systemer er også afgørende for at forhindre, at størstedelen af ​​fossile brændstofreserver brændes, hvilket ville udslette 2 ^o C -mål. Denne udfasning vil være udfordrende, da den truer de største og mest magtfulde globale industrier (f.eks. Olie, biler, elforsyninger, agro-mad, stål), som vil kæmpe for at beskytte deres økonomiske og politiske interesser.

Konklusion

Dyb dekarbonisering kræver, at modelbaseret analyse suppleres med socio-teknisk forskning. Mens førstnævnte analyserer teknisk gennemførlige billigste veje, sidstnævnte omhandler innovationsprocesser, forretningsstrategier, social accept, kulturelle diskurser og politiske kampe, som er svære at modellere, men afgørende i virkelige overgange. Som professor Geels bemærker, en varig lektion er, at "for at accelerere lav-kulstof-overgange, politikere bør ikke kun stimulere den teknoøkonomiske udvikling, men også bygge politiske koalitioner, øge virksomhedens engagement, og engagere civilsamfundet. "

Derudover forskningen understreger det ikke-tekniske, eller social, elementer af overgange. Dr. Tim Schwanen fra University of Oxford, en medforfatter, fastslår, at "den fremgangsmåde, der er beskrevet i dette politikforum, demonstrerer vigtigheden af ​​at følge aktindsigt i samfundsvidenskaberne ved at tænke på lav-kulstofovergange."

Selvom fuld integration af begge fremgangsmåder ikke er mulig, produktive brostrategier kan muliggøre politiske strategier, der både er omkostningseffektive og socialpolitisk gennemførlige.